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Die <\/strong>Rainbow Warrior III<\/em><\/strong><\/h3>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-luxembourg-stateless\/2026\/02\/a97874a3-image.jpeg\")
Die Rainbow Warrior, wie sie entlang der K\u00fcste von Queensland f\u00e4hrt. \u00a9 Jeff Tan \/ Greenpeace.<\/figcaption><\/figure>\n\nBenannt nach ihrem legend\u00e4ren Vorg\u00e4nger, das 1985 im Hafen von Auckland von Geheimdienstagenten versenkt wurde,<\/a> steht die Rainbow Warrior III <\/em>heute f\u00fcr eine neue Generation von Schiffen. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, nach h\u00f6chsten Umweltstandards gebaut und das erste Schiff, das speziell f\u00fcr die Kampagnen von Greenpeace entworfen wurde<\/strong>.<\/p>\n\nDas 2011 gebaute Flaggschiff bietet Platz f\u00fcr bis zu 34 Personen, und ist ganz auf schnelle Eins\u00e4tze ausgelegt. Innerhalb weniger Minuten k\u00f6nnen die drei Schlauchboote mit Hilfe beweglicher Kr\u00e4ne zu Wasser gelassen werden. Der Funkraum ist f\u00fcr weltweite Satellitenkommunikation ger\u00fcstet und durch eine Stahlwand gesichert, sodass selbst im Fall einer Kollision oder eines Enterversuchs weiter gesendet werden kann.<\/p>\n\n
Ein Beispiel f\u00fcr eine Aktion?<\/h4>\n\n
Im November 2024 steuerte die Rainbow Warrior III<\/strong> den Hafen von Daesan in S\u00fcdkorea an, just in dem Moment, als die finalen Verhandlungen f\u00fcr ein internationales Plastikabkommen liefen. Mit Schlauchbooten n\u00e4herten sich Aktivist:innen aus mehreren L\u00e4ndern einem Tanker, der Propylen transportierte, einen zentralen Grundstoff f\u00fcr die Kunststoffproduktion. Mit ihrer gewaltfreien Aktion stoppten sie die Lieferung, um ein klares Signal an die Regierungen zu senden: Sie sollen dem Druck der petrochemischen Industrie standhalten, die sich gegen eine Reduzierung der Plastikproduktion stellt.<\/p>\n\nDie <\/strong>Arctic Sunrise<\/em><\/strong><\/h3>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-luxembourg-stateless\/2026\/02\/72cd892e-image.jpeg\")
Die Arctic Sunrise<\/em> im Svalbard-Archipel. \u00a9 Nick Cobbing \/ Greenpeace<\/figcaption><\/figure>\n\nDie 1996 in Dienst gestellte Arctic Sunrise<\/em> ist ein verst\u00e4rktes Schiff, das selbst extremsten Bedingungen in den Polarregionen standh\u00e4lt. Gebaut wurde sie bereits 1975, ihre erste Mission f\u00fcr Greenpeace absolvierte sie 1995. Bis zu 28 Personen finden an Bord Platz.<\/p>\n\nRobust gebaut, ohne klassischen Kiel und mit abgerundetem Rumpf gleitet sie f\u00f6rmlich durch das Packeis und trotzt selbst h\u00e4rtesten arktischen Bedingungen. Sie ist ein unverzichtbares Instrument im Einsatz gegen die Zerst\u00f6rung sensibler arktischer Lebensr\u00e4ume<\/strong> durch \u00d6lkonzerne, Regionen, die nur schwer zug\u00e4nglich sind. Doch die Arctic Sunrise<\/em> ist vielseitig: Sie patrouilliert in den Polarregionen ebenso wie in der Nordsee, um industrielle Megatrawler zu dokumentieren, oder vor der K\u00fcste des Kongo, wo sie Bedrohungen f\u00fcr empfindliche Meeres\u00f6kosysteme sichtbar macht.<\/p>\n\nKonkrete Eins\u00e4tze?<\/h4>\n\n
1997 schrieb die Arctic Sunrise<\/em> Geschichte: Als erstes Schiff umrundete sie die James-Ross-Insel in der Antarktis, die bis dahin von einer bis zu 200 Meter dicken Eisschicht umgeben gewesen war. F\u00fcr die Crew waren die offenen Gew\u00e4sser ein fr\u00fches, un\u00fcbersehbares Warnsignal f\u00fcr die fortschreitende Klimakrise.<\/p>\n\nIm Mai 2025 wurde die Arctic Sunrise<\/em> erneut aktiv, diesmal im Marinepark des Golfs von Lion. Um auf den unzureichenden Schutz ausgewiesener Meeresschutzgebiete aufmerksam zu machen und industrielle Fischereischiffe fernzuhalten, setzte das Team mithilfe einer eigens entwickelten Abwurframpe mehrere tonnenschwere Kalksteinbl\u00f6cke auf dem Meeresboden aus. Seit der Aktion meiden Megatrawler dieses sensible Gebiet, ein wichtiger Schritt, damit sich das \u00d6kosystem dort erholen kann.<\/p>\n\n
