{"id":1668,"date":"2018-01-29T00:00:00","date_gmt":"2018-01-29T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/comunicato-stampa\/1668\/bocciatura-clamorosa-per-laria-che-i-nostri-bambini-respirano-a-scuola\/"},"modified":"2024-02-22T17:38:12","modified_gmt":"2024-02-22T16:38:12","slug":"bocciatura-clamorosa-per-laria-che-i-nostri-bambini-respirano-a-scuola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/1668\/bocciatura-clamorosa-per-laria-che-i-nostri-bambini-respirano-a-scuola\/","title":{"rendered":"Bocciata l\u2019aria che i nostri bambini respirano a scuola!"},"content":{"rendered":"
Diffusi tutti i dati sui campionamenti della qualit\u00e0 dell\u2019aria di fronte alle scuole di quattro citt\u00e0 Italiane. Da Palermo a Milano, i risultati sono preoccupanti.<\/div>\n
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\u00c8 certamente cancerogeno e lo respiriamo ogni giorno: \u00e8 il diossido di azoto<\/strong> emesso soprattutto dai motori delle auto Diesel: una nube che avvolge le nostre citt\u00e0 e in particolare Milano, Torino, Roma e Palermo,<\/strong> dove i livelli di NO2 nell\u2019aria sono i pi\u00f9 alti del Paese.<\/p>\n

Recenti studi dimostrano che l\u2019esposizione al biossido di azoto causa 75.000 morti premature l\u2019anno, solo in Europa. E in Italia<\/strong> l\u2019incidenza sulla popolazione \u00e8 doppia rispetto ai valori medi europei.<\/p>\n

Gli effetti pi\u00f9 nocivi dell\u2019esposizione all\u2019NO2 si registrano sopratutto sui bambini e sulle donne in gravidanza. \u00c8 per questo che siamo andati a monitorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria delle scuole delle quattro citt\u00e0 pi\u00f9 inquinate d\u2019Italia.<\/strong><\/p>\n

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Le analisi<\/strong><\/p>\n

Con l\u2019impiego di un apparecchio altamente affidabile<\/strong> di ultima generazione (http:\/\/www.aqmesh.com\/product\/<\/a>) abbiamo effettuato 40 monitoraggi in 40 giorni diversi, presso altrettanti istituti scolastici (scuole dell\u2019infanzia o elementari) delle citt\u00e0 di Milano, Torino, Roma e Palermo.
\nI monitoraggi si sono svolti a partire da Ottobre 2017 e sono terminati a Gennaio 2018 \u00a0e quello che emerge \u00e8 non solo un grave problema di qualit\u00e0 dell\u2019aria, ma un\u2019emergenza sanitaria diffusa che esige soluzioni urgenti.\u00a0<\/strong><\/p>\n

I risultati<\/strong><\/p>\n

39 monitoraggi su 40 hanno rilevato concentrazioni di NO2 superiori ai 40 microgrammi per metro cubo (\u03bcg\/m3), valore soglia individuato dall\u2019Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0 per la protezione della salute umana.<\/p>\n

La situazione peggiore<\/strong> appare quella registrata a Torino<\/strong> e Milano<\/strong>: da una media dei rilevamenti svolti in queste due citt\u00e0 si ottengono valori superiori agli 80 \u03bcg\/m3, pi\u00f9 che doppi rispetto alla soglia sanitaria individuata dall\u2019OMS. A Palermo<\/strong> e Roma<\/strong> la situazione \u00e8 appena meno grave: la prima con valori medi prossimi ai 70 \u03bcg\/m3, la seconda con valori medi di poco inferiori ai 60 \u03bcg\/m3.<\/p>\n

La Campagna #StopDiesel<\/strong><\/p>\n

Dal lancio della Campagna #StopDiesel<\/a> (Ottobre 2018) abbiamo mobilitato migliaia di cittadini in tutta Italia<\/strong> per chiedere ai sindaci di Milano, Torino, Roma e Palermo di adottare presto provvedimenti radicali per abbattere l\u2019inquinamento da NO2, prevedendo un percorso di progressiva limitazione alla circolazione dei diesel, fino al loro bando a partire dal 2021.<\/p>\n

Dal disinteresse ostinato della giunta Raggi<\/strong> per i problemi che segnaliamo, alla sincera preoccupazione degli assessori di Torino per le condizioni della loro citt\u00e0; dalla disponibilit\u00e0 del sindaco di Palermo Orlando<\/strong> ai piani ambiziosi di Milano in materia di mobilit\u00e0, le citt\u00e0 con le quali ci stiamo confrontando hanno sfide enormi davanti a loro, che richiedono coraggio e che non possono pi\u00f9 essere rinviate.<\/p>\n

Ma al momento nessuna tra queste sembra orientata a fare quanto stanno facendo altre citt\u00e0 europee<\/strong>: dare una data di \u201cscadenza\u201d ai diesel, oltre la quale questi veicoli non potranno pi\u00f9 circolare nei centri urbani.<\/p>\n

Consulta i dati dei monitoraggi di Greenpeace a Roma, Milano, Torino e Palermo<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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