{"id":20693,"date":"2024-01-25T11:50:52","date_gmt":"2024-01-25T10:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=20693"},"modified":"2024-03-21T15:13:28","modified_gmt":"2024-03-21T14:13:28","slug":"i-biglietti-climatici-si-fanno-largo-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/20693\/i-biglietti-climatici-si-fanno-largo-in-europa\/","title":{"rendered":"I biglietti climatici si fanno largo in Europa"},"content":{"rendered":"\n

Quale modo migliore per facilitare la mobilit\u00e0 quotidiana<\/strong> delle persone se non quello di dar loro accesso a trasporti pubblici economici, affidabili ed efficienti<\/strong>? In Europa questa idea sta prendendo piede. Diversi Paesi e citt\u00e0 hanno infatti introdotto abbonamenti mensili o annuali per il trasporto pubblico<\/strong>, economici e facili da usare: i cosiddetti \u201cbiglietti climatici\u201d (climate ticket<\/em>)<\/a>. Questa iniziativa ha guadagnato un vasto sostegno pubblico ed \u00e8 solo l’inizio di un possibile futuro del trasporto a basse emissioni<\/strong>.<\/p>\n\n

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Negli ultimi tre anni, sette Paesi europei e diverse citt\u00e0 hanno introdotto abbonamenti per rendere pi\u00f9 accessibili i trasporti pubblici e ferroviari. Solo nel 2023, Germania, Ungheria, Slovenia e Portogallo<\/strong> hanno sperimentato i biglietti climatici. In Francia<\/strong>, Macron ha annunciato un biglietto simile a quello tedesco da 49 euro al mese, valido anche oltre i confini con la Germania<\/strong> e viceversa. I ministri dei trasporti francese e tedesco si sono persino espressi a favore di un biglietto ferroviario valido per tutta l’Europa<\/strong>.<\/p>\n\n

L\u2019idea \u00e8 approdata di recente anche in Italia<\/strong>. La prima citt\u00e0 \u00e8 stata Bari, con un abbonamento per il trasporto pubblico cittadino al prezzo di soli 20 euro all\u2019anno<\/a>. Di recente, anche la citt\u00e0 di Genova<\/strong> ha deciso di rendere la metro totalmente gratuita in tutte le fasce orarie per i residenti a Genova e provincia<\/a>. A Genova la misura ha coinciso tuttavia con un aumento del costo di biglietti e abbonamenti per gli altri mezzi pubblici ed \u00e8 quindi da ampliare e perfezionare<\/strong>. In ogni caso questo tipo di iniziative potrebbero essere replicate in altre citt\u00e0 italiane<\/strong> ed essere estese anche a livello nazionale, con la promozione da parte del governo di un biglietto climatico valido per mezzi pubblici e treni su tutto il territorio nazionale<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n

Una misura cos\u00ec trasformativa come il biglietto climatico d\u00e0 potere alle persone, riduce gli spostamenti in auto e il traffico in citt\u00e0<\/strong>, e taglia una gran quantit\u00e0 di emissioni di gas serra. Cosa aspettano allora i Paesi dell’UE ad annunciare una simile misura?<\/a><\/p>\n\n

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Come finanziare i biglietti per il clima<\/strong><\/h2>\n\n

Volere \u00e8 potere. Anche se le lobby automobilistiche, le forze politiche reazionarie e i fanatici dell’industria dei combustibili fossili vorrebbero farci credere il contrario, i soldi non sono un problema insormontabile. Non \u00e8 il denaro pubblico che manca<\/strong>, infatti, ma il problema \u00e8 come questo viene distribuito. Attualmente, questa (ingiusta) distribuzione premia il settore dei combustibili fossili<\/strong>, che ogni anno riceve in Europa 112 miliardi di euro in sussidi pubblici<\/strong>.<\/p>\n\n

La met\u00e0 di questa cifra sarebbe sufficiente per finanziare i biglietti climatici in Europa. Facciamo qualche conto. L’attuale biglietto per la Germania<\/strong> costa 4,1 miliardi di euro all’anno di risorse pubbliche. Un biglietto migliorato, con sconti pi\u00f9 ampi e che includa almeno alcuni treni a lunga percorrenza, richiederebbe il doppio dei finanziamenti<\/strong>, per un totale di 8 miliardi di euro all’anno, equivalenti a 100 euro per ogni persona che vive in Germania. Se applichiamo questo calcolo all’Europa<\/strong> (Unione Europea, Regno Unito, Svizzera e Norvegia), con una popolazione di 530 milioni di abitanti, avremmo bisogno di circa 53 miliardi di euro <\/strong>per fornire a ogni persona un biglietto climatico a prezzi accessibili.<\/p>\n\n

Ma esistono anche altre opzioni di finanziamento sul tavolo. Una su tutte \u00e8 quella di tassare seriamente i profitti (osceni) delle societ\u00e0 petrolifere e del gas<\/strong> – come Shell, BP, TotalEnergies ed ENI -, che sono le principali responsabili della crisi climatica.<\/p>\n\n

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Verso biglietti climatici accessibili e facili da usare<\/strong><\/h2>\n\n

Il viaggio verso una mobilit\u00e0 sostenibile e accessibile<\/strong> per tutti e tutte \u00e8 appena iniziato. Insieme al potenziamento delle infrastrutture ferroviarie e del trasporto pubblico, i biglietti climatici hanno il potenziale per rivoluzionare<\/strong> il modo in cui milioni di persone si spostano<\/strong>, riducendo i costi e l\u2019impatto ambientale dei trasporti.
Per questo motivo vogliamo che i governi europei istituiscano biglietti climatici economici, equi e facili da usare<\/strong>, che siano perfettamente integrati fra le varie societ\u00e0 di trasporto pubblico. I governi devono anche collaborare per far s\u00ec che i biglietti climatici funzionino per i residenti e i lavoratori delle regioni transfrontaliere<\/strong>, e progettare abbonamenti ferroviari a prezzi accessibili che incentivino i viaggi in treno anzich\u00e9 in aereo. In questo scenario, la Commissione europea dovr\u00e0 svolgere un ruolo attivo. \u00c8 ora di istituire i biglietti climatici per permettere alle persone di risparmiare, di connettersi con gli altri e di spostarsi in modo sostenibile!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’iniziativa per rendere i trasporti pubblici pi\u00f9 economici e accessibili \u00e8 gi\u00e0 realt\u00e0 in diverse citt\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":20694,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"Buone notizie per i trasporti pubblici, arrivano i biglietti climatici","p4_og_description":"L'iniziativa sta prendendo piede anche in Italia ed \u00e8 solo l'inizio di un trasporto a basse emissioni.","p4_og_image":"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-italy-stateless\/2024\/01\/0883bc6a-trasporti.png","p4_og_image_id":"20694","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[20,17],"tags":[29,32],"p4-page-type":[19],"class_list":["post-20693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-denuncia","category-proteggi","tag-clima","tag-energia","p4-page-type-storia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20693"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20698,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20693\/revisions\/20698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20693"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=20693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}