{"id":2254,"date":"2019-05-14T14:56:22","date_gmt":"2019-05-14T19:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/?p=2254"},"modified":"2025-06-25T09:41:06","modified_gmt":"2025-06-25T14:41:06","slug":"necesitamos-que-el-aire-sea-pesimo-para-reaccionar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/informacion-prensa\/2254\/necesitamos-que-el-aire-sea-pesimo-para-reaccionar\/","title":{"rendered":"\u00bfNecesitamos que el aire sea p\u00e9simo para reaccionar?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Incendios muestran insuficiencias en la capacidad de reacci\u00f3n de autoridades y revelan los rezagos hist\u00f3ricos para mejorar la calidad del aire: Observatorio Ciudadano de la Calidad del Aire\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>El sector transporte es el mayor generador de emisiones de part\u00edculas (PM10 y PM2.5), \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (precursores de ozono) y de di\u00f3xido de carbono.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>No hay capacidad de reacci\u00f3n suficiente de las autoridades locales para contener incendios cada d\u00eda m\u00e1s numerosos por los cambios en el clima.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>El OCCA alienta las autoridades que se comprometan a consolidar una pol\u00edtica de calidad del aire en el corto, mediano y largo plazo, basada en medidas congruentes.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ciudad de M\u00e9xico, 14 mayo 2019.<\/strong> Derivado de la crisis de la calidad del aire que se reporta en alcald\u00edas y municipios de la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico (ZMVM), El Observatorio Ciudadano de la Calidad del Aire (OCCA) y organizaciones aliadas manifiestan su exigencia a tomar las medidas adecuadas en el corto, mediano y largo plazo para garantizar el derecho a la salud y un medio ambiente sano.<\/p>\n<p>De acuerdo a las autoridades locales y federales, la mala calidad del aire que hoy respiran los habitantes de la ZMVM se debe a los diversos incendios en la regi\u00f3n, altas temperaturas, falta de viento y lluvias. Ante dichas declaraciones desde el OCCA creemos importante destacar que el grave problema de los incendios es un fen\u00f3meno cada vez m\u00e1s com\u00fan en esta \u00e9poca del a\u00f1o, por lo tanto, el problema que nos aqueja el d\u00eda de hoy no es un hecho tan casu\u00edstico ni excepcional como se ha declarado hasta ahora. Los incendios forestales son lamentablemente un problema que ir\u00e1 al alza ante escenarios cada vez m\u00e1s frecuentes de variabilidad clim\u00e1tica derivados del calentamiento global. Ante este escenario no contar con un protocolo de actuaci\u00f3n por altas concentraciones de PM 2.5 es una omisi\u00f3n grave por parte de las autoridades locales y federales, sino tambi\u00e9n es una violaci\u00f3n sistem\u00e1tica al derecho de todos los mexicanos a la salud y medio ambiente sano. Por ello, hacemos un llamado al fortalecimiento de las capacidades locales de los cuerpos de emergencia para la contenci\u00f3n de los incendios.<\/p>\n<p>Abordar el problema de calidad del aire de manera aislada del cambio clim\u00e1tico no dar\u00e1 soluciones eficaces ya que se requieren acciones tanto de mitigaci\u00f3n como de adaptaci\u00f3n. Asimismo, el OCCA considera importante tomar medidas congruentes m\u00e1s all\u00e1 de la situaci\u00f3n de emergencia que sirvan para reducir la contaminaci\u00f3n en el mediano y largo plazo, en particular las emisiones generadas por el sector transporte que es el mayor consumidor\u00a0 de combustibles f\u00f3siles con m\u00e1s del 60% de la energ\u00eda de la Ciudad, y por lo tanto se relaciona con las mayores emisiones de part\u00edculas (PM10 y PM2.5), \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (precursores de ozono) y de di\u00f3xido de carbono de acuerdo a lo indicado en el Inventario de Emisiones de la Ciudad de M\u00e9xico (CDMX)<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\"><sup>[1]<\/sup><\/a>. Situaci\u00f3n que tiene origen en normas obsoletas de control de emisiones tanto del transporte ligero como del transporte de carga, y al rezago de m\u00e1s de 10 a\u00f1os que tiene PEMEX, y ahora los privados tambi\u00e9n, para distribuir en todo el pa\u00eds el di\u00e9sel de ultra bajo azufre (DUBA).