{"id":2129,"date":"2019-04-24T13:24:58","date_gmt":"2019-04-24T18:24:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/?p=2129"},"modified":"2025-06-25T09:41:11","modified_gmt":"2025-06-25T14:41:11","slug":"greenpeace-forma-parte-del-observatorio-ciudadano-de-calidad-del-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/informacion-prensa\/2129\/greenpeace-forma-parte-del-observatorio-ciudadano-de-calidad-del-aire\/","title":{"rendered":"Greenpeace forma parte del Observatorio Ciudadano de Calidad del Aire"},"content":{"rendered":"<p>Ciudad de M\u00e9xico, 24 de abril de 2019.- Las organizaciones Greenpeace, el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), el Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), El Poder del Consumidor (EPC), Bicitekas y Fundaci\u00f3n Tl\u00e1loc presentaron el Observatorio Ciudadano de Calidad del Aire (OCCA), que tiene como objetivo la vigilancia y exigencia del cumplimiento en los tres niveles de gobierno de las pol\u00edticas existentes que garanticen el derecho humano a un medio ambiente sano en t\u00e9rminos de calidad del aire, as\u00ed como el impulso de los cambios pol\u00edticos que tienen que suceder para que las mexicanas y los mexicanos podamos respirar aire limpio.<\/p>\n<p>El OCCA llevar\u00e1 a cabo un ejercicio sistem\u00e1tico de informaci\u00f3n, a trav\u00e9s de los medios de comunicaci\u00f3n, de aquellos hallazgos o propuestas relevantes para la sociedad.<\/p>\n<p>\u201cLa mala calidad del aire causa graves consecuencias en nuestra salud, impactando a las poblaciones m\u00e1s vulnerables como ni\u00f1os, ni\u00f1as y personas de la tercera edad. En el ITDP, estimamos que la contaminaci\u00f3n por material particulado fino y ultrafino (PM10 y PM2.5) derivada del transporte terrestre en las 20 ciudades m\u00e1s grandes del pa\u00eds caus\u00f3 14 mil 288 muertes en 2017, con un costo equivalente al 1.62% del PIB nacional. La contaminaci\u00f3n no discrimina a las personas ni conoce l\u00edmites administrativos, por lo que es urgente que las autoridades inviertan en una movilidad limpia y ciudades saludables donde caminar, pedalear y jugar en la calle no sea sin\u00f3nimo de muerte\u201d, se\u00f1al\u00f3 Clara Vadillo Quesada, Gerente de pol\u00edtica p\u00fablica y seguridad vial del Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo.<\/p>\n<p>Como parte fundamental para garantizar un medio ambiente sano, el Observatorio hace un llamado a que las redes de monitoreo del pa\u00eds cumplan con la NOM-156 de monitoreo atmosf\u00e9rico, ya que existen varias redes que no est\u00e1n generando datos y con ello, se violentan el derecho humano a la salud, a la informaci\u00f3n y a un medio ambiente sano, adem\u00e1s de incumplir con la comunicaci\u00f3n de riesgo para proteger a la poblaci\u00f3n expuesta. As\u00ed lo report\u00f3 el Instituto Nacional de Ecolog\u00eda y Cambio Clim\u00e1tico (INECC) en su \u00faltimo Informe Nacional de Calidad del Aire 2017 donde menciona que, de los 34 Sistemas de Monitoreo de la Calidad del Aire (SMCA) existentes en el pa\u00eds, no se pudo incluir informaci\u00f3n de 14 de ellos: Aguascalientes, Campeche, Chiapas, Cd. Ju\u00e1rez, Ojinaga, Colima, Durango, Guerrero, Michoac\u00e1n, San Luis Potos\u00ed, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas y Zacatecas. Al d\u00eda hoy existen 8 redes de monitoreo que se puede apreciar en el Sistema Nacional de Informaci\u00f3n de la Calidad del Aire (SINAICA) que no est\u00e1n reportando datos.<\/p>\n<p>Por otro lado el Instituto Nacional de Salud P\u00fablica (INSP), concluy\u00f3 que en 2015<br \/>\nla muerte de 14 mil 666 personas se asocia a contaminaci\u00f3n de material particulado ultrafino<br \/>\n(PM2.5), en 15 ciudades del Sistema Urbano Nacional. [1]<\/p>\n<p>Un estudio anterior del mismo Instituto indic\u00f3 que en el 2013, la cifra de muertes asociadas a la contaminaci\u00f3n del aire por todos los contaminantes criterio (ozono, di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, material particulado PM10 y PM2.5) en tan solo 12 ciudades del Sistema Urbano Nacional, ascend\u00eda a 17 mil 700 muertes. [2]<\/p>\n<p>\u201cEs prioritario que se tomen las medidas necesarias para garantizar el derecho a un medio ambiente limpio y reducir el impacto en la poblaci\u00f3n y para la econom\u00eda del pa\u00eds. Urge que se regule adecuadamente a todos los sectores contaminantes y se tome acci\u00f3n para garantizar una movilidad que sea sustentable\u201d, declar\u00f3 Stephan Brodziak, coordinador de calidad del aire de El Poder del Consumidor.