{"id":6867,"date":"2020-02-06T13:49:02","date_gmt":"2020-02-06T12:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=6867"},"modified":"2024-02-23T10:07:26","modified_gmt":"2024-02-23T09:07:26","slug":"combattere-il-problema-dello-smog-in-3-mosse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/6867\/combattere-il-problema-dello-smog-in-3-mosse\/","title":{"rendered":"Combattere il problema dello smog in 3 mosse"},"content":{"rendered":"\n

La crisi dell\u2019inquinamento atmosferico<\/strong> non \u00e8 qualcosa di cui si discute solo in Italia e solo in questo periodo dell\u2019anno. L\u2019aria<\/strong> che respiriamo causa spesso effetti dannosi sulla salute delle persone un po\u2019 in tutto il mondo. Ma non finisce qui: una delle principali cause dell\u2019inquinamento dell\u2019aria<\/strong>, e cio\u00e8 i combustibili<\/strong> fossili<\/strong>, \u00e8 anche la causa pi\u00f9 importante dei cambiamenti<\/strong> climatici<\/strong>, che minacciano tutti noi e il Pianeta stesso su cui viviamo.
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Ci sono per\u00f2 delle soluzioni a questa crisi. Eccone qui tre modi da cui possiamo iniziare per far tornare pulita l\u2019aria che respiriamo (e proteggere il clima<\/strong> del Pianeta).
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  1. Abbandonare il carbone<\/strong><\/li><\/ol>\n\n
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    RWE lignite fired coal power station Neurath. Smoke coming out of the cooling towers. <\/figcaption><\/figure>\n\n

    Tutti i combustibili<\/strong> fossili<\/strong> producono grandi quantit\u00e0 di emissioni<\/strong> di gas<\/strong> serra<\/strong> e agenti inquinanti, e il carbone<\/strong> \u00e8 sicuramente il peggiore. Il carbone<\/strong> \u00e8 anche tossico, perch\u00e9 la sua combustione rilascia elementi come mercurio, arsenico e piccole particelle di fuliggine, che se respirate causano danni al cuore, ai polmoni e maggiori probabilit\u00e0 di ictus.
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    Nonostante questo, il carbone \u00e8 diffusissimo nel mondo, e al momento fornisce pi\u00f9 di un terzo dell\u2019elettricit\u00e0 mondiale. Le centrali a carbone<\/strong> hanno impatti devastanti sul clima e sulla salute dei cittadini, sia di quelli che vivono nei pressi degli impianti, che di quelli a migliaia di km di distanza.
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    Per questi motivi dobbiamo abbandonare al pi\u00f9 presto questa fonte energetica, e garantire che non venga sostituito da false soluzioni come il gas<\/strong> fossile<\/strong>. L\u2019Italia si \u00e8 impegnata a uscire dal carbone<\/strong> entro il 2025, ma proprio qualche giorno fa la versione definitiva del PNIEC<\/a> (il Piano Nazionale Integrato per l\u2019Energia e il Clima) sembra aver rimesso in discussione questo obiettivo, subordinandolo alla possibilit\u00e0 di avere pronte altre soluzioni<\/strong> energetiche<\/strong> e infrastrutturali. Ci\u00f2 \u00e8 inaccettabile non solo perch\u00e9 non possiamo pi\u00f9 andare avanti con il carbone, ma perch\u00e9 si rischia di dare ulteriore spazio al gas<\/strong> fossile, che al di l\u00e0 di tutte le dichiarazioni green<\/strong> del nostro governo e di molte aziende energetiche, resta il principale protagonista delle politiche energetiche italiane per il prossimo decennio. La vera soluzione \u00e8 invece puntare con coraggio sulle energie<\/strong> rinnovabili<\/strong> e <\/strong>sull\u2019efficienza<\/strong> energetica<\/strong>.<\/p>\n\n


    2. Rivoluzionare i trasporti<\/strong><\/p>\n\n

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    Greenpeace activists protest against climate-damaging cars with an over-dimensional so-called monster truck in front of an entrance to the IAA in Frankfurt, which is about to start the same day. <\/figcaption><\/figure>\n\n

