{"id":17436,"date":"2023-03-30T07:53:13","date_gmt":"2023-03-30T05:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/luxembourg\/?p=17436"},"modified":"2023-03-30T07:54:27","modified_gmt":"2023-03-30T05:54:27","slug":"zahl-der-fluege-von-privatjets-erreicht-rekordniveau-in-luxemburg-und-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/luxembourg\/de\/presseerklaerungen\/17436\/zahl-der-fluege-von-privatjets-erreicht-rekordniveau-in-luxemburg-und-europa\/","title":{"rendered":"Zahl der Fl\u00fcge von Privatjets erreicht Rekordniveau in Luxemburg und Europa"},"content":{"rendered":"\n

Luxemburg<\/em>, 30. M\u00e4rz 2023 – Eine neue, von Greenpeace Europa in Auftrag gegebene <\/strong>Analyse<\/strong><\/a> zeigt, dass die Zahl der Privatjetfl\u00fcge in Luxemburg im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 67 Prozent auf 2.767 Privatjetfl\u00fcge gestiegen ist. W\u00e4hrend Europa die letzten Monate unter einer schweren <\/strong>Hitzewelle<\/strong><\/a> und <\/strong>Winterd\u00fcrre<\/strong><\/a> litt, haben sich die Emissionen von Privatjets in Luxemburg nahezu verdoppelt [1] und folgen damit dem europ\u00e4ischen Trend. Europaweit waren 55 Prozent aller Privatjetfl\u00fcge im vergangenen Jahr Kurz- oder Extremkurzfl\u00fcge unter 750 km. Greenpeace Luxemburg fordert ein Verbot von Privatjets, ein Verbot von Kurzstreckenfl\u00fcgen und die Einf\u00fchrung einer Kerosinsteuer.<\/strong><\/p>\n\n

“Die alarmierende wachsende Anzahl von Fl\u00fcgen mit Privatjets steht in v\u00f6lligem Widerspruch zu dem, was uns die Klimawissenschaft r\u00e4t – n\u00e4mlich den CO\u00b2-Aussto\u00df sofort zu reduzieren, um eine totale Katastrophe zu verhindern. Der neue IPCC-Bericht zeigt deutlicher als je zuvor, dass wir den exzessiven Konsum von fossilen Brennstoffen dringend drosseln m\u00fcssen. Mehr als 60% des weltweit genutzten Erd\u00f6ls wird f\u00fcr den Verkehr verwendet. Die sofortige Reduzierung der mit Erd\u00f6l angetriebenen Verkehrsmittel ist eine Notwendigkeit, angefangen mit einem Verbot von extrem umweltsch\u00e4dlichen Privatjets, die wertvolle Energie verschwenden und sch\u00e4dliche Treibhausgase aussto\u00dfen, die dem Klima, der Umwelt und der Gesundheit schaden<\/em>“, erkl\u00e4rt Fr\u00e9d\u00e9ric Meys, Campaigner bei Greenpeace Luxemburg.<\/p>\n\n

Die von der niederl\u00e4ndischen Umweltberatungsfirma CE Delft durchgef\u00fchrte Untersuchung ergab, dass trotz der Covid-Pandemie, der Ausf\u00e4lle auf den Flugh\u00e4fen und der steigenden Treibstoff- und Energiekosten, der Verkehr mit Privatjets in den letzten drei Jahren stark angestiegen ist und mehr als 5,3 Millionen Tonnen CO\u00b2 ausgesto\u00dfen hat. [2] Die drei beliebtesten Ziele f\u00fcr Privatjets, die von Luxemburg aus starteten, waren Genf, Paris und London – Ziele, die auch mit dem Zug erreichbar sind. Die k\u00fcrzeste Strecke f\u00fcr den Privatflugverkehr war \u00fcber alle Jahre hinweg die 72,23 km lange Strecke zwischen Luxemburg und Metz\/Nancy, mit 29 Fl\u00fcgen im Jahr 2022.<\/p>\n\n

