{"id":6951,"date":"2020-02-14T17:39:48","date_gmt":"2020-02-14T16:39:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=6951"},"modified":"2021-12-01T13:39:28","modified_gmt":"2021-12-01T12:39:28","slug":"ttip-perche-torna-a-spaventare-leuropa-e-perche-litalia-dovrebbe-esserne-preoccupata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/6951\/ttip-perche-torna-a-spaventare-leuropa-e-perche-litalia-dovrebbe-esserne-preoccupata\/","title":{"rendered":"TTIP: perch\u00e9 torna a spaventare l\u2019Europa (e perch\u00e9 l\u2019Italia dovrebbe esserne preoccupata)"},"content":{"rendered":"\n
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Greenpeace Spain carried out an action on one of the most iconic Spanish buildings to protest against the TTIP. <\/figcaption><\/figure>\n\n

Da giorni circola sui giornali la notizia che una nuova versione del  TTIP<\/strong>, il trattato di libero scambio tra l\u2019Europa e gli USA<\/a>, sventato qualche anno fa dopo una battaglia molto intensa, potrebbe di fatto rientrare dalla finestra ed essere messo di nuovo sul tavolo.<\/p>\n\n

Ma perch\u00e9 si torna a parlare di questo accordo e perch\u00e9 \u00e8 tanto importante che il Governo si impegni a discutere <\/a>con i parlamentari, i produttori, i sindacati, le associazioni e la  societ\u00e0 civile delle politiche commerciali che lavorino meglio per l\u2019economia, per i diritti, per l\u2019ambiente e per i territori? <\/p>\n\n

La materia \u00e8 complessa, ma proviamo a spiegarvela in modo semplice. Seguiteci.
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Cosa \u00e8 successo: il principio di precauzione nel mirino<\/strong><\/h2>\n\n

A fine gennaio il Segretario americano all\u2019agricoltura<\/strong> del governo Trump<\/strong> – Sonny Perdue<\/strong> –\u00a0 ha incontrato i commissari europei al commercio<\/strong>, all\u2019agricoltura<\/strong> e alla salute a Bruxelles<\/strong> e in Italia il ministro<\/strong> delle politiche<\/strong> agricole<\/strong> Teresa Bellanova<\/strong>.\u00a0 Sul tavolo, gli accordi<\/strong> commerciali<\/strong> fra le potenze, e soprattutto la guerra<\/strong> dei dazi<\/strong> che da mesi sta agitando i commerci tra le due sponde dell\u2019Atlantico e che ha gi\u00e0 colpito anche i prodotti<\/strong> agroalimentari<\/strong> italiani<\/strong>.<\/p>\n\n

In estrema sintesi, quello che \u00e8 trapelato dalla stampa \u00e8 che il governo statunitense starebbe caldamente suggerendo l\u2019approvazione di un nuovo<\/strong> accordo<\/strong> fra Stati Uniti<\/strong> ed Unione Europea<\/strong> per scrivere la parola fine al conflitto sull\u2019import-export USA\/Europa<\/strong>, che comprenda indirettamente anche il settore dell\u2019agroalimentare<\/strong>, nonostante la Commissione Ue non abbia mandato ufficiale per includerlo. <\/p>\n\n

Un \u201csuggerimento\u201d che \u00e8 un braccio di ferro sleale e che pone al centro del mirino lo stesso principio di<\/strong> precauzione<\/strong>,  la base che difende l\u2019Europa da molti di quei prodotti nordamericani che non passerebbero nessuno standard<\/strong> in casa nostra. In pratica, siamo di fronte a un nuovo tentativo di livellare al ribasso le cosiddette \u201cbarriere<\/strong> non<\/strong> tariffarie<\/strong>\u201d, cio\u00e8 quelle norme europee a tutela<\/strong> di salute<\/strong> e ambiente<\/strong> per forzare l\u2019arrivo sul mercato<\/strong> europeo<\/strong> di prodotti frutto di agricoltura<\/strong> industriale<\/strong> e di OGM<\/strong>, mal mascherati col nome di New Breeding Techniques.<\/em>
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Da dove arriva la guerra dei dazi? Il caso Airbus<\/strong><\/h2>\n\n

I dazi posti dall\u2019amministrazione americana ai prodotti europei – che gli USA usano come spauracchio – sono autorizzati in base ad una recente pronuncia del WTO<\/strong> (World Trade Organization, l\u2019Organizzazione mondiale del commercio) che pone fine ad un contenzioso durato anni, quello Airbus<\/strong>–Boeing<\/strong>.<\/p>\n\n

L\u2019organizzazione mondiale del commercio<\/strong> ha stabilito che gli USA possono imporre dazi ai prodotti europei per 7,5 miliardi di dollari (equivalenti a 6,8 miliardi di euro) come compensazione per gli aiuti di stato illegali concessi da alcuni paesi Europei (Germania, Francia, Regno Unito e Spagna) al consorzio aeronautico Airbus. 
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Il TTIP per non toccare gli interessi delle auto<\/strong><\/h2>\n\n

Come se non bastasse, neanche un mese fa lo stesso Trump ha fatto capire senza troppi giri di parole che senza un accordo<\/strong> sul commercio<\/strong> con la Commissione Europea, gli Usa imporranno dazi sulle importazioni di auto<\/strong> europee<\/a>. Una decisione che mette sull\u2019attenti soprattutto il settore<\/strong> automotive<\/strong> tedesco<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n

Detto in altre parole, il rischio concreto \u00e8 che si baratti il settore<\/strong> agroalimentare<\/strong> e soprattutto il principio<\/strong> di<\/strong> precauzione<\/strong>, non solo per colpa del contenzioso Airbus<\/strong>, ma anche per non andare a toccare  il settore delle auto<\/strong>!<\/p>\n\n

\u00c8 una situazione assurda, in cui vengono penalizzati settori che non c\u2019entrano nulla e si mette potenzialmente a rischio la nostra sicurezza<\/strong> alimentare<\/strong>, la biodiversit\u00e0<\/strong> e la salute<\/strong>. Offrire all’amministrazione Trump l’accesso al mercato europeo per carni<\/strong> bovine americane trattate con ormoni<\/strong>, pollo<\/strong> disinfettato con acido<\/strong> peracetico<\/strong> e OGM<\/strong>, sperando di evitare le tariffe statunitensi sulle automobili<\/strong> Volkswagen e BMW, \u00e8 un doppio disastro per l’ambiente e gli agricoltori!\u00a0
<\/p>\n\n

Per noi non c\u2019\u00e8 bisogno di aggiungere altro: non vogliamo svendere i diritti al profitto e tantomeno vogliamo rischiare di compromettere i nostri standard per contenziosi in cui – come al solito – il profitto di pochi andrebbe a scapito di molti! Non vi pare?
<\/p>\n\n

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Greenpeace activists and volunteers take part in a national demonstration against TTIP in Rome.<\/figcaption><\/figure>\n
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