{"id":2412,"date":"2019-06-04T16:14:28","date_gmt":"2019-06-04T21:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/?p=2412"},"modified":"2025-06-25T09:40:58","modified_gmt":"2025-06-25T14:40:58","slug":"pide-occa-ruta-de-accion-para-implementar-recomendaciones-sobre-calidad-del-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/informacion-prensa\/2412\/pide-occa-ruta-de-accion-para-implementar-recomendaciones-sobre-calidad-del-aire\/","title":{"rendered":"Pide OCCA ruta de acci\u00f3n para implementar recomendaciones sobre calidad del aire"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><b>La Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU) \u00a0dedica este 5 de junio, D\u00eda Mundial del Medio Ambiente, a los esfuerzos para combatir la contaminaci\u00f3n del aire en el mundo.<\/b><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0\u00a0<\/span> <b>Piden el Observatorio Ciudadano de la Calidad del Aire (OCCA) y organizaciones aliadas que no cesen los esfuerzos de coordinaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas efectivas a nivel estatal, megalopolitano y federal.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este 5 de junio, D\u00eda Mundial del Medio Ambiente, en que la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU), ha decidido dedicarlo al esfuerzo por combatir la contaminaci\u00f3n a nivel mundial, el Observatorio Ciudadano de Calidad del Aire (OCCA) y organizaciones aliadas, exhortan a la Comisi\u00f3n Ambiental de la Megal\u00f3polis (CAMe) a incluir en sus propuestas la implementaci\u00f3n de las recomendaciones que le fueron entregadas el pasado 21 de mayo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como se ha se\u00f1alado en ocasiones anteriores, se estima que en M\u00e9xico mueren cada a\u00f1o m\u00e1s de 17 mil personas por causas asociadas con la contaminaci\u00f3n del aire<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. En ese sentido, desde el OCCA y organizaciones aliadas hacemos un llamado al Estado mexicano para que retome y traduzca en pol\u00edticas p\u00fablicas efectivas y de aplicaci\u00f3n inmediata, las recomendaciones del Secretario General de la ONU, Ant\u00f3nio Guterres, quien indic\u00f3 que \u201ces hora de actuar con contundencia. Mi mensaje a los gobiernos es claro: gravar la contaminaci\u00f3n, dejar de subvencionar los combustibles f\u00f3siles y dejar de construir nuevas centrales de carb\u00f3n. Necesitamos una econom\u00eda verde, no una econom\u00eda gris\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El OCCA y sus aliados reconocen la voluntad de la CAMe de revisar las propuestas integradas en el documento <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Ruta urgente para mejorar la calidad del aire<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (Disponible en l\u00ednea:<\/span><a href=\"https:\/\/www.cemda.org.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Demana-Urgente-ok.pdf\"> <span style=\"font-weight: 400;\">https:\/\/www.cemda.org.mx\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Demana-Urgente-ok.pdf<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">), y consideran que el paso inmediato es dar a conocer una ruta de implementaci\u00f3n de medidas, encaminadas a reducir los niveles de contaminaci\u00f3n a los que la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico (ZMVM) ha llegado en d\u00edas pasados, particularmente en lo que se refiere a part\u00edculas suspendidas PM2.5 y ozono.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Celebramos que en la \u00faltima conferencia de prensa de la CAMe, la SEMARNAT, los gobiernos de la Ciudad de M\u00e9xico y del Estado de M\u00e9xico hayan incluido parte de las propuestas que el OCCA ha demandado. Sin embargo, insistimos en \u00a0los siguientes puntos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><b>Modificaci\u00f3n del Programa Hoy No Circula<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. \u00a0\u00a0a) Que la placa ambiental ecol\u00f3gica para veh\u00edculos sea exclusiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos con motores de hasta 4 cilindros que le permita circular a\u00fan en contingencia; b) Engomado \u201c00\u201d para exentar de la verificaci\u00f3n vehicular por los primeros dos a\u00f1os a partir de su compra a veh\u00edculos nuevos con rendimiento en ciudad de al menos 15 km\/l y cumpliendo en planta con est\u00e1ndares de contaminantes BIN 5 de TIER 2 y\/o Euro V o superiores y aprobar la verificaci\u00f3n vehicular, y c) Engomado \u201c0\u201d para veh\u00edculos: de 4 cilindros posteriores a 2009; de 6 cilindros posteriores a 2012; de 8 cilindros posteriores a 2015, siempre y cuando cuenten con un sistema de diagn\u00f3stico a bordo (OBD-2) funcional de 5 sensores. \u00a0A\u00f1o con a\u00f1o se revisar\u00e1n estos criterios para actualizarse peri\u00f3dicamente. Y que se apliquen estos criterios al Estado de M\u00e9xico y a la Megal\u00f3polis. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><b>L\u00edmites m\u00e1s estrictos en el Programa de Verificaci\u00f3n Vehicular.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Nos congratulamos de que el gobierno introduzca el convertidor catal\u00edtico en todas las motocicletas, no obstante insistimos en que se les incorpore al Programa de Verificaci\u00f3n Vehicular Obligatorio, en todos los estados de la CAMe. Y que el programa opere bajo un modelo financiero orientado a la calidad de medici\u00f3n y con vigilancia reforzada bajo mecanismos de transparencia, incluir la verificaci\u00f3n vehicular itinerante que realizan las patrullas ecol\u00f3gicas, y ser complementado con acciones de comunicaci\u00f3n que sensibilicen a la ciudadan\u00eda sobre el objetivo de este programa en cuanto a la mejora de la calidad del aire.