<\/p>\n\n
\u25cf De acuerdo con datos de la carga mundial de morbilidad del Instituto de M\u00e9tricas en Salud y Evaluaci\u00f3n (IHME), se estima que en M\u00e9xico anualmente pierden la vida m\u00e1s de 37 mil personas debido<\/em> <\/em>por afecciones cardiacas y respiratorias ocasionadas por la mala calidad del aire (material particulado y ozono).<\/em><\/em><\/strong><\/p>\n\n \u25cf Investigadores de la Escuela de Salud P\u00fablica TH Chan de la Universidad de Harvard indican que existe una mayor mortalidad en pacientes con COVID-19 que hayan estado expuestos a part\u00ed<\/em>culas finas en periodos prolongados.<\/em><\/em><\/p>\n\n \u25cf Las mediciones y estudios cient\u00edficos a nivel global demuestran que la reducci\u00f3n de la actividad industrial y del uso de veh\u00edculos motorizados han contribuido directamente a reducir la concentraci\u00f3n de contaminantes en la atm\u00f3sfera.<\/em><\/em><\/p>\n\n Ciudad de M\u00e9xico, 28 de abril 2020.-<\/strong> Las organizaciones que forman parte del Observatorio Ciudadano de Calidad del Aire (OCCA) hacen un llamado urgente al gobierno federal y autoridades locales para que ante la pandemia por el COVID-19, se tomen acciones de alto impacto que produzcan mejoras en la calidad del aire y combatan efectivamente la crisis clim\u00e1tica, garantizando el derecho a un medio ambiente sano y la salud de la poblaci\u00f3n, generando acciones sist\u00e9micas y de largo plazo.<\/p>\n\n De acuerdo con el Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) y la organizaci\u00f3n Iniciativa Clim\u00e1tica M\u00e9xico (ICM), se estima que en nuestro pa\u00eds tan s\u00f3lo el transporte terrestre caus\u00f3 alrededor de 27 mil muertes prematuras en 2017 a consecuencia<\/strong><\/a> de la alta concentraci\u00f3n de part\u00edculas finas y gruesas (PM2.5<\/sub> y PM10<\/sub>).[1]<\/sup><\/strong><\/sup><\/a><\/strong> Mientras que el Global Burden of Disease del IHME -que toma en cuenta las concentraciones tanto del material particulado como del ozono- estima que en M\u00e9xico anualmente pierden la vida m\u00e1s de 37 mil personas debido a estos contaminantes<\/a>.<\/p>\n\n Lo anterior cobra mayor relevancia ante la pandemia actual. Investigadores e investigadoras de la Escuela de