{"id":14517,"date":"2021-11-30T18:08:39","date_gmt":"2021-11-30T17:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=14517"},"modified":"2021-11-30T18:08:41","modified_gmt":"2021-11-30T17:08:41","slug":"greenpeace-incontra-lassessore-alla-mobilita-patane-chiediamo-una-svolta-per-liberare-roma-dal-traffico-e-colmare-il-divario-tra-il-centro-e-le-periferie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/comunicato-stampa\/14517\/greenpeace-incontra-lassessore-alla-mobilita-patane-chiediamo-una-svolta-per-liberare-roma-dal-traffico-e-colmare-il-divario-tra-il-centro-e-le-periferie\/","title":{"rendered":"Greenpeace incontra l’assessore alla Mobilit\u00e0 Patan\u00e8: \u00abChiediamo una svolta per liberare Roma dal traffico e colmare il divario tra il centro e le periferie\u00bb"},"content":{"rendered":"\n
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Questa mattina in Piazza del Campidoglio a Roma una delegazione di Greenpeace Italia ha incontrato l\u2019assessore alla mobilit\u00e0 Eugenio Patan\u00e8 per consegnare pubblicamente il rapporto \u201cL\u2019insostenibile mobilit\u00e0 di Roma\u201d<\/a>, in cui l\u2019associazione fa luce sulle criticit\u00e0 che affliggono gli spostamenti nella Capitale. Per l\u2019occasione, un gruppo di volontarie e volontari di Greenpeace ha portato in piazza all\u2019assessore Patan\u00e8 una grande mappa delle 155 zone urbanistiche di Roma analizzate nello studio. La richiesta alla nuova amministrazione \u00e8 di intervenire da subito per rendere la mobilit\u00e0 romana pi\u00f9 sostenibile per la cittadinanza e per l\u2019ambiente, garantendo migliori servizi nei quartieri pi\u00f9 periferici di Roma e colmando il divario con il centro della citt\u00e0. Durante l\u2019incontro pubblico, i volontari di Greenpeace hanno aperto due striscioni con le scritte \u201cRoma citt\u00e0 aperta a traffico e smog? No grazie!\u201d e \u201cRoma per le persone non per le auto\u201d.<\/p>\n\n

\u00abRipensare la mobilit\u00e0 di Roma \u00e8 una delle principali sfide che la neonata amministrazione del sindaco Gualtieri deve affrontare. Servono interventi urgenti per decongestionare la citt\u00e0 dal traffico privato, fornendo alternative con minore impatto ambientale e pi\u00f9 accessibilit\u00e0 per le persone\u00bb, dichiara Federico Spadini, campagna trasporti di Greenpeace Italia. \u00abCon l\u2019incontro di oggi speriamo di aver avviato un dialogo con l\u2019amministrazione capitolina, ma ci aspettiamo di incontrare presto anche il sindaco e di vedere da subito in atto misure per ripensare la mobilit\u00e0 della Capitale\u00bb.<\/p>\n\n

Lo studio di Greenpeace illustra nel dettaglio la situazione critica della mobilit\u00e0 capitolina, con mezzo milione di persone senza neanche un metro di piste ciclabili a disposizione e una popolazione di 1,7 milioni di cittadini non ancora adeguatamente serviti da bus, tram, treni e metro. Dall\u2019analisi emerge anche che oltre 2 milioni di cittadini non hanno servizi adeguati di mobilit\u00e0 condivisa, soprattutto nei quartieri pi\u00f9 periferici. <\/p>\n\n

Per questo, Greenpeace chiede alla nuova amministrazione una serie di interventi da attuare subito: potenziare i servizi di trasporto pubblico con veicoli nuovi ed elettrici, ampliare e mettere in sicurezza la rete ciclabile cittadina, promuovere servizi di sharing pubblici accessibili in tutte le zone della citt\u00e0 e intervenire per ridurre il numero dei veicoli privati in circolazione, a cominciare dalla conferma del divieto di circolazione di tutti i veicoli diesel nel centro citt\u00e0 entro il 2024. Deve essere inoltre dedicata maggiore attenzione alle zone pi\u00f9 periferiche, che pur essendo le pi\u00f9 popolose sono spesso le peggio servite dal trasporto pubblico.

Il rapporto di Greenpeace \u201cL\u2019insostenibile mobilit\u00e0 di Roma\u201d si pu\u00f2 consultare QUI<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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