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0<\/span><b>Implementar pol\u00edticas de gesti\u00f3n de la demanda a nivel megalopolitano, <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">a trav\u00e9s de la gesti\u00f3n del estacionamiento en la v\u00eda p\u00fablica que incluya la generaci\u00f3n de recursos destinados a la inversi\u00f3n en movilidad sustentable, y transformar la regulaci\u00f3n de estos espacios dentro de edificaciones para sustituir los est\u00e1ndares que exigen n\u00fameros m\u00ednimos de estacionamientos de veh\u00edculos por m\u00e1ximos, como se hizo en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><b>Hacer p\u00fablica, a la brevedad, una ruta de trabajo para la regulaci\u00f3n del transporte de carga <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">con fechas de implementaci\u00f3n por parte de la CAMe y Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT),<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">cuya aplicaci\u00f3n<\/span><b>, <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">como ha se\u00f1alado la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, debe iniciar a partir del segundo semestre de 2019 y 2020.<\/span><\/li>\n<li><b>Establecer zonas de bajas emisiones <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">con escalas y normas diferenciadas considerando la concentraci\u00f3n de poblaci\u00f3n vulnerable como en escuelas y hospitales; horarios de carga y descarga del transporte privado, la disponibilidad de infraestructura y servicios de movilidad sustentable, as\u00ed como la creaci\u00f3n de zonas libres de autom\u00f3viles.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><b>Triplicar la inversi\u00f3n en movilidad sustentable<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de fondos en la Ciudad de M\u00e9xico y el Estado de M\u00e9xico que permitan: a) generar incentivos econ\u00f3micos para la sustituci\u00f3n de flota vehicular sujeta a tecnolog\u00edas limpias; b) articular sistemas de transporte masivo y semi-masivos; c) crear infraestructura segura para la movilidad activa (caminabilidad y uso de bicicletas) articulada con las redes de transporte p\u00fablico existentes para fomentar la intermodalidad y la accesibilidad.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><b>Generar informaci\u00f3n con perspectiva de salud ambiental<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a trav\u00e9s de mecanismos participativos y transparentes como una estrategia de comunicaci\u00f3n de riesgos, la promoci\u00f3n del \u00cdndice de Riesgo de Personas Susceptibles (IRPS) y acelerar la publicaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de la NOM-172-SEMARNAT-2019 <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Lineamientos para la obtenci\u00f3n y comunicaci\u00f3n del \u00cdndice de Calidad del Aire y Riesgos a la Salud<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0\u00a0<\/span><b>Reforzar la coordinaci\u00f3n interinstitucional a nivel local y federal de los programas para prevenir y combatir incendios.<\/b><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0\u00a0\u00a0<\/span><b>Publicar (antes de finalizar 2019) las normas federales relacionadas con el control y monitoreo de emisiones y de eficiencia en el sector transporte<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: NOM-042-SEMARNAT-2003 relativa a la emisi\u00f3n de hidrocarburos totales o no metano, mon\u00f3xido de carbono, \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y part\u00edculas provenientes del escape de los veh\u00edculos automotores nuevos; NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013, de rendimiento de veh\u00edculos ligeros en t\u00e9rminos de emisiones de bi\u00f3xido de carbono y NOM-016-CRE-2016 relativa a las especificaciones de calidad de los petrol\u00edferos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">NOM-020-SSA1-2014 relativa a los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de ozono en el ambiente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">NOM-021-SSA1-1993 relativa a los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de mon\u00f3xido de carbono en el ambiente<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">NOM-022-SSA1-2010 relativa a los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de di\u00f3xido de azufre en el ambiente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">NOM-023-SSA1-1993 relativa a los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno en el ambiente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">NOM-025-SSA1-2014 relativa a los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de PM10 y PM2.5 en el ambiente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">NOM-156-SEMARNAT-2012 relativa a los sistemas de monitoreo de calidad del aire.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No podemos esperar a tener una nueva contingencia ambiental para retomar este tema cuya urgencia de soluci\u00f3n es tan evidente que ha merecido la atenci\u00f3n inmediata de la ONU. \u00a0Esperamos que los trabajos de coordinaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de soluciones por parte de los gobiernos de la Megal\u00f3polis y la Federaci\u00f3n, contin\u00faen de forma sostenida con el intercambio de informaci\u00f3n de forma transparente y oportuna entre las autoridades y la sociedad civil. <\/span><\/p>\n\t\t\t<section\n\t\t\tclass=\"boxout post-1823 \"\n\t\t\t\n\t\t>\n\t\t\t<a\n\t\t\t\tdata-ga-category=\"Take Action Boxout\"\n\t\t\t\tdata-ga-action=\"Image\"\n\t\t\t\tdata-ga-label=\"n\/a\"\n\t\t\t\tclass=\"cover-card-overlay\"\n\t\t\t\thref=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/participa\/transporte-sin-contaminacion\/\" \n\t\t\t><\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<img\n\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-1024x683.jpg\"\n\t\t\t\t\t\tsrcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv-510x340.jpg 510w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/12\/68b48d0d-gp0strohv.jpg 1200w\"\n\t\t\t\t\t\tsizes=\"(min-width: 1000px) 358px, 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