1.0国際環境NGOグリーンピースhttps://www.greenpeace.org/japanグリーンピース・ジャパンhttps://www.greenpeace.org/japan/author/gpjp/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="C2EusMqZR6"><a href="https://www.greenpeace.org/japan/press-release/changing_landscape_report2026/">日本車メーカーの市場シェアが5年で6.8%低下、世界でEVシフト加速ーー報告書『変わりゆく構図』を発表</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.greenpeace.org/japan/press-release/changing_landscape_report2026/embed/#?secret=C2EusMqZR6" width="600" height="338" title="“日本車メーカーの市場シェアが5年で6.8%低下、世界でEVシフト加速ーー報告書『変わりゆく構図』を発表” — 国際環境NGOグリーンピース" data-secret="C2EusMqZR6" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> https://www.greenpeace.org/japan/wp/wp-content/uploads/2026/10/c37cd0fe47ab41accd4f120ebdb56047.png8021100国際環境NGOグリーンピース・ジャパン（東京都港区）は10月27日、国内大手の自動車メーカー8社の世界7大主要市場における市場シェアの推移を分析した報告書『変わりゆく構図：東南アジア・中国のEVシフトと日本自動車メーカーが直面する課題』を発表しました。本報告書では、自動車産業調査会社マークラインズ社の販売データを元に、2021年から2026年上半期の期間、主要な国内自動車メーカー8社（ホンダ、いすゞ、マツダ、三菱、日産、スバル、スズキ、トヨタ）を日本、米国、中国、欧州、東南アジア、中南米、インドの主要7市場にわたって追跡調査し、各市場におけるパワートレイン別市場シェアの推移を競合他社25社と比較分析しました。その結果、これまで日系自動車メーカーが優位であった中国および東南アジア市場でEVシフトが進み、日系自動車メーカーの市場シェアが急低下していることが明らかになりました。米国・イスラエルのイラン攻撃に伴うオイルショックにより世界のEV移行が急加速するなか、ハイブリッド車を軸とする日系自動車メーカーの戦略では失った市場シェアの回復が困難になりつつあります。 ＜報告書の主なポイント＞ グリーンピース・東アジア　気候変動・エネルギー担当、エリン・チョイ 「ICEVの市場シェアが調査期間に21.8％低下した一方で、BEVシェアが10.8％拡大した事実は、世界的なEVシフトが不可逆的であることを示しています。これまで日系自動車メーカーが優位であった中国や東南アジアにおいても、ICEV市場の縮小に伴って急増するBEV需要を取り込めておらず、各社の消極的なEV戦略がシェア低下を招いた可能性が高くなっています。中東情勢の緊迫化以降、日本でもBEVの新車販売台数が増加傾向にありますが、世界市場の動向と比較して遅く、市場回復に見合うスピード感をもった戦略に改める必要があります。気候変動対策の観点からも、日系自動車メーカーが注力してきたHVには温室効果ガス排出量の削減効果に限界があり、真のゼロエミッション車の生産へ移行していくことが求められます。グリーンピースは、トヨタを筆頭とする日本の自動車メーカーに対し、HVを含むICEVの段階的廃止に向けた明確なタイムラインを策定するとともに、温室効果ガス削減経路に整合した市場別のBEVシェア目標を設定することを求めます」 以上