{"id":6374,"date":"2019-10-31T15:08:05","date_gmt":"2019-10-31T14:08:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=6374"},"modified":"2024-02-23T10:08:07","modified_gmt":"2024-02-23T09:08:07","slug":"roma-greenpeace-bene-partenza-bando-diesel-euro-3-ma-occorrono-misure-che-agevolino-la-transizione-per-i-cittadini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/comunicato-stampa\/6374\/roma-greenpeace-bene-partenza-bando-diesel-euro-3-ma-occorrono-misure-che-agevolino-la-transizione-per-i-cittadini\/","title":{"rendered":"Roma, Greenpeace: \u00abBene partenza bando diesel Euro 3, ma occorrono misure che agevolino la transizione per i cittadini\u00bb"},"content":{"rendered":"

\u00abIl bando dei diesel Euro 3 dall\u2019anello ferroviario di Roma \u00e8 certamente un passo nella giusta direzione per permettere ai cittadini di respirare aria pulita e contribuire a una citt\u00e0 pi\u00f9 vivibile, pi\u00f9 salutare e con meno emissioni. Ma questo provvedimento avr\u00e0 un effetto quasi nullo se non inquadrato in un percorso concreto per arrivare al bando totale dei diesel dal centro storico della Capitale entro il 2024, come annunciato dalla sindaca Raggi a febbraio dello scorso anno. Questo percorso, che porter\u00e0 tra le altre cose a migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria che tutti noi respiriamo, dovr\u00e0 essere necessariamente accompagnato da provvedimenti utili a rinnovare non solo il settore della mobilit\u00e0, ma in generale l\u2019uso degli spazi urbani, per una maggiore vivibilit\u00e0 e salubrit\u00e0<\/em>\u00bb.<\/p>\n

Cos\u00ec Federico Spadini, della campagna Trasporti di Greenpeace Italia, commenta l\u2019entrata in vigore del provvedimento che sancisce il bando della circolazione dei diesel Euro3 all\u2019interno dell\u2019anello ferroviario della Capitale.<\/p>\n

\u00abAl momento non si sa come l\u2019amministrazione comunale intenda davvero arrivare al bando dei diesel nel 2024, e ci\u00f2 mette a rischio la possibilit\u00e0 di raggiungere l\u2019obiettivo\u00bb<\/em>, continua Spadini. \u00abChiediamo quindi che venga condivisa pubblicamente la roadmap completa di questo percorso, e che vengano al contempo attuate misure per favorire forme di mobilit\u00e0 alternativa per i cittadini e per chi si muove a Roma\u00bb<\/em>.<\/p>\n

Le misurazioni di ARPA Lazio riportano che quest\u2019anno quasi tutte le centraline della citt\u00e0 hanno registrato una media di concentrazione di biossido di azoto (NO2) pi\u00f9 alta della soglia di 20\u03bcg\/m\u00b3 stabilita dall\u2019OMS (Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0). L\u2019NO2 \u00e8 tra le principali sostanze inquinanti nell\u2019aria delle citt\u00e0 italiane, e proviene soprattutto dai motori diesel. A Roma ogni anno sono 120 le morti premature riconducibili a biossido di azoto.<\/p>\n

Il settore dei trasporti riveste un ruolo essenziale sia per risolvere il problema della qualit\u00e0 dell\u2019aria che per affrontare l\u2019urgente sfida dell\u2019emergenza climatica. Per questo Greenpeace sostiene una rivoluzione della mobilit\u00e0, a partire da quella urbana, che veda meno auto private in circolazione, trasporti pubblici efficienti, veicoli elettrici alimentati da energia 100 per cento rinnovabile, pi\u00f9 servizi per la mobilit\u00e0 condivisa e persone che si spostano a piedi e in bicicletta in sicurezza.<\/p>\n

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Entra in vigore il provvedimento che sancisce il bando della circolazione dei diesel Euro3 all\u2019interno dell\u2019anello ferroviario di Roma<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":546,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[20,17,24],"tags":[21,25,29,32],"p4-page-type":[23],"class_list":["post-6374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-denuncia","category-proteggi","category-scegli","tag-inquinamento","tag-consumi","tag-clima","tag-energia","p4-page-type-comunicato-stampa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6374"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14812,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6374\/revisions\/14812"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6374"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=6374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}