{"id":1620,"date":"2018-03-04T00:00:00","date_gmt":"2018-03-04T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/luxembourg\/actualites\/1620\/denoncer-le-risque-nucleaire-ils-lont-fait-pour-nous\/"},"modified":"2019-11-06T10:54:54","modified_gmt":"2019-11-06T08:54:54","slug":"diesel-les-constructeurs-automobiles-continuent-denfumer-nos-villes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/luxembourg\/fr\/actualites\/1620\/diesel-les-constructeurs-automobiles-continuent-denfumer-nos-villes\/","title":{"rendered":"Diesel : les constructeurs automobiles continuent d\u2019enfumer nos villes"},"content":{"rendered":"<div class=\"leader\">\n\tSelon une enqu\u00eate de Greenpeace Royaume-Uni, des dizaines de mod\u00e8les de voitures diesel parmi les plus r\u00e9cents, et actuellement en vente en Europe, \u00e9mettent des quantit\u00e9s dangereuses d\u2019oxyde d\u2019azote (NOx) largement sup\u00e9rieures aux normes existantes en mati\u00e8re de qualit\u00e9 de l\u2019air. Parmi les 10 mod\u00e8les de voitures les plus polluants en ville, six sont produits par un constructeur que nous connaissons bien en France : le groupe Renault-Nissan.\n<\/div>\n<div>\n<p><strong>Des \u00e9missions sup\u00e9rieures aux limites l\u00e9gales<\/strong><\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-luxembourg-stateless\/2018\/10\/ee8eec6d-ee8eec6d-diesel_1.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"398\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><span id=\"docs-internal-guid-9adfd8b7-f578-04fb-bac5-908b7dcb2cbe\">\u00a9 Greenpea<\/span><\/em><em><span id=\"docs-internal-guid-9adfd8b7-f578-04fb-bac5-908b7dcb2cbe\">ce<\/span><\/em><\/p>\n<p><span>Greenpeace Royaume-Uni a obtenu et analys\u00e9 en d\u00e9tail\u00a0<\/span><span>les \u00e9missions de NOx lors de tests en conditions de conduite r\u00e9elles<\/span><span>\u00a0pour des voitures diesel autoris\u00e9es \u00e0 la vente entre avril 2016 et septembre 2017.\u00a0<\/span><span>La moiti\u00e9 d\u2019entre elles seraient interdites \u00e0 la vente aujourd\u2019hui<\/span><span>, alors que certaines ne sont sur le march\u00e9 que depuis quelques mois.<\/span><\/p>\n<p>En effet, d\u2019apr\u00e8s les donn\u00e9es rassembl\u00e9es par Greenpeace,\u00a0<span>les \u00e9missions de nombreux nouveaux mod\u00e8les diesel sont sup\u00e9rieures aux limites l\u00e9gales<\/span>\u00a0en conditions de conduite r\u00e9elles. Mais les voitures en question ont pass\u00e9 ces nouveaux tests avant septembre 2017, alors que les r\u00e9sultats de ces derniers n\u2019\u00e9taient pas encore pris en compte pour autoriser ou non la vente des v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>Rappelons-le, les oxydes d\u2019azote (NOx) sont\u00a0<span>un des gros probl\u00e8mes du diesel<\/span>. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale,\u00a0<span>le transport routier est une des principales sources d\u2019\u00e9mission de NOx<\/span>\u00a0(plus de la moiti\u00e9 des \u00e9missions). Une pollution \u00e9lev\u00e9e de l\u2019air au NOx peut avoir\u00a0<span>de graves cons\u00e9quences sur la sant\u00e9<\/span>\u00a0: ainsi, dans la famille des NOx, les dioxydes d\u2019azote (NO2) s\u2019attaquent aux voies respiratoires, et les NOx riment aussi avec la pr\u00e9sence de particules toxiques dans les poumons, reconnues canc\u00e9rog\u00e8nes par l\u2019OMS depuis 2012. Selon l\u2019ONG ICCT (Conseil international pour des transports propres), les NOx sont \u00e0 l\u2019origine de plus de 100 000 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an dans le monde.