{"id":14508,"date":"2022-06-20T13:26:28","date_gmt":"2022-06-20T11:26:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/luxembourg\/?p=14508"},"modified":"2022-06-20T13:26:33","modified_gmt":"2022-06-20T11:26:33","slug":"une-economie-de-plusieurs-millions-de-tonnes-de-petrole-possible-grace-a-une-interdiction-anticipee-des-moteurs-thermiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/luxembourg\/fr\/communiques-de-presse\/14508\/une-economie-de-plusieurs-millions-de-tonnes-de-petrole-possible-grace-a-une-interdiction-anticipee-des-moteurs-thermiques\/","title":{"rendered":"Une \u00e9conomie de plusieurs millions de tonnes de p\u00e9trole possible gr\u00e2ce \u00e0 une interdiction anticip\u00e9e des moteurs thermiques"},"content":{"rendered":"\n

Selon un rapport de Greenpeace, l’interdiction anticip\u00e9e de la vente de v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique neufs\u00a0 r\u00e9duirait la demande europ\u00e9enne en p\u00e9trole de plusieurs millions de tonnes. Les ministres de l\u2019environnement de l\u2019UE doivent de toute urgence voter cette interdiction pour 2028 au lieu de 2035.<\/h2>\n\n

Bruxelles \/ Hambourg<\/em> \/ Luxembourg, le 20 juin 2022<\/em> <\/em><\/strong>\u2013 Une analyse de Greenpeace Allemagne estime qu\u2019une \u00e9limination acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e des v\u00e9hicules neufs \u00e0 moteur essence ou diesel \u00e0 partir de 2028 ainsi que des objectifs interm\u00e9diaires plus stricts en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2<\/sub> pourraient r\u00e9duire la demande en p\u00e9trole de l\u2019UE de centaines de millions de tonnes. Par rapport \u00e0 la proposition de la Commission europ\u00e9enne pour 2035, soutenue par le Parlement le 8 juin, une \u00e9limination acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e \u00e0 2028 r\u00e9duirait la demande de 540 millions de tonnes de p\u00e9trole, pour une \u00e9conomie de 1,7 Gt d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, soit l’\u00e9quivalent des \u00e9missions annuelles de la Russie. L’avancement de la date d’abandon progressif all\u00e9gerait \u00e9galement la facture de carburant des consommateurs et consommatrices de 635 milliards d’euros suppl\u00e9mentaires d\u2019ici la fin des ann\u00e9es 2040.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Pour Lorelei Limousin, charg\u00e9e de campagne pour la campagne Mobilit\u00e9 pour Tou\u00b7tes<\/em> de Greenpeace EU, \u00ab les prix de l\u2019\u00e9nergie explosent, une guerre financ\u00e9e par les imports de l\u2019UE fait rage en Europe, et les scientifiques climatiques ne cessent de nous rappeler que le monde d\u00e9passera l\u2019objectif de 1,5\u00b0C dans les cinq ans \u00e0 venir. L’industrie automobile, si avide de p\u00e9trole, est au c\u0153ur de ces diff\u00e9rentes crises. Nous ne pouvons pas rester coinc\u00e9\u00b7es plusieurs ann\u00e9es encore des v\u00e9hicules qui fonctionnent avec un carburant climaticide, dont les prix sont en hausse continue : le p\u00e9trole d\u00e9truit notre climat, met \u00e0 mal notre portefeuille et finance en plus des guerres. La possibilit\u00e9 de fixer la date d\u2019abandon progressif \u00e0 partir de 2028 et de mettre fin \u00e0 la vente de v\u00e9hicules neufs \u00e0 moteur thermique afin de maintenir le r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te en-dessous de 1,5\u00b0C est maintenant entre les mains des \u00c9tats membres de l’UE.<\/em> \u00bb <\/p>\n\n