Privatjets und Luxusabgase sind in der EU derzeit nicht geregelt und von zentralen EU-Rechtsvorschriften<\/a> zur Bek\u00e4mpfung von Treibhausgasemissionen ausgeschlossen, obwohl sie pro Passagierkilometer das umweltsch\u00e4dlichste Verkehrsmittel der Welt sind. Im Jahr 2022 forderten mehrere EU-L\u00e4nder<\/a> erstmals eine EU-weite Regelung der Emissionen von Privatjets. Das \u00fcberarbeitete EU-Emissionshandelssystem (EU-EHS) soll in den n\u00e4chsten Wochen in Kraft treten – doch dieser selbsternannte Eckpfeiler der EU-Politik im Kampf gegen CO\u00b2-Emissionen wird Privatjets und andere luxuri\u00f6se Transportmittel wie Yachten nicht miteinschlie\u00dfen.<\/p>\n\n

“Um eine gerechte und \u00f6kologische Zukunft f\u00fcr alle zu gew\u00e4hrleisten, m\u00fcssen wir unser politisches und wirtschaftliches System \u00fcberdenken, insbesondere durch die Umgestaltung des Verkehrs, dem Ende des Tanktourismus und der Einf\u00fchrung einer Kerosinsteuer. Politische Entscheidungen d\u00fcrfen sich nicht an den Interessen von Lobbys orientieren. Der Schutz aller Lebewesen muss unsere Politiker:innen zu einer gerechten und nachhaltigen Zukunft f\u00fcr alle, zu mehr sozialer Integration und Solidarit\u00e4t bewegen. Es ist h\u00f6chste Zeit f\u00fcr eine Null-Toleranz-Politik gegen\u00fcber unverantwortlichen gro\u00dfen Umweltverschmutzern<\/em>“, so Fr\u00e9d\u00e9ric Meys.<\/p>\n\n

\n\n

Notizen<\/strong><\/p>\n\n

[1] Von 4,6 Tonnen im Jahr 2021 sind die CO2-Emissionen um 98 Prozent auf 9,1 Tonnen im Jahr 2022 gestiegen, was nicht nur auf die steigende Zahl der Fl\u00fcge, sondern auch auf die geflogene Entfernung zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n\n

[2] Die Grundlage f\u00fcr die Analyse von CE Delft bilden Daten des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium<\/a>. Die Untersuchung befasst sich mit allen privaten Fl\u00fcgen, die in einem Zeitraum von drei Jahren (2020 – 2022) von europ\u00e4ischen L\u00e4ndern aus gestartet und in diesen angekommen sind. Die Fl\u00fcge werden nach Jahr, Strecke und Flugzeugtyp aufgeteilt. Einige kleine Flugzeugtypen mit weniger als drei Pl\u00e4tzen wurden von den Daten ausgeschlossen, da sie haupts\u00e4chlich f\u00fcr Freizeit- und nicht f\u00fcr Gesch\u00e4fts- oder Privatfl\u00fcge genutzt werden. Au\u00dferdem wurden Fl\u00fcge von und zu Flugh\u00e4fen ohne IATA-Code sowie Fl\u00fcge, die auf demselben Flughafen ankommen, von dem sie abgeflogen sind, ausgeschlossen. Die CO2-Emissionen aller Fl\u00fcge wurden mit dem Eurocontrol Small Emitters Tool<\/a> berechnet.<\/p>\n\n

Die von Greenpeace in Auftrag gegebene Studie best\u00e4tigt einen allgemeinen Aufw\u00e4rtstrend bei der Nutzung von Privatjets: Nach einem R\u00fcckgang des Gesamtluftverkehrs im Jahr 2020 und einem rasanten Anstieg der Nutzer von Privatjets im Jahr 2021, die versuchten, den Ausgangssperren zu entgehen, pendelt sich der Markt derzeit auf einem Wachstumsniveau von rund 6 % im Jahr 2021 im Vergleich zum Vorkrisenzeitraum im Jahr 2019 <\/a>ein. Brancheninsider<\/a> geben an, dass die Vermietung von Privatjets inzwischen etwa 17 % der europ\u00e4ischen Fl\u00fcge ausmacht, gegen\u00fcber 7 % im Jahr 2019.<\/p>\n\n

[3] Internationale Petition von Greenpeace zum Verbot von Privatjets: http:\/\/www.greenpeace.org\/ban-private-jets<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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