<\/p>\n<p><strong>Le lobby automobile \u00e0 la man\u0153uvre<\/strong><\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-luxembourg-stateless\/2018\/10\/5402989b-5402989b-diesel_c_willrose.jpg\" alt=\"Volkswagen receive \u2018toxic air award\u2019 at SMMT annual dinner.Air pollution campaigners embarrassed senior executives from Volkswagen this evening by presenting them with an award for their contribution to toxic air at an exclusive dinner at The Grosvenor Hotel, hosted by The Society of Motor Manufacturers and Traders\u2019 and attended by over 1,000 guests from industry, government and the media.The campaigners, from Greenpeace, announced the award over loudspeaker to guests, before campaigners approached VW\u2019s table, handing Paul Willis the award.\" width=\"600\" height=\"335\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><span id=\"docs-internal-guid-9adfd8b7-f578-04fb-bac5-908b7dcb2cbe\">\u00a9 Will Rose \/ Greenpeace<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Les tests en conditions de conduite r\u00e9elles avaient \u00e9t\u00e9 une des r\u00e9ponses au\u00a0scandale du DieselGate\u00a0de 2015 qui avait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l\u2019installation par le groupe Volkswagen d\u2019un logiciel truqueur sur des millions de voitures, afin de r\u00e9duire artificiellement les \u00e9missions lors des tests en laboratoire.<\/p>\n<p><span>G\u00ean\u00e9 par l\u2019introduction, en avril 2016, de ces tests sur route plus rigoureux, le lobby automobile a man\u0153uvr\u00e9<\/span>\u00a0pour qu\u2019aucune limite d\u2019\u00e9missions de NOx ne lui soit impos\u00e9e sur ces nouveaux tests avant septembre 2017.<\/p>\n<p>Les constructeurs automobiles ont ainsi exploit\u00e9\u00a0<span>les faiblesses de la l\u00e9gislation europ\u00e9enne<\/span>\u00a0et ont fait homologuer, pendant la p\u00e9riode de transition entre deux syst\u00e8mes de tests, des dizaines\u00a0<span>de nouveaux mod\u00e8les extr\u00eamement polluants, au m\u00e9pris de la sant\u00e9<\/span>\u00a0de toutes et tous.<\/p>\n<p><strong>Irresponsabilit\u00e9 des constructeurs automobiles<\/strong><\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-luxembourg-stateless\/2018\/10\/87e0e170-87e0e170-auto_diesel.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" dir=\"ltr\"><em>CC0 Creative Commons<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\" dir=\"ltr\"><span>Et le constructeur automobile fran\u00e7ais Renault n\u2019est pas en reste.\u00a0<\/span><span>Des mod\u00e8les Scenic, M\u00e9gane et Captur, parmi les meilleures ventes de Renault en 2017<\/span><span>, font partie des dix mod\u00e8les les plus polluants lors des tests de conduite en ville. La Renault Scenic Energy dCi 95 \u00e9met 396 mg\/km de NOx en moyenne dans les tests en conditions de conduite r\u00e9elles, soit\u00a0<\/span><span>2,4 fois plus que la limite l\u00e9gale actuelle et pr\u00e8s de 5 fois plus que la norme Euro 6<\/span><span>.<\/span><\/p>\n<p>Petite explication de texte : comme les pr\u00e9c\u00e9dentes normes Euro, imposant aux voitures des seuils de rejet de pollution \u00e0 ne pas d\u00e9passer, la norme Euro 6 fixe depuis septembre 2014 de nouveaux seuils d\u2019\u00e9missions pour les gaz polluants, notamment pour les NOx. Mais, l\u00e0 encore, le lobby automobile a fait pression sur les l\u00e9gislateurs europ\u00e9ens et a obtenu que cette norme soit assouplie pour les tests en conditions de conduite r\u00e9elles : la limite l\u00e9gale actuelle pour ces derniers, en vigueur depuis le 1er septembre 2017, est donc plus de deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 la norme Euro 6.