<\/p>\n<p>Por su parte Carlos Samayoa, Campa\u00f1ista de movilidad de Greenpeace M\u00e9xico, alert\u00f3: \u201cEl momento coyuntural de este evento realza su importancia en esta temporada de ozono, puesto que ya van tres contingencias por este contaminante en la Ciudad de M\u00e9xico, m\u00e1s aquella de part\u00edculas ocurrida a inicios de a\u00f1o, adem\u00e1s de las numerosas alertas por mala calidad del aire en Monterrey y otras ciudades como Guadalajara y Aguascalientes. Es preciso implementar medidas que permitan solucionar el problema de ra\u00edz, especialmente mediante la implementaci\u00f3n de sistemas de transporte p\u00fablico de primera calidad que coadyuve a evitar que se extienda a cada vez m\u00e1s a ciudades. En el caso de la CDMX se est\u00e1 volviendo a incrementar despu\u00e9s de a\u00f1os de reducci\u00f3n, generando contingencias cada vez m\u00e1s frecuentes. La crisis de salud existente amerita que las autoridades act\u00faen con mayor celeridad y que las prioridades de inversi\u00f3n en movilidad cambien cuanto antes\u201d.<\/p>\n<p>A su vez, Margarita Campuzano, directora de Comunicaci\u00f3n del CEMDA, se\u00f1al\u00f3 que \u201ces responsabilidad del Estado mexicano, en todos los \u00f3rdenes de gobierno, garantizar los derechos a la salud y a un medio ambiente sano. La mala calidad del aire es una violaci\u00f3n a estos derechos humanos, por cuanto a los efectos negativos que ocasiona en la salud y el deterioro de la calidad de vida. En este sentido, resulta fundamental que las pol\u00edticas p\u00fablicas se dise\u00f1en e implementen de manera coordinada y con una visi\u00f3n metropolitana y multiactor\u201d.<\/p>\n<ul>\n<li>Las organizaciones dieron a conocer las tareas que tendr\u00e1 este Observatorio:<br \/>\n<strong>\u00b7 Demostrar los diferentes tipos de externalidades generados por el sector transporte <\/strong><strong>y su costo econ\u00f3mico para la sociedad en M\u00e9xico.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Incidir en la actualizaci\u00f3n de programas e instrumentos normativos federales y <\/strong><strong>locales que desincentiven el uso del autom\u00f3vil particular y mitiguen las emisiones <\/strong><strong>del sector transporte<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Consolidar la participaci\u00f3n del observatorio en los grupos de trabajo para el <\/strong><strong>Programa de Normalizaci\u00f3n para las NOM de salud ambiental para conseguir la <\/strong><strong>homologaci\u00f3n de las NOM (020, 021, 022, 023, 025) con el l\u00edmite de protecci\u00f3n a la <\/strong><strong>salud recomendado por la OMS y de monitoreo de calidad del aire 156 y el \u00edndice <\/strong><strong>de calidad del aire y riesgos a la salud 172.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Incidir en los programas de mitigaci\u00f3n de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica ProAires.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Incidir en planes de movilidad integral en Puebla, Toluca, Quer\u00e9taro, Monterrey, <\/strong><strong>Guadalajara, Pachuca y CDMX, (idealmente).<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Involucrar a todos los actores p\u00fablicos y privados relevantes del sector transporte <\/strong><strong>para la provisi\u00f3n de tecnolog\u00eda que mitigue las emisiones de veh\u00edculos, <\/strong><strong>particularmente flotas a Diesel.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Dar seguimiento al marco normativo de combustibles y sector transporte para <\/strong><strong>reducir emisiones y mejorar eficiencia.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Evidenciar los efectos perversos de la mala calidad del aire con enfoque en <\/strong><strong>poblaci\u00f3n vulnerable.<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Promover el fortalecimiento de los programas de verificaci\u00f3n vehicular<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Generar talleres de participaci\u00f3n infantil para involucrarles con la problem\u00e1tica con <\/strong><strong>el objetivo de crear una red en la que la ni\u00f1ez -uno de los sectores de la poblaci\u00f3n <\/strong><strong>m\u00e1s vulnerables- pueda tener espacios de incidencia para que su voz sea <\/strong><strong>escuchada.