{"id":16905,"date":"2023-01-17T16:54:32","date_gmt":"2023-01-17T15:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=16905"},"modified":"2023-01-17T16:54:35","modified_gmt":"2023-01-17T15:54:35","slug":"il-biglietto-climatico-per-rilanciare-la-mobilita-sostenibile-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/16905\/il-biglietto-climatico-per-rilanciare-la-mobilita-sostenibile-in-italia\/","title":{"rendered":"Il biglietto climatico per rilanciare la mobilit\u00e0 sostenibile in Italia"},"content":{"rendered":"\n

Tante le novit\u00e0 (e le discussioni) di questo 2023 nel settore dei trasporti<\/strong>. Fra la discussione sulle cosiddette \u201ccitt\u00e0 30\u201d<\/strong>, le proteste per l\u2019elevato prezzo dei carburanti<\/strong>, la spinosa questione delle accise<\/strong> e le misure (insufficienti) proposte del governo, il tema della mobilit\u00e0<\/strong> – cio\u00e8 di come spostarsi e a quali costi, non solo economici – \u00e8 sempre pi\u00f9 spesso in primo piano nel dibattito pubblico<\/strong>. E nel calderone c\u2019\u00e8 una notizia che ci ha colpito particolarmente: dalla settimana scorsa sono aumentati i prezzi dei biglietti del trasporto pubblico a Milano<\/a>. La stessa cosa era gi\u00e0 successa non molto tempo fa a Napoli<\/strong>, e nel corso dell\u2019anno accadr\u00e0 probabilmente anche a Roma<\/strong> e in molte altre citt\u00e0 d\u2019Italia.<\/p>\n\n

Per certi versi la notizia non dovrebbe sorprendere. Nel 2022 i prezzi dell\u2019energia<\/strong> sono schizzati alle stelle, e anche se poi si sono abbassati, sono comunque rimasti alti e soggetti a molteplici fluttuazioni, causate da uno scenario geopolitico incerto<\/strong>, ma anche e soprattutto dalle speculazioni dei mercati<\/strong> e dalla sete di profitti delle aziende del petrolio e del gas<\/strong>. Tutto questo sar\u00e0 inevitabile finch\u00e9 il nostro sistema di mobilit\u00e0 sar\u00e0 dominato dal trasporto privato, profondamente dipendente dal petrolio<\/strong>. Quel che invece sorprende \u00e8 che una delle possibili soluzioni ancora non trovi lo spazio che meriterebbe anche in Italia. Parliamo del<\/strong> biglietto climatico<\/strong>.<\/p>\n\n

Esempi di biglietti climatici in Europa e in Italia<\/h2>\n\n
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Incentivare l\u2019utilizzo del trasporto pubblico locale<\/strong> (TPL) e dei treni<\/strong> \u00e8 un ingrediente essenziale della ricetta per una mobilit\u00e0 sostenibile, ma anche equa e accessibile a tutti e tutte. \u00c8 quello che \u00e8 stato fatto in diverse citt\u00e0 e Paesi d\u2019Europa con il cosiddetto biglietto climatico (climate ticket<\/em>)<\/a>: biglietti che rendono gratuiti o pi\u00f9 convenienti i trasporti pubblici e ferroviari<\/strong>. Quello sperimentato in Germania<\/strong> la scorsa estate per soli 9 euro al mese ha avuto grande successo, facendo risparmiare traffico ed emissioni di CO\u2082,<\/strong> perci\u00f2 il governo tedesco lo ha confermato anche per quest\u2019anno, sebbene a un prezzo maggiorato (49 euro al mese).\u00a0<\/p>\n\n