<\/p>\n<p>Selon les chiffres du\u00a0<a href=\"http:\/\/www.fiches-auto.fr\/articles-auto\/l-auto-en-chiffres\/s-1106-marques-auto-les-plus-vendues-en-france.php\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Comit\u00e9 des Constructeurs Fran\u00e7ais d\u2019Automobiles (CCFA)<\/a>,\u00a0<span>Renault est en t\u00eate des marques de voitures les plus vendues en France<\/span>\u00a0en 2017. En 2017, le constructeur automobile Renault a ainsi enregistr\u00e9\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lepoint.fr\/economie\/renault-benefice-net-2017-record-a-5-1-mds-eur-en-hausse-de-50--16-02-2018-2195384_28.php\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">des b\u00e9n\u00e9fices records<\/a>\u00a0: plus de 5 milliards d\u2019euros.<\/p>\n<p><strong>Dure semaine pour le diesel<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-luxembourg-stateless\/2018\/10\/45868f57-45868f57-clean_air_c_timdirven.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><span id=\"docs-internal-guid-9adfd8b7-f578-04fb-bac5-908b7dcb2cbe\">\u00a9\u00a0<\/span>Tim Dirven \/ Greenpeace<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0<span>Lundi dernier,\u00a0<\/span><span>le constructeur automobile Fiat Chrysler<\/span><span>\u00a0a d\u00e9voil\u00e9 des plans visant \u00e0\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.numerama.com\/tech\/332243-fiat-chrysler-devrait-arreter-les-voitures-diesel-dici-2022.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">supprimer prochainement le diesel de ses catalogues<\/a><span>, possiblement d\u2019ici \u00e0 2022. Le groupe est actuellement dans le viseur de la justice fran\u00e7aise, car soup\u00e7onn\u00e9 de \u201ctromperie\u201d sur les dispositifs de contr\u00f4le des \u00e9missions de ses v\u00e9hicules diesel.<\/span><\/p>\n<p>Mardi,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lemonde.fr\/pollution\/article\/2018\/02\/27\/allemagne-la-justice-ouvre-la-voie-aux-interdictions-des-vieux-diesel-en-ville_5263168_1652666.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">la justice allemande<\/a>\u00a0ouvrait la voie \u00e0 l\u2019<span>interdiction des voitures diesel polluantes<\/span>\u00a0dans les grandes villes du pays.<\/p>\n<p>Dans la m\u00eame journ\u00e9e,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lemonde.fr\/pollution\/article\/2018\/02\/28\/rome-veut-interdire-les-vehicules-au-diesel-dans-son-centre-d-ici-2024_5263693_1652666.html\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">la maire de Rome annon\u00e7ait vouloir interdire les v\u00e9hicules au diesel dans le centre-ville d\u2019ici \u00e0 2024<\/a>\u00a0<span>afin de combattre la pollution de l\u2019air<\/span>.<\/p>\n<h4>Les r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate men\u00e9e par Greenpeace Royaume-Uni d\u00e9montrent une fois de plus l\u2019irresponsabilit\u00e9 des constructeurs automobiles : ils se moquent de la crise climatique et de la pollution atmosph\u00e9rique qui \u00e9touffe nos villes. Face \u00e0 eux, les responsables de nos agglom\u00e9rations peuvent prot\u00e9ger notre sant\u00e9 en sortant du tout-voiture, en investissant dans les transports en commun, les infrastructures cyclables et pi\u00e9tonnes et en encourageant les mobilit\u00e9s partag\u00e9es.<\/h4>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.greenpeace.fr\/diesel-constructeurs-automobiles\/\">Article Source :<\/a><\/strong> Greenpeace France<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>\n\tSelon une enqu\u00eate de Greenpeace Royaume-Uni, des dizaines de mod\u00e8les de voitures diesel parmi les plus r\u00e9cents, et actuellement en vente en Europe, \u00e9mettent des quantit\u00e9s dangereuses d\u2019oxyde d\u2019azote (NOx) largement sup\u00e9rieures aux normes existantes en mati\u00e8re de qualit\u00e9 de l\u2019air. 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