    Il petrolio<\/strong> \u00e8 invece il protagonista del settore dei trasporti<\/strong>, dato che la maggior parte delle auto<\/strong> sono alimentate a benzina<\/strong> o diesel<\/strong>. Le cosiddette auto a motore termico producono CO2 e altri gas<\/strong> climalteranti<\/strong>, oltre a produrre sostanze inquinanti come il biossido<\/strong> di azoto<\/strong> (NO2) che hanno impatti nocivi sulla salute delle persone.
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    Si tratta quindi di abbandonare un modello di mobilit\u00e0 incentrato sull\u2019auto privata<\/strong> (e inquinante) e di rivoluzionare il sistema<\/strong> dei trasporti<\/strong>. Servono pi\u00f9 infrastrutture per spostarsi a piedi e in bici nelle citt\u00e0, un trasporto<\/strong> pubblico<\/strong> efficiente e accessibile a tutti, diffusione della mobilit\u00e0<\/strong> condivisa<\/strong> ed elettrica<\/strong>, e decisamente meno auto in circolazione. Per quando non si pu\u00f2 fare a meno dell\u2019auto, allora va favorita l\u2019auto<\/strong> elettrica<\/strong>, alimentata da un mix energetico sempre pi\u00f9 rinnovabile, con veicoli pi\u00f9 piccoli, leggeri ed efficienti.
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    In Italia abbiamo esempi di citt\u00e0 che si sono impegnate per limitare il traffico di auto<\/strong> e favorire forme di trasporto meno inquinanti, ma rispetto ad altri paesi europei siamo ancora indietro. Non ci sono all\u2019orizzonte prospettive per un bando della vendita dei veicoli<\/strong> a motore termico, come in alcuni dei nostri vicini europei, e le grandi citt\u00e0 fanno ancora troppo poco per migliorare la mobilit\u00e0 sulle loro strade. Roma ad esempio, dopo aver annunciato il bando<\/strong> dei diesel<\/strong> (i peggiori per la produzione di NO2) dal centro della citt\u00e0 entro il 2024, ha finora intrapreso azioni troppo timide e parziali, senza ancora rendere pubblica la tabella di marcia<\/a> per arrivare al risultato del 2024.<\/p>\n\n


    3. Unirsi per farsi sentire<\/strong><\/p>\n\n

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    Under the motto “Get out of the Combustion Engine – Traffic Turnaround Now!” more than 20.000 people are protesting in Frankfurt. <\/figcaption><\/figure>\n\n

    Alcune delle soluzioni di cui abbiamo parlato sono per fortuna gi\u00e0 realt\u00e0 in molte parti del mondo, e questo grazie anche all\u2019azione delle persone, che si sono unite e hanno fatto sentire la propria voce.<\/p>\n\n

    Le preoccupazioni riguardo alla qualit\u00e0 dell\u2019aria a Shenzen, in Cina, hanno portato all\u2019elettrificazione della flotta cittadina di bus<\/strong>. Migliaia di genitori in Belgio si sono mobilitati perch\u00e9 l\u2019aria fuori dalle scuole dei loro figli era molto inquinata. Ora Bruxelles bandir\u00e0 le auto a benzina<\/strong> e diesel<\/strong> dal 2030 e investir\u00e0 su trasporto<\/strong> pubblico<\/strong> e infrastrutture ciclistiche. La Turchia ha chiuso cinque centrali<\/strong> a carbone<\/strong> dall\u2019inizio dell\u2019anno, segno che le preoccupazioni e le mobilitazioni dei cittadini per il clima e la salute hanno impatto sui governi. In Italia abbiamo convinto Generali, la pi\u00f9 grande compagnia assicurativa del nostro paese, ad adottare una strategia sui cambiamenti<\/strong> climatici<\/strong> ambiziosa, anche se alcune significative eccezioni la tengono ancora legata al mondo del carbone (e per questo stiamo continuando la nostra battaglia<\/a>).
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    Le soluzioni all\u2019inquinamento<\/strong> atmosferico<\/strong> (e al cambiamento<\/strong> climatico<\/strong>) quindi ci sono, e sono anche di pi\u00f9 di quelle qui elencate, ma serve l\u2019impegno dei governi e delle grandi aziende. Per questo \u00e8 pi\u00f9 necessario che mai continuare a far sentire forte la nostra voce in difesa del Pianeta.<\/p>\n\n

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    3 cose da fare contro la crisi mondiale dell\u2019inquinamento atmosferico<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":6868,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[20,17,24],"tags":[21,25,29,30,32],"p4-page-type":[19],"class_list":["post-6867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-denuncia","category-proteggi","category-scegli","tag-inquinamento","tag-consumi","tag-clima","tag-salute","tag-energia","p4-page-type-storia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6867"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14770,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6867\/revisions\/14770"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6867"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=6867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}