{"id":1600,"date":"2018-12-12T13:45:41","date_gmt":"2018-12-12T18:45:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/?p=1600"},"modified":"2025-08-26T21:06:01","modified_gmt":"2025-08-27T02:06:01","slug":"piden-a-sheinbaum-ma-dinero-para-trole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/informacion-prensa\/1600\/piden-a-sheinbaum-ma-dinero-para-trole\/","title":{"rendered":"Piden a Sheinbaum m\u00e1$ dinero para trole"},"content":{"rendered":"\n
\"Fotograf\u00eda
El Metrob\u00fas de la Ciudad de M\u00e9xico es un sistema de autobuses de tr\u00e1nsito r\u00e1pido que opera desde 2005.
\u00a9 Keith Dannemiller \/ Greenpeac<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Una encuesta de percepci\u00f3n sobre el uso de transporte p\u00fablico entre habitantes de Iztapalapa, la alcald\u00eda m\u00e1s habitada de la Ciudad de M\u00e9xico, refrenda las virtudes de este sistema para los usuarios que lo ven como un sistema seguro, eficiente y no contaminante. La Coalici\u00f3n Cero Emisiones pide a la nueva jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, priorizar la inversi\u00f3n en este sistema de transporte.<\/strong><\/p>\n\n

Ciudad de M\u00e9xico, 12 de diciembre de 2018 .- A pocos d\u00edas de que el Congreso de la Ciudad de M\u00e9xico autorice el Presupuesto de Egresos 2019, y con la finalidad de que el gobierno de Claudia Sheinbaum reconsidere solicitar m\u00e1s recursos para la infraestructura de transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico, la Coalici\u00f3n Cero Emisiones, integrada por organizaciones del sector civil, sindical y acad\u00e9mico, entreg\u00f3 en las oficinas de la Jefa de Gobierno, del Secretario de Movilidad, as\u00ed como de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente, los resultados de la encuesta \u201cDe Iztapalapa para el mundo, este es el transporte anhelado\u201d (1)<\/em>, en los que sobresale una elevada aceptaci\u00f3n del transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico, y la oportunidad de fortalecer la red del Servicio de Transportes El\u00e9ctricos (STE) como opci\u00f3n para conectar a Iztapalapa con el resto de la ciudad.<\/p>\n\n

El objetivo de la encuesta fue conocer los retos y oportunidades que implicar\u00e1 conectar una de las zonas menos atendidas de la ciudad en las \u00faltimas d\u00e9cadas, las preferencias de transporte p\u00fablico, y proponer c\u00f3mo se puede hacerlo de la forma m\u00e1s sustentable y con el menor impacto a la poblaci\u00f3n. Se obtuvo que las personas que usan el transporte p\u00fablico en Iztapalapa prefieren por convicci\u00f3n el transporte menos contaminante, que encuentran mayor seguridad y calidad en el transporte el\u00e9ctrico (metro y troleb\u00fas), y que la construcci\u00f3n de infraestructura para troleb\u00fas y bicicletas es la que menos afectar\u00eda sus actividades diarias.<\/p>\n\n

De acuerdo a la encuesta, la insatisfacci\u00f3n actual en esa zona de la ciudad es alta, considerando que solamente 4 de cada 100 personas opinan que se viaja bien en el transporte p\u00fablico, y se se\u00f1alan como problemas m\u00e1s recurrentes en sus viajes diarios la inseguridad, la lentitud, la incomodidad, as\u00ed como la contaminaci\u00f3n del medio ambiente que generan la mayor\u00eda de modos de transporte. Respecto a ese \u00faltimo punto, el 50% de las personas encuestadas contest\u00f3 que eligen trasladarse en metro o troleb\u00fas por ser opciones menos contaminantes, por lo que Greenpeace se\u00f1ala el inter\u00e9s de la gente en contribuir a mejorar las condiciones ambientales a trav\u00e9s de sus decisiones personales de transporte.<\/p>\n\n

