Greenpeace accoglie con attenzione la notizia di un parziale bando dei diesel Euro 3 nell’Anello Ferroviario di Roma, a partire dal novembre 2019, ma rileva che ci vorr\u00e0 in pratica pi\u00f9 di un anno e mezzo per passare dall’annuncio che la sindaca Raggi ha fatto nel febbraio 2018, a Citt\u00e0 del Messico, sul bando totale dei diesel nel centro della Capitale, al primo risultato efficace (novembre 2019).<\/p>\n
L\u2019organizzazione ambientalista sottolinea che, se procede con tempi cos\u00ec lenti, l\u2019amministrazione capitolina non potr\u00e0 mantenere la promessa di eliminare i diesel nel centro di Roma entro il 2024.<\/p>\n
\u00abAuspichiamo che la delibera con cui la giunta capitolina formalizzer\u00e0 il bando annunciato oggi dalla sindaca Raggi contenga anche il “cronoprogramma” che la Prima cittadina afferma di aver gi\u00e0 redatto, in modo da dare certezze riguardo alle tempistiche di eliminazione dalla circolazione dei veicoli diesel, a vantaggio della qualit\u00e0 dell’aria e della salute dei cittadini\u00bb, dichiara Alessandro Giann\u00ec, direttore delle Campagne di Greenpeace Italia.<\/p>\n
I motori diesel sono pericolosi in particolare per le loro emissioni di biossido di azoto, che negli ambienti urbani proviene per il 70-80 per cento dal settore dei trasporti, e in massima parte dai diesel. Si tratta di una molecola\u00a0classificata come “certamente cancerogena” e i suoi effetti patogeni sono principalmente a carico delle vie respiratorie, del sistema sanguigno, delle funzioni cardiache.\u00a0 A causa dei ripetuti sforamenti dei valori massimi di concentrazione di biossido di azoto, l\u2019Italia \u00e8 attualmente sotto procedura d\u2019infrazione da parte della Commissione europea.<\/p>\n
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