{"id":3740,"date":"2019-12-19T13:14:15","date_gmt":"2019-12-19T18:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/?p=3740"},"modified":"2025-08-13T20:44:04","modified_gmt":"2025-08-14T01:44:04","slug":"ineficiente-inseguro-contaminante-y-ahora-mas-caro-suben-tarifa-de-transporte-publico-en-el-edomex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/informacion-prensa\/3740\/ineficiente-inseguro-contaminante-y-ahora-mas-caro-suben-tarifa-de-transporte-publico-en-el-edomex\/","title":{"rendered":"Ineficiente, inseguro, contaminante y ahora \u00a1m\u00e1s caro! Suben tarifa de transporte p\u00fablico en el Edomex"},"content":{"rendered":"\n

Este 19 de diciembre el gobierno del Estado de M\u00e9xico<\/strong> anunci\u00f3 un aumento en\u00a0 la tarifa del transporte p\u00fablico<\/strong> de 10 a 12 pesos para los primeros 5 kil\u00f3metros de viaje y 25 centavos m\u00e1s por cada kil\u00f3metro adicional, lo cual resulta indignante cuando las alternativas que ofrecen a las personas para desplazarse <\/strong>son ineficientes, inseguras y altamente contaminantes.\u00a0
<\/p>\n\n

\"Fotograf\u00eda
Activistas de Greenpeace M\u00e9xico colocan una pancarta de 30 metros cuadrados en el balc\u00f3n principal del Palacio de Gobierno del Estado de M\u00e9xico con el texto “El Transporte en el Estado de M\u00e9xico mata” y el rostro de una persona combinado con el tubo de escape de un autob\u00fas.\nLa actividad busca exigir al gobernador Alfredo del Mazo un compromiso p\u00fablico con acciones, presupuestos y plazos precisos para un Plan de Movilidad que aborde el grave problema del transporte y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<\/figcaption>
\u00a9 Ilse Huesca \/ Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

El gobierno del Estado de M\u00e9xico no ha invertido recursos suficientes para mejorar el transporte p\u00fablico<\/strong>. Por ejemplo, en Toluca <\/strong>se usa el 80.9% del presupuesto de movilidad en infraestructura para el autom\u00f3vil, y \u00fanicamente el 14.1% para favorecer el transporte p\u00fablico cuando el 76% de los viajes se realizan en \u00e9l y solo el 17% en autom\u00f3vil, de acuerdo con los datos m\u00e1s recientes del Centro Mario Molina.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n

Este incremento es injusto <\/strong>y una burla para la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n mexiquense que tiene que exponerse todos los d\u00edas a las consecuencias de un sistema de movilidad excluyente, sin planeaci\u00f3n y sin proyecci\u00f3n, donde mejorar las condiciones del\u00a0 transporte p\u00fablico no es prioridad.\u00a0<\/p>\n\n

Desde Greenpeace <\/strong>lamentamos esta decisi\u00f3n que no solo golpea la econom\u00eda de las personas sino que no contempla mejoras sustantivas y de fondo al modelo de transporte p\u00fablico en el Estado de M\u00e9xico y demandamos al gobernador Alfredo del Mazo, y al titular de la Secretar\u00eda de Movilidad, Raymundo Mart\u00ednez Carbajal, <\/strong>acciones concretas y mayor presupuesto para transformar la movilidad en la entidad.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n

El Estado de M\u00e9xico tiene dos de las 7 zonas metropolitanas m\u00e1s contaminadas <\/strong>del pa\u00eds por el uso excesivo de autom\u00f3viles<\/strong>, y a la vez es una de las entidades que tiene mayores rezagos en transporte p\u00fablico, por lo que es necesaria una transformaci\u00f3n de la movilidad que incluya una integraci\u00f3n de un transporte p\u00fablico de alta calidad y el fomento de alternativas como el uso de la bicicleta.<\/p>\n\n

Efectuar una verdadera transformaci\u00f3n de la movilidad en la Zona Metropolitana de Toluca y la Zona Conurbada del Valle de M\u00e9xico significa:<\/strong><\/p>\n\n

1.  Hacer una re-ingenier\u00eda de movilidad para eficientar el transporte p\u00fablico mediante corredores estructurados, los cuales se caracterizan  por contar con rutas alimentadoras, carriles exclusivos, estaciones accesibles y un entorno seguro; haciendo \u00e9nfasis en un dise\u00f1o del transporte y de la calle con perspectiva de g\u00e9nero. <\/p>\n\n

2.  Renovar unidades vehiculares con tecnolog\u00edas de cero emisiones que cuenten con accesibilidad universal para que cualquier persona pueda usar el transporte sin importar sus capacidades o limitaciones f\u00edsicas y sensoriales.<\/p>\n\n

3.  Crear un sistema de tarifas integrado que pueda usarse en los diferentes modos de transporte p\u00fablico, as\u00ed como tarifas preferenciales para grupos vulnerables de poblaci\u00f3n. <\/p>\n\n

4.   Transformar vialidades principales en calles completas en las que se asignen carriles y espacios seguros para caminar, usar la bicicleta y el transporte p\u00fablico, con est\u00e1ndares de accesibilidad.<\/p>\n\n

5.    Implementar centros de transferencia modal en los que sea posible alternar de modo de transporte.<\/p>\n\n

6.   Crear una red de infraestructura ciclista de alta calidad y conectada para que las ciudades puedan ser recorridas usando la bicicleta como modo de transporte intermodal.<\/p>\n\n

7.  Ampliar, mejorar y construir banquetas que fomenten la caminabilidad, incluyendo hacia y desde estaciones de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n

8.  Peatonalizar calles en centros, barrios y colonias.<\/p>\n\n

9.  Invertir en transporte masivo integrado conectado al sistema de transporte de Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n

10. Construir biciestacionamientos gratuitos en inmediaciones de estaciones de transporte masivo.<\/p>\n\n

11. Dise\u00f1ar un programa que permita reducir en al menos 80% los delitos que se llevan a cabo dentro del transporte p\u00fablico al t\u00e9rmino de la actual administraci\u00f3n de gobierno. <\/p>\n\n

12. Crear mecanismos de gesti\u00f3n de la demanda que desincentiven el uso desmedido de la motocicleta y el autom\u00f3vil particular, que generen recursos para invertir en modos de transporte sustentables, como la tarificaci\u00f3n vial, el cobro por estacionamiento, carriles de alta ocupaci\u00f3n, entre otros. <\/p>\n\n

13. Dise\u00f1ar e implementar una pol\u00edtica de seguridad vial integral que busque prevenir las muertes y lesiones causadas por el tr\u00e1nsito a trav\u00e9s de dise\u00f1o vial seguro, pol\u00edticas de seguridad vehicular para flotillas, aplicaci\u00f3n de la ley y cultura de la movilidad y pacificaci\u00f3n del espacio p\u00fablico.
<\/p>\n\n

Coordinaci\u00f3n de medios | asimon@greenpeace.org<\/a> | 5534313544
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