Recientemente, la Jefa de Gobierno dio a conocer el Plan Estrat\u00e9gico de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico 2019, en el que se anunciaron estrategias para conectar a las periferias de la ciudad, entre ellas zonas de Iztapalapa, a trav\u00e9s del sistema Cableb\u00fas, la construcci\u00f3n de una nueva l\u00ednea de metro, la adquisici\u00f3n de 800 autobuses RTP y 100 trolebuses para el STE. Al respecto, Greenpeace recalca la necesidad de colocar en una mayor prioridad el desarrollo del transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n

\u201c<\/strong>Es necesario tener presente que el cambio clim\u00e1tico y la mala calidad del aire son efectos de una crisis ambiental que requiere soluciones \u00e1giles y de alto impacto, entre las cuales est\u00e1 la implementaci\u00f3n de sistemas de transporte p\u00fablico de cero emisiones. Priorizar un mayor presupuesto al la red del Servicio de Transportes El\u00e9ctricos por encima de opciones m\u00e1s contaminantes podr\u00eda representar un cambio de paradigmas altamente positivo y que representar\u00eda un ejemplo claro para otras ciudades del pa\u00eds\u201d, se\u00f1al\u00f3 Carlos Samayoa, coordinador de movilidad sustentable en Greenpeace M\u00e9xico.<\/p>\n\n

Anteriormente, la Coalici\u00f3n Cero Emisiones se\u00f1al\u00f3 la necesidad de invertir casi 7,000 millones de pesos para modernizar la red de trolebuses y tren ligero de la ciudad para que se convierta en una opci\u00f3n de calidad superior, altamente eficiente y que contribuya a desincentivar el uso del autom\u00f3vil, aunque la inversi\u00f3n anunciada para el STE ser\u00e1 de 500 mdp.<\/p>\n\n

\u201cEl enfoque del Plan Estrat\u00e9gico de Movilidad 2019 contiene objetivos que ciertamente contribuir\u00e1n a la integraci\u00f3n de los sistemas de transporte, la mejora de la infraestructura, as\u00ed como la protecci\u00f3n a las personas que utilizan el transporte p\u00fablico. La creaci\u00f3n del sistema Cableb\u00fas ser\u00e1 tambi\u00e9n un avance importante. Sin embargo, tambi\u00e9n vale la pena considerar al troleb\u00fas, el fomento de la bicicleta y transporte p\u00fablico alternativo como bicitaxis el\u00e9ctricamente asistidos, como las opciones m\u00e1s viables en t\u00e9rminos de sustentabilidad-presupuesto, para conectar a usuarios del telef\u00e9rico con el transporte masivo hacia el interior de la ciudad. Esperamos que los documentos que hoy entregamos a las distintas dependencias del gobierno de la CDMX encargadas de resolver los problemas ambientales y de movilidad sirvan para que sus titulares reconsideren solicitar m\u00e1s recursos para el transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico\u201d, concluy\u00f3 V\u00edctor Alvarado, Coordinador de Movilidad y Cambio Clim\u00e1tico de El Poder del Consumidor.<\/p>\n\n

Notas<\/strong><\/p>\n\n

1.- Reporte de los resultados de laencuesta de percepci\u00f2n sobre sistemas de transporte en el siguiente documento, consultalo en De iztapalapa para el mundo, este es el transporte anhelado<\/a><\/u><\/em><\/strong><\/p>\n\n

2.- El Poder del Consumidor, Corredores de transporte p\u00fablico: una acci\u00f3n para reducir CO2 dentro de la ZMVM, 2018.<\/strong><\/p>\n\n

Datos de contacto:<\/strong><\/p>\n\n

-Greenpeace M\u00e9xico. Carlos Samayoa. Coordinador de Movilidad Sustentable. Tel. 9671259105, Mail: csamayoa@greenpeace.org<\/p>\n\n

-El Poder del Consumidor. V\u00edctor Alvarado. Coordinador de Movilidad y Cambio Clim\u00e1tico.Tel. 5580974505, Mail: transporte.sustentable@gmail.com<\/a><\/p>\n

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