<\/p>\n<p>Tan solo en 2017 la contaminaci\u00f3n por material particulado fino y ultrafino (PM10 y PM2.5) derivado del transporte terrestre caus\u00f3 4,009 muertes en la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico, equivalente a 2.21% de su Producto Interno Bruto (PIB).<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\"><sup>[2]<\/sup><\/a> En contraste, la fase de contingencia ambiental en la CDMX s\u00f3lo se declara al rebasar los 150 puntos IMECA, es decir al alcanzar una concentraci\u00f3n promedio de 97 \u03bcg\/m<sup>3<\/sup> en 24 horas por PM10,<a href=\"#_ftn3\" name=\"_ftnref3\"><sup>[3]<\/sup><\/a> dejando fuera a las PM 2.5 del Programa de Contingencias Ambientales. La Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) por su parte recomienda que esta concentraci\u00f3n no rebase los 45 \u03bcg\/m<sup>3<\/sup>. Es decir, en M\u00e9xico debemos sobrepasar m\u00e1s del doble (57 \u03bcg\/m<sup>3<\/sup>) de los l\u00edmites que se\u00f1ala la OMS para que se declare una contingencia por mala calidad del aire ello sin considerar que las medidas que se adopten despu\u00e9s sean las adecuadas para la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El OCCA se\u00f1ala la necesidad de regular todas las fuentes que emitan los compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles (COV), que terminan convirti\u00e9ndose en ozono a nivel de la superficie, y otros contaminantes prioritarios como el material particulado fino. Estos traen como resultado una afectaci\u00f3n directa en la salud de las personas, y en particular en la poblaci\u00f3n vulnerable como personas con padecimiento respiratorio, poblaci\u00f3n infantil y de la tercera edad, aumentando la prevalencia de obesidad y sobrepeso, asma, infecciones respiratorias agudas, bronquitis, enfermedad pulmonar obstructiva cr\u00f3nica (EPOC) y c\u00e1ncer.\u00a0 De acuerdo con el Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias (INER) el EPOC en M\u00e9xico se ubica entre el 6o y 4o lugar de mortalidad.<a href=\"#_ftn4\" name=\"_ftnref4\"><sup>[4]<\/sup><\/a><\/p>\n<p>La Secretar\u00eda del Medio Ambiente de la CDMX reporta que los veh\u00edculos particulares son los mayores emisores de COV, derivado de la gran cantidad de unidades que circulan en la ciudad en 2016 se ten\u00edan 2.3 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Por lo anterior el OCCA indic\u00f3 que es urgente que se modifique el Programa de Contingencias Ambientales (PCAA) para que incluya las siguientes acciones inmediatas:<\/p>\n<ol>\n<li>Aplicar hoy no circula hologramas 1 y 2 y para transporte de carga, tanto en la Ciudad de M\u00e9xico como en el Estado de M\u00e9xico;<\/li>\n<li>Restricci\u00f3n horaria del transporte de carga;<\/li>\n<li>Reducir al 40% actividades industriales que generen material particulado;<\/li>\n<li>Reducir al 40% actividades de construcci\u00f3n que generen material particulado;<\/li>\n<li>Mantener medici\u00f3n de gases y OBD en verificaci\u00f3n;<\/li>\n<li>Lanzar una campa\u00f1a de comunicaci\u00f3n social para alertar a la poblaci\u00f3n sobre los riesgos de la mala calidad del aire en su salud y darle informaci\u00f3n para que se involucre en la soluci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n<p>A su vez, el OCCA alienta las autoridades que se comprometan a consolidar una pol\u00edtica de calidad del aire en el corto, mediano y largo plazo, basada en medidas congruentes como:<\/p>\n<ol>\n<li>Incorporar al PCAA el contaminante criterio PM2.5;<\/li>\n<li>Fortalecer el protocolo de Exenci\u00f3n al PCCA de las fuentes fijas de Jurisdicci\u00f3n de la CDMX basado en la integraci\u00f3n de rigurosos sistemas de control de emisiones y trampa de part\u00edculas para reducir PM10, PM 2.5, \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles tanto del Estado de M\u00e9xico como de la CDMX.