{"id":30845,"date":"2026-05-11T15:52:47","date_gmt":"2026-05-11T13:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=30845"},"modified":"2026-05-11T15:52:57","modified_gmt":"2026-05-11T13:52:57","slug":"gaza-litalia-ha-inviato-petrolio-e-carburante-ad-aziende-collegate-alle-forze-armate-israeliane-responsabili-del-genocidio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/comunicato-stampa\/30845\/gaza-litalia-ha-inviato-petrolio-e-carburante-ad-aziende-collegate-alle-forze-armate-israeliane-responsabili-del-genocidio\/","title":{"rendered":"Gaza, l\u2019italia ha inviato petrolio e carburante ad aziende collegate alle forze armate israeliane responsabili del genocidio"},"content":{"rendered":"\n

Tra giugno 2024 e novembre 2025, dai porti italiani sono partite almeno 17 spedizioni di carburante dirette a Israele, per un ammontare di circa 300 mila tonnellate di prodotti petroliferi raffinati (benzina, gasolio, nafta, diesel) e di circa 100 mila tonnellate di petrolio greggio. In otto casi su nove in cui \u00e8 stato possibile identificare l\u2019acquirente, il combustibile risulta destinato ai gruppi Bazan e Paz che hanno contratti di fornitura  con il Ministero della difesa israeliano o con l\u2019aeronautica militare. Nel nono caso l\u2019acquirente finale \u00e8 Europe Asia Pipeline Company (EAPC), societ\u00e0 di propriet\u00e0 dello Stato di Israele.

\u00c8 quanto emerge da un\u2019inchiesta dell\u2019unit\u00e0 investigativa di Greenpeace Italia in collaborazione con la trasmissione Report<\/a>, diffusa ieri sera in anteprima su Rai3<\/a>. L\u2019inchiesta \u00e8 stata realizzata integrando i dati del database specializzato Kpler con indagini indipendenti ed evidenzia il rischio che l\u2019Italia e le aziende coinvolte possano aver contribuito alla filiera di approvvigionamento energetico delle Forze armate israeliane (IDF), accusate di crimini di guerra e crimini contro l\u2019umanit\u00e0 a Gaza.<\/p>\n\n

\u00abFornire carburante e greggio a Israele significa dargli lo strumento per rifornire gli aerei e l’esercito mandati a distruggere Gaza\u00bb, ha dichiarato a Report Francesca Albanese, relatrice speciale delle Nazioni Unite sui territori palestinesi occupati, commentando l\u2019inchiesta. \u00abCommerciare petrolio con Israele \u00e8 illegale, perch\u00e9 dal gennaio 2024 la Corte di Giustizia internazionale ha riconosciuto il rischio di genocidio, che comporta l’obbligo di adottare misure cautelari. Il governo italiano dovrebbe ordinare la cessazione immediata delle forniture\u00bb  .<\/p>\n\n

Secondo l\u2019inchiesta di Greenpeace tre spedizioni, di cui due destinate al gruppo Paz, sono partite dal terminal del porto di Taranto (Puglia) gestito da Eni, che ha dichiarato di aver agito solo da terminalista, precisando che il greggio movimentato era prodotto nel Centro Olio Tempa Rossa (in Basilicata) e di propriet\u00e0 della joint venture \u201cTempa Rossa\u201d tra Total Energies EP Italia S.p.A. (50%), Shell E&P Italia S.p.A. (25%) e Mitsui E&P Italia B S.r.l. (25%). Eni ha inoltre indicato che una delle tre spedizioni \u00e8 stata curata da Shell, senza fornire ulteriori dettagli sugli altri due carichi. Contattata da Report, Total Energies ha comunicato di non essere coinvolta nelle spedizioni citate, mentre Shell non ha replicato.
Altre dieci spedizioni, di cui cinque destinate al gruppo Bazan, sono partite dalla raffineria di Priolo Gargallo (Sicilia), gestita da ISAB, la quale ha dichiarato che la commercializzazione dei prodotti finiti della raffineria sarebbe gestita in via esclusiva dal trader internazionale Trafigura. Un\u2019altra spedizione destinata al gruppo Bazan \u00e8 partita dalla raffineria Iplom di Busalla (Liguria), come ha confermato la stessa Iplom. Infine, tre spedizioni verso Israele sono partite dalla raffineria di Sarroch (Sardegna), ma non \u00e8 stato possibile identificare gli acquirenti.

L\u2019inchiesta ha inoltre documentato che alcune delle navi che hanno trasportato questi carichi avrebbero alterato i dati del tracciamento AIS (automatic identification system<\/em>) con attivit\u00e0 come lo spegnimento arbitrario del sistema e, almeno in un caso, la falsificazione dell\u2019identit\u00e0 della nave. <\/p>\n\n

\u00abMentre Israele bombardava quotidianamente la Striscia di Gaza, affamava la popolazione e impediva l\u2019accesso agli aiuti umanitari, dall\u2019Italia partiva petrolio e carburante diretto ad aziende che riforniscono anche le Forze armate israeliane, con il rischio di contribuire al genocidio in corso a Gaza\u00bb, dichiara Sofia Basso, campaigner Pace e Disarmo di Greenpeace Italia.\u00abChiediamo al governo Meloni di adottare tutte le misure necessarie per evitare qualsiasi coinvolgimento del nostro Paese in crimini contro l\u2019umanit\u00e0 e di garantire il rispetto del diritto internazionale e della dignit\u00e0 umana a Gaza\u00bb.<\/p>\n\n

Nelle ultime settimane Greenpeace ha fornito supporto, anche con la sua nave Arctic Sunrise<\/a>, alla Global Sumud Flotilla, con consulenze tecniche e in materia di navigazione, e continua a sostenere la sua missione pacifica e umanitaria diretta a Gaza. Greenpeace chiede al governo italiano e alla comunit\u00e0 internazionale di garantire il rispetto del cessate il fuoco nella Striscia di Gaza e la distribuzione senza ostacoli degli aiuti umanitari da parte della Flotilla, dell\u2019ONU e di altre organizzazioni umanitarie nella Striscia di Gaza. Greenpeace chiede inoltre un embargo totale sulle armi, il rilascio di tutti i civili detenuti illegalmente, l\u2019imposizione di sanzioni mirate contro Israele e la fine dell\u2019occupazione illegale della Palestina.<\/p>\n\n

Il report completo, con le repliche di tutte le aziende coinvolte (in appendice)<\/strong>, si pu\u00f2 leggere QUI<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nuova inchiesta di Greenpeace e la trasmissione “Report” ha scoperto 17 spedizioni di carburante dirette a Israele durante il conflitto a Gaza.<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":30847,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[32,49],"p4-page-type":[23],"class_list":["post-30845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-denuncia","tag-energia","tag-pace","p4-page-type-comunicato-stampa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30845"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30848,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30845\/revisions\/30848"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30845"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=30845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}