{"id":1623,"date":"2017-09-12T12:43:53","date_gmt":"2017-09-12T12:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/comunicato-stampa\/1623\/6-ragioni-per-cui-lindustria-dellauto-deve-immediatamente-cambiare-strada\/"},"modified":"2024-02-22T17:39:00","modified_gmt":"2024-02-22T16:39:00","slug":"6-ragioni-per-cui-lindustria-dellauto-deve-immediatamente-cambiare-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/1623\/6-ragioni-per-cui-lindustria-dellauto-deve-immediatamente-cambiare-strada\/","title":{"rendered":"6 ragioni per cui l\u2019industria dell\u2019auto deve immediatamente cambiare strada"},"content":{"rendered":"
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Questo blog si basa su quanto contenuto nel nostro report \u201cPerch\u00e9 l\u2019automobile non ha futuro\u201d.<\/a><\/em><\/p>\n

Oggi in Germania ha preso il via il Motor Show di Francoforte<\/strong>, il pi\u00f9 grande al mondo. Un appuntamento durante cui le pi\u00f9 grandi case automobilistiche<\/strong> si riuniscono per mettere in mostra dei veicoli cos\u00ec tanto lucidati che \u00e8 un miracolo che vi sia rimasta ancora sopra della vernice.<\/p>\n

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Ma nonostante i marchi che si esibiscono durante questo evento siano abilissimi nel raccontarci quanto siano veloci i loro modelli nel passare da zero a cento chilometri orari, quello che difficilmente ci sentiremo spiegare \u00e8 il processo per cui l\u2019industria dell\u2019auto sta diventando progressivamente irrilevante, dati i progressi tecnologici, le scelte dei consumatori e le politiche governative che stanno rapidamente spingendo al cambiamento questo settore.<\/p>\n

Vuoi saperne di pi\u00f9? Ecco qui:<\/p>\n

1. Cambiamenti climatici<\/strong><\/p>\n

Mentre alcune case automobilistiche si vantano di quanto siano diventati efficienti i loro modelli a benzina<\/strong> e diesel<\/strong>, la realt\u00e0 dei fatti \u00e8 che le loro auto contribuiscono al momento a pi\u00f9 del 20 percento del totale delle emissioni di CO2<\/strong> in diversi Paesi.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il comparto dei trasporti ha infatti fallito l\u2019obiettivo di taglio di emissioni, a differenza di altri settori come l\u2019agricoltura o la generazione di elettricit\u00e0.<\/strong> Con la necessit\u00e0 sempre pi\u00f9 urgente di contrastare i cambiamenti climatici<\/strong>, le case produttrici di auto<\/strong> non potranno continuare ancora per molto con questo tipo di business.<\/p>\n

2. Inquinamento dell\u2019aria<\/strong><\/p>\n

In Europa circa mezzo milione di persone muore prematuramente ogni anno a causa dell\u2019inquinamento dell\u2019aria<\/strong>. E in altre aree del Pianeta la situazione \u00e8 addirittura peggiore.<\/p>\n

Un fenomeno preoccupante, che sta catturando sempre pi\u00f9 l\u2019attenzione delle persone, e di cui le case automobilistiche<\/strong> sembrano non accorgersi, rimanendo ancorate alla produzione di auto a benzina<\/strong> e diesel<\/strong> e ignorando quanto i consumatori vorrebbero.<\/p>\n

3. Stop alle auto a diesel e benzina<\/strong><\/p>\n

Il motor show di Francoforte<\/strong> arriva mentre molti governi stanno rendendo noti i propri piani di messa al bando dei veicoli a diesel e benzina.<\/strong> Alcune case produttrici hanno gi\u00e0 cambiato strada, come Volvo che ha recentemente annunciato che a partire dal 2019 le sue nuove auto saranno elettriche o ibride.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Eppure, nel frattempo, molte case automobilistiche presenti a Francoforte sono ancora ferme al motore a combustione interna. La domanda \u00e8 d\u2019obbligo: su che Pianeta vivono?<\/p>\n

4. Dieselgate<\/strong><\/p>\n

Circa due anni fa Volkswagen<\/strong> \u00e8 stata \u201cbeccata\u201d a truccare i test di omologazione<\/strong> per le emissioni diesel<\/strong>. Quello che \u00e8 emerso \u00e8 che alcune automobili generavano valori \u201cfino a 40 volte superiori al consentito<\/a>\u201d.<\/p>\n

Mentre alcune aziende automobilistiche come Volvo e Jaguar Land Rover<\/a> si sono impegnate a eliminare i veicoli a diesel e benzina, Volkswagen \u00e8 ben lontana dal \u201cripulire\u201d la propria filiera. Adesso, sullo sfondo dello scandalo Dieselgate,<\/strong> anche altre grandi aziende automobilistiche tedesche come BMW e Daimler sono sotto pressione<\/a> affinch\u00e9 cambino.<\/p>\n

5<\/strong>. Macchine automatiche<\/strong><\/p>\n

Ogni anno circa 1,25 milioni di persone<\/a> nel mondo muoiono a causa di incidenti stradali. Questo equivale a 3400 morti al giorno.<\/p>\n

\u00c8 un problema di incolumit\u00e0 e salute di proporzioni sconvolgenti. Le aziende automobilistiche e i governi devono fare ancora molto per affrontare questo grave problema. Le macchine automatiche, tuttavia, cominciano a dare qualche spiraglio. Secondo alcuni report potrebbero ridurre gli incidenti<\/a> fino al 90%.<\/p>\n

I grandi big del settore automobilistico<\/strong> stanno quindi per proclamare i propri piani per passare alla guida automatica? Sfortunatamente, la risposta \u00e8 no. Un\u2019ulteriore prova che questo settore \u00e8 fermo al passato.<\/p>\n

6. Car sharing<\/strong><\/p>\n

In molte citt\u00e0 europee, le generazioni pi\u00f9 giovani sono gi\u00e0 passate dal possedere delle proprie auto<\/a> a scegliere bici e trasporti pubblici<\/strong>. Dato lo spostamento sempre pi\u00f9 massiccio di persone nei centri urbani \u2013 un trend destinato a perdurare<\/a> \u2013 questo potrebbe significare che un numero sempre crescente di persone comincer\u00e0 a vedere l\u2019idea di possedere un\u2019auto come una scomodit\u00e0 \u2013 anche costosa \u2013 a paragone con il car sharing.<\/strong><\/p>\n

Richard Casson \u2013 campagna Clean Air Now<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Ecco perch\u00e9 l’automobile non ha futuro<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":1624,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[20,17],"tags":[21,29,32],"p4-page-type":[19],"class_list":["post-1623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-denuncia","category-proteggi","tag-inquinamento","tag-clima","tag-energia","p4-page-type-storia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1623"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15192,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1623\/revisions\/15192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1623"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=1623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}