{"id":18822,"date":"2023-09-19T12:00:19","date_gmt":"2023-09-19T10:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=18822"},"modified":"2023-09-19T13:08:59","modified_gmt":"2023-09-19T11:08:59","slug":"quanto-investono-leuropa-e-litalia-nella-rete-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/18822\/quanto-investono-leuropa-e-litalia-nella-rete-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Quanto investono l\u2019Europa e l\u2019Italia nella rete ferroviaria?\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Negli ultimi 30 anni l\u2019Ue ha perso pi\u00f9 di 15 mila chilometri di linee ferroviarie e quasi 2600 stazioni. Mentre crescono gli investimenti per le autostrade <\/em><\/strong><\/p>\n\n

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Negli ultimi tre decenni l’Europa ha sistematicamente ridotto la sua rete ferroviaria regionale e locale<\/strong>, destinando ingenti risorse alle strade per le auto, con il risultato di incentivare il consumo di petrolio e aggravare la crisi climatica.<\/strong> A mostrare questa disparit\u00e0 \u00e8 l\u2019analisi commissionata da Greenpeace Europa centro-orientale (CEE) al Wuppertal Institut e al T3 Transportation Think Tank<\/a> sullo sviluppo dell\u2019infrastruttura dei trasporti in Europa. <\/p>\n\n

I dati raccolti mostrano che dagli anni ’90, da quando sono stati presi i primi impegni globali per ridurre le emissioni di gas serra, i Paesi europei hanno speso ben 1.500 miliardi di euro per le infrastrutture stradali e solo 930 miliardi di euro per quelle ferroviarie: il 66% in meno.<\/strong><\/p>\n\n

Dal 1995 in Europa sono stati costruiti pi\u00f9 di 30 mila chilometri di autostrade, con un aumento del 60%. Allo stesso tempo la rete ferroviaria si \u00e8 ridotta del 6,5%, con una perdita complessiva di pi\u00f9 di 15 mila chilometri di linee ferroviarie<\/strong>. Quasi 2.600 fermate e stazioni di treni sono state chiuse in via temporanea o definitiva, penalizzando soprattutto chi vive nelle aree rurali.<\/p>\n\n

I numeri dell\u2019Italia<\/strong><\/h2>\n\n

Per quanto riguarda l\u2019Italia, dal 1995 al 2018<\/strong> il nostro Paese ha investito il 28% in pi\u00f9 sulle strade che sulle ferrovie<\/strong>, spendendo rispettivamente 151 e 118 miliardi di euro. Inoltre, nonostante la lunghezza della rete ferroviaria italiana sia aumentata del 5% rispetto al 1995, soprattutto grazie agli investimenti sull\u2019alta velocit\u00e0, questo \u00e8 avvenuto a discapito delle linee regionali. Dal 1995 sono state infatti chiuse 40 linee ferroviarie, per un totale di pi\u00f9 di 1.800 chilometri<\/strong>. Queste linee, tuttavia, potrebbero essere in gran parte ripristinate con relativa facilit\u00e0, dal momento che non sono state smantellate.<\/p>\n\n

Verso trasporti pi\u00f9 sostenibili<\/strong><\/h2>\n\n

Le emissioni di gas serra prodotte dai trasporti in Europa sono aumentate del 15% fra il 1995 e il 2019<\/strong>, soprattutto a causa dei veicoli a benzina e diesel. Attualmente il settore dei trasporti \u00e8 responsabile di circa un terzo delle emissioni europee di gas serra<\/strong>. Per garantire un futuro sostenibile ed equo, chiediamo ai governi europei, incluso quello italiano di<\/p>\n\n