<\/li>\n<li>Incluir como criterio de activaci\u00f3n de contingencias el pron\u00f3stico de la calidad del aire elaborado por el Sistema de Monitoreo Atmosf\u00e9rico de la CDMX.<\/li>\n<li>Actualizar las normas que establecen los l\u00edmites de concentraci\u00f3n de contaminantes permisibles para alinearlas con las recomendaciones de la OMS;<\/li>\n<li>Dar mantenimiento a las estaciones de monitoreo atmosf\u00e9rico y, en general, mejorar el sistema de monitoreo para incluir en \u00e9l a los contaminantes clim\u00e1ticos de vida corta (CCVC), cuya mitigaci\u00f3n implica un beneficio doble en t\u00e9rminos de salud humana y mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico;<\/li>\n<li>Actualizar y alinear los instrumentos de planeaci\u00f3n que inciden en la contaminaci\u00f3n del aire y la regulaci\u00f3n del sector transporte (Programa para mejorar la calidad del Aire, Programa Integral de Movilidad, Programa de Acci\u00f3n Clim\u00e1tica);<\/li>\n<li>Fomentar el uso de modos de transporte activos (bicicleta, movilidad peatonal) y del transporte p\u00fablico a trav\u00e9s de infraestructura adecuada, una reglamentaci\u00f3n del tr\u00e1nsito que priorice a usuarios vulnerables, y programas de comunicaci\u00f3n;<\/li>\n<li>Crear un programa de salud ambiental con acciones de comunicaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n para alertar a la poblaci\u00f3n sobre los riesgos de la mala calidad del aire y generar un cambio de comportamiento hacia h\u00e1bitos m\u00e1s sostenibles.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Contacto prensa:<\/strong><\/p>\n<p>El Poder del Consumidor<\/p>\n<p>Denise Rojas cel. 55-1298-9928<\/p>\n<p><a href=\"mailto:comunicacion@elpoderdelconsumidor.org\">comunicacion@elpoderdelconsumidor.org<\/a><\/p>\n<p>Greenpeace M\u00e9xico<\/p>\n<p>Ang\u00e9lica Sim\u00f3n 5687-9595<\/p>\n<p><a href=\"mailto:angelica.simon@greenpeace.org\">angelica.simon@greenpeace.org<\/a><\/p>\n<p>Centro Mexicano de Derecho Ambiental<\/p>\n<p>Margarita Campuzano tel. 5286-3323 ext. 20<\/p>\n<p><a href=\"mailto:mcampuzano@cemda.org.mx\">mcampuzano@cemda.org.mx<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\"><sup>[1]<\/sup><\/a> Inventario de Emisiones de la CDMX 2016. SEDEMA.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\"><sup>[2]<\/sup><\/a> C\u00e1lculos del ITDP con datos del INEGI y una metodolog\u00eda adaptada del Institute for Health Metrics and Evaluation (IHME).<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\"><sup>[3]<\/sup><\/a> <a href=\"http:\/\/www.aire.cdmx.gob.mx\/descargas\/monitoreo\/normatividad\/NADF-009-AIRE-2017.pdf\">http:\/\/www.aire.cdmx.gob.mx\/descargas\/monitoreo\/normatividad\/NADF-009-AIRE-2017.pdf<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref4\" name=\"_ftn4\"><sup>[4]<\/sup><\/a> <a href=\"http:\/\/www.iner.salud.gob.mx\/interna\/tabaquismo-clinEPOC.html\">http:\/\/www.iner.salud.gob.mx\/interna\/tabaquismo-clinEPOC.html<\/a><\/p>\n\t\t\t<section\n\t\t\tclass=\"boxout post-1823 \"\n\t\t\t\n\t\t>\n\t\t\t<a\n\t\t\t\tdata-ga-category=\"Take Action Boxout\"\n\t\t\t\tdata-ga-action=\"Image\"\n\t\t\t\tdata-ga-label=\"n\/a\"\n\t\t\t\tclass=\"cover-card-overlay\"\n\t\t\t\thref=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/participa\/transporte-sin-contaminacion\/\" \n\t\t\t><\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<img\n\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-1024x683.jpg\"\n\t\t\t\t\t\tsrcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-510x340.jpg 510w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv.jpg 1200w\"\n\t\t\t\t\t\tsizes=\"(min-width: 1000px) 358px, 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