Ora questa idea sembra essere approdata anche in Italia<\/strong>. La citt\u00e0 di Bari ha infatti annunciato la volont\u00e0 di lanciare un abbonamento per il trasporto pubblico cittadino al prezzo di soli 20 euro all\u2019anno<\/a>. Abbiamo accolto con soddisfazione l\u2019iniziativa, risultato anche dell\u2019impegno dei volontari e delle volontarie di Greenpeace a livello locale<\/a>, e ora ci auguriamo che Bari<\/strong> non resti un\u2019eccezione ma diventi la regola nel nostro Paese<\/strong>. Anche se la misura resta perfezionabile e andr\u00e0 ampliata (al momento il biglietto scontato \u00e8 garantito per ventimila persone), l\u2019iniziativa potrebbe non solo essere replicata in altre citt\u00e0 italiane<\/strong>, ma anche essere estesa a livello nazionale,<\/strong> con la promozione da parte del governo di un biglietto climatico valido per mezzi pubblici e treni su tutto il territorio nazionale.\u00a0<\/p>\n\n

Certamente non \u00e8 un compito facile, ma esempi come quello tedesco dimostrano che \u00e8 possibile se c\u2019\u00e8 la volont\u00e0 politica<\/strong>. Le lobby pro-auto sostengono che iniziative come quelle del biglietto climatico non sono economicamente sostenibili<\/strong>, pur di mantenere il nostro sistema di trasporto dipendente dal petrolio. Ma i governi europei potrebbero finanziare biglietti climatici<\/strong> a prezzi accessibili se solo smettessero di distribuire miliardi di euro in sussidi all\u2019industria dei combustibili fossili<\/strong>, o se decidessero di applicare seriamente una tassa sugli enormi extra-profitti realizzati dalle aziende fossili<\/a><\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n

I vantaggi del biglietto climatico<\/h2>\n\n
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I vantaggi del biglietto climatico sono moltissimi: innanzitutto un duplice vantaggio economico per le persone (in particolare quelle con redditi pi\u00f9 bassi)<\/strong>, che avrebbero prezzi pi\u00f9 accessibili <\/strong>per il TPL e sarebbero anche incentivate a lasciare a casa l\u2019auto, con ulteriore riduzione delle spese per il carburante<\/strong>. Ma ne beneficerebbe il clima <\/strong>del pianeta, con una riduzione delle emissioni di CO\u2082,<\/strong> soprattutto grazie a un maggior numero di mezzi pubblici elettrici; le nostre citt\u00e0 diverrebbero pi\u00f9 vivibili e sicure con meno auto in circolazione, e la nostra aria pi\u00f9 respirabile<\/strong>, considerando che l\u2019inquinamento atmosferico resta uno dei problemi cronici nel nostro Paese, soprattutto nei grandi centri e nelle aree del nord<\/a>.<\/p>\n\n

Un trasporto pubblico pi\u00f9 economico, efficiente e capillare<\/h2>\n\n

Sappiamo che abbassare il prezzo<\/strong> del biglietto del trasporto pubblico \u00e8 una misura che da sola non basta. Non solo va garantito che il servizio sia efficiente e all\u2019altezza<\/strong>, ma la misura deve anche essere parte di una strategia pi\u00f9 ampia, che integri fra loro le diverse soluzioni: TPL, sharing mobility, ciclabilit\u00e0, limitazioni al traffico auto, ecc.<\/strong>, tutte necessarie per rendere la mobilit\u00e0 italiana <\/strong>meno dipendente dall\u2019auto privata e dal consumo dei combustibili fossili<\/strong> che alimentano crisi climatica ed energetica<\/strong>. L\u2019istituzione del biglietto climatico pu\u00f2 tuttavia costituire un primo passo fondamentale<\/strong> per avviare davvero una rivoluzione nella mobilit\u00e0<\/strong>, finalmente pensata per le persone e non per le auto.<\/p>\n\n

Se anche tu vuoi chiedere al governo di introdurre il biglietto climatico in Italia, FIRMA ORA LA PETIZIONE!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In molte citt\u00e0 italiane aumentano i costi del trasporto pubblico, ma le esperienze di altri Paesi europei dimostrano che ridurli ha enormi vantaggi!<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":16910,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[29,21,32,30],"p4-page-type":[19],"class_list":["post-16905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-clima","tag-inquinamento","tag-energia","tag-salute","p4-page-type-storia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16905"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16911,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16905\/revisions\/16911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16905"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=16905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}