L\u2019effetto domino innescato dal bando all\u2019importazione di rifiuti in plastica introdotto dalla Cina nel 2018 ha fatto emergere le numerose falle e criticit\u00e0 del sistema di riciclo della plastica su scala globale. Nonostante nel 2018 le esportazioni mondiali siano nettamente calate fino a raggiungere la met\u00e0 dei volumi registrati nel 2016, nuovi Paesi, principalmente del Sud-est asiatico e non dotati di regolamentazioni ambientali rigorose, sono diventati le principali destinazioni dei rifiuti occidentali. Inclusi quelli provenienti dall\u2019Italia, che risulta tra i principali esportatori mondiali.<\/p>\n
\u00c8 quanto emerge dal rapporto \u201cLe rotte globali, e italiane, dei rifiuti in plastica<\/a>\u201d, diffuso oggi da Greenpeace, in cui viene effettuata un\u2019analisi del commercio mondiale dei rifiuti in plastica, relativa ai 21 maggiori Paesi esportatori e ai 21 maggiori importatori nel periodo compreso tra gennaio 2016 e novembre 2018. Il report, oltre ad analizzare le esportazioni e le importazioni di materie plastiche riconducibili al codice doganale 3915 (scarti di lavorazione, cascami, rifiuti industriali e avanzi di materie plastiche), evidenzia le nuove rotte globali conseguenti al bando cinese all\u2019importazione con un focus specifico sulla situazione italiana.<\/p>\n \u00abNel 2018 la Cina ha cambiato politiche sull\u2019import di rifiuti in plastica e ci\u00f2 ha svelato la crisi del sistema di riciclo globale. Riciclare non \u00e8 la soluzione, sono necessari interventi che riducano subito la produzione, soprattutto per quella frazione di plastica spesso inutile e superflua rappresentata dall\u2019usa e getta che oggi costituisce il 40 per cento della produzione globale di plastica\u00bb dichiara Giuseppe Ungherese, Responsabile Campagna Inquinamento di Greenpeace Italia.<\/p>\n Lo scorso anno l\u2019Italia si \u00e8 collocata all\u2019undicesimo posto tra gli esportatori di rifiuti in plastica in tutto il mondo, con un quantitativo di poco inferiore alle 200 mila tonnellate, pari a 445 Boeing 747 a pieno carico, passeggeri compresi. Tra le principali destinazioni dei rifiuti italiani, oltre a nazioni europee come Austria, Germania, Spagna, Slovenia e Romania, nel corso del 2018, anche per il nostro Paese, dopo il bando cinese, si sono aperte nuove rotte commerciali. Oggi i rifiuti in plastica vengono esportati verso Malesia (nel 2018 le importazioni sono aumentate del 195,4 per cento rispetto al 2017), Turchia (+191,5 per cento rispetto al 2017), Vietnam, Thailandia e Yemen, Paesi non dotati di un sistema di recupero e riciclo efficiente.<\/p>\n