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por lo anterior, los integrantes del Observatorio hacen un llamado a la nueva administraci\u00f3n federal para que, dentro de su agenda y en particular dentro del Plan Nacional de Desarrollo, incorpore acciones y pol\u00edticas efectivas que protejan la salud de la poblaci\u00f3n y garantice el derecho humano a un medio ambiente sano.<\/p>\n<p>Contacto Prensa:<br \/>\nCentro Mexicano de Derecho Ambiental<br \/>\nMargarita Campuzano tel. 5286-3323 ext. 20<br \/>\nmcampuzano@cemda.org.mx<\/p>\n<p>El Poder del Consumidor<br \/>\nDenise Rojas cel. 55-1298-9928<br \/>\ncomunicacion@elpoderdelconsumidor.org<\/p>\n<p>Greenpeace M\u00e9xico<br \/>\nAng\u00e9lica Sim\u00f3n 5687-9595<br \/>\nangelica.simon@greenpeace.org<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Notas<\/p>\n<p>[1] Trejo-Gonz\u00e1lez, A.G., Riojas-Rodriguez, H., Texcalac-Sangrador, J.L. et al. Quantifying health impacts and<br \/>\neconomic costs of PM2.5 exposure in Mexican cities of the National Urban System. International Journal of Public<br \/>\nHealth.. Int J Public Health (2019).<br \/>\nhttps:\/\/doi.org\/10.1007\/s00038-019-01216-1<br \/>\n[2] Riojas Rodr\u00edguez, H.; Cervantes Mart\u00ednez, K. et al. Impacto econ\u00f3mico y en salud asociado a contaminaci\u00f3n<br \/>\natmosf\u00e9rica en ciudades mexicanas. Fondo Sectorial de Investigaci\u00f3n Ambiental Semarnat-Conacyt. 2017.<\/p>\n\t\t\t<section\n\t\t\tclass=\"boxout post-1823 \"\n\t\t\t\n\t\t>\n\t\t\t<a\n\t\t\t\tdata-ga-category=\"Take Action Boxout\"\n\t\t\t\tdata-ga-action=\"Image\"\n\t\t\t\tdata-ga-label=\"n\/a\"\n\t\t\t\tclass=\"cover-card-overlay\"\n\t\t\t\thref=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/participa\/transporte-sin-contaminacion\/\" \n\t\t\t><\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<img\n\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-1024x683.jpg\"\n\t\t\t\t\t\tsrcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-510x340.jpg 510w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv.jpg 1200w\"\n\t\t\t\t\t\tsizes=\"(min-width: 1000px) 358px, (min-width: 780px) 313px, 88px\"\n\t\t\t\t\t\talt=\"Urban Revolution Viaduct Protest in Mexico. \u00a9 Argelia Zacatzi\" title=\"Urban Revolution Viaduct Protest in Mexico. \u00a9 Argelia Zacatzi\"\n\t\t\t\t\/>\n            \t\t\t<div class=\"boxout-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\t\tclass=\"boxout-heading medium\"\n\t\t\t\t\t\tdata-ga-category=\"Take Action Boxout\"\n\t\t\t\t\t\tdata-ga-action=\"Title\"\n\t\t\t\t\t\tdata-ga-label=\"n\/a\"\n\t\t\t\t\t\thref=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/participa\/transporte-sin-contaminacion\/\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\tExige transporte seguro y sin contaminaci\u00f3n del aire\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"boxout-excerpt\">Exijamos m\u00e1s y mejor transporte que nos ayude a mejorar el aire que respiramos en nuestras ciudades<\/p>\n\t\t\t\t                                    <a\n                        class=\"btn btn-primary\"\n                        data-ga-category=\"Take Action Boxout\"\n                        data-ga-action=\"Call to Action\"\n                        data-ga-label=\"n\/a\"\n                        href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/participa\/transporte-sin-contaminacion\/\"\n                        \n                    >\n                        Participa\n                    <\/a>\n                \t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ciudad de M\u00e9xico, 24 de abril de 2019.- Las organizaciones Greenpeace, el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), el Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), El&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":2131,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-2129","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cambio-climatico","p4-page-type-informacion-prensa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2129"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58507,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2129\/revisions\/58507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2129"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=2129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}