Les \u00c9tats membres de l\u2019UE doivent adopter une position commune au sujet de l’interdiction des v\u00e9hicules neufs \u00e0 moteur thermique et des objectifs en mati\u00e8re de CO2<\/sub> \u00e0 partir de 2025 lors d’une r\u00e9union du Conseil Environnement, le 28 juin. Alors que l\u2019Allemagne<\/a> et l\u2019Espagne<\/a> soutiennent la proposition de la Commission, le Luxembourg, les Pays-Bas, le Danemark et la Belgique demandent une date d\u2019\u00e9limination progressive anticip\u00e9e pour 2030. Si celle-ci \u00e9tait appliqu\u00e9e, le Grand-Duch\u00e9 verrait ses \u00e9missions de CO2<\/sub> r\u00e9duites de 5,1 millions de tonnes et sa consommation de p\u00e9trole diminu\u00e9e de 1,6 million de tonnes, de m\u00eame qu\u2019une \u00e9conomie de 2,1 milliards d\u2019euros en \u00e9nergie.<\/p>\n\n

Greenpeace demande au gouvernement luxembourgeois de plaider pour des objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 <\/sub>plus ambitieux, mais aussi pour une \u00e9limination progressive des v\u00e9hicules neufs \u00e0 moteur essence, diesel et hybrides d\u2019ici 2028 au plus tard. Le Luxembourg doit \u00e9galement envisager l\u2019interdiction de la vente de voitures \u00e0 moteur thermique sur son propre territoire \u00e0 une date plus pr\u00e9coce encore.  <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Ces derniers mois,  les groupes de pression de l’industrie automobile et des combustibles fossiles ont exerc\u00e9 de fortes pressions contre l’interdiction dont il est question, et pour l’introduction de cr\u00e9dits de CO2<\/sub> vers\u00e9s aux constructeurs automobiles qui utiliseraient des carburants synth\u00e9tiques. Apr\u00e8s le vote du Parlement au d\u00e9but du mois, les industries fran\u00e7aise<\/a> et allemande <\/a>de l\u2019automobile ont d\u00e9j\u00e0 critiqu\u00e9 l\u2019\u00e9ch\u00e9ance \u00e0 2035. <\/p>\n\n

Les transports repr\u00e9sentent presque deux tiers du p\u00e9trole<\/a> consomm\u00e9 dans l\u2019UE, l\u2019\u00e9tat russe en \u00e9tant le principal fournisseur. Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre europ\u00e9ennes caus\u00e9es par les transports ont augment\u00e9 de plus de 25 % depuis 1990<\/a> et correspondent \u00e0 30 % du total des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de l\u2019UE<\/a>, les voitures et vans occasionnant \u00e0 eux seuls 14.5% <\/a>de celui-ci. Il s\u2019agit du seul secteur de l\u2019UE dont les \u00e9missions de CO2<\/sub> n\u2019ont fait qu\u2019augmenter depuis trente ans alors que la situation exigerait qu\u2019elles baissent drastiquement. Afin d\u2019atteindre l\u2019objectif climatique de 1,5\u00b0C, aucun v\u00e9hicule neuf \u00e0 moteur thermique ne devrait \u00eatre revendu en Europe d\u00e8s 2028, et son syst\u00e8me de transport doit \u00eatre transform\u00e9 dans son ensemble<\/a>.<\/p>\n\n

\n\n

Le rapport de Greenpeace Allemagne est disponible ici<\/a> (en anglais). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’interdiction anticip\u00e9e de la vente de v\u00e9hicules neufs \u00e0 moteur thermique r\u00e9duirait la demande europ\u00e9enne en p\u00e9trole de plusieurs millions de tonnes. <\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":14509,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[41,42,40],"tags":[35],"p4-page-type":[83],"class_list":["post-14508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-climat","category-energie","category-enjeux","tag-energiesfossiles","p4-page-type-communiques-de-presse"],"yoast_head":"\nUne \u00e9conomie de plusieurs millions de tonnes de p\u00e9trole possible gr\u00e2ce \u00e0 une interdiction anticip\u00e9e des moteurs thermiques - 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