Benannt nach ihrem legend\u00e4ren Vorg\u00e4nger, das 1985 im Hafen von Auckland von Geheimdienstagenten versenkt wurde,<\/a> steht die Rainbow Warrior III <\/em>heute f\u00fcr eine neue Generation von Schiffen. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, nach h\u00f6chsten Umweltstandards gebaut und das erste Schiff, das speziell f\u00fcr die Kampagnen von Greenpeace entworfen wurde<\/strong>.<\/p>\n\n Das 2011 gebaute Flaggschiff bietet Platz f\u00fcr bis zu 34 Personen, und ist ganz auf schnelle Eins\u00e4tze ausgelegt. Innerhalb weniger Minuten k\u00f6nnen die drei Schlauchboote mit Hilfe beweglicher Kr\u00e4ne zu Wasser gelassen werden. Der Funkraum ist f\u00fcr weltweite Satellitenkommunikation ger\u00fcstet und durch eine Stahlwand gesichert, sodass selbst im Fall einer Kollision oder eines Enterversuchs weiter gesendet werden kann.<\/p>\n\n Im November 2024 steuerte die Rainbow Warrior III<\/strong> den Hafen von Daesan in S\u00fcdkorea an, just in dem Moment, als die finalen Verhandlungen f\u00fcr ein internationales Plastikabkommen liefen. Mit Schlauchbooten n\u00e4herten sich Aktivist:innen aus mehreren L\u00e4ndern einem Tanker, der Propylen transportierte, einen zentralen Grundstoff f\u00fcr die Kunststoffproduktion. Mit ihrer gewaltfreien Aktion stoppten sie die Lieferung, um ein klares Signal an die Regierungen zu senden: Sie sollen dem Druck der petrochemischen Industrie standhalten, die sich gegen eine Reduzierung der Plastikproduktion stellt.<\/p>\n\n Die 1996 in Dienst gestellte Arctic Sunrise<\/em> ist ein verst\u00e4rktes Schiff, das selbst extremsten Bedingungen in den Polarregionen standh\u00e4lt. Gebaut wurde sie bereits 1975, ihre erste Mission f\u00fcr Greenpeace absolvierte sie 1995. Bis zu 28 Personen finden an Bord Platz.<\/p>\n\n Robust gebaut, ohne klassischen Kiel und mit abgerundetem Rumpf gleitet sie f\u00f6rmlich durch das Packeis und trotzt selbst h\u00e4rtesten arktischen Bedingungen. Sie ist ein unverzichtbares Instrument im Einsatz gegen die Zerst\u00f6rung sensibler arktischer Lebensr\u00e4ume<\/strong> durch \u00d6lkonzerne, Regionen, die nur schwer zug\u00e4nglich sind. Doch die Arctic Sunrise<\/em> ist vielseitig: Sie patrouilliert in den Polarregionen ebenso wie in der Nordsee, um industrielle Megatrawler zu dokumentieren, oder vor der K\u00fcste des Kongo, wo sie Bedrohungen f\u00fcr empfindliche Meeres\u00f6kosysteme sichtbar macht.<\/p>\n\n 1997 schrieb die Arctic Sunrise<\/em> Geschichte: Als erstes Schiff umrundete sie die James-Ross-Insel in der Antarktis, die bis dahin von einer bis zu 200 Meter dicken Eisschicht umgeben gewesen war. F\u00fcr die Crew waren die offenen Gew\u00e4sser ein fr\u00fches, un\u00fcbersehbares Warnsignal f\u00fcr die fortschreitende Klimakrise.<\/p>\n\n Im Mai 2025 wurde die Arctic Sunrise<\/em> erneut aktiv, diesmal im Marinepark des Golfs von Lion. Um auf den unzureichenden Schutz ausgewiesener Meeresschutzgebiete aufmerksam zu machen und industrielle Fischereischiffe fernzuhalten, setzte das Team mithilfe einer eigens entwickelten Abwurframpe mehrere tonnenschwere Kalksteinbl\u00f6cke auf dem Meeresboden aus. Seit der Aktion meiden Megatrawler dieses sensible Gebiet, ein wichtiger Schritt, damit sich das \u00d6kosystem dort erholen kann.<\/p>\n\nEin Beispiel f\u00fcr eine Aktion?<\/h4>\n\n
Die <\/strong>Arctic Sunrise<\/em><\/strong><\/h3>\n\n
Konkrete Eins\u00e4tze?<\/h4>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-luxembourg-stateless\/2026\/02\/a377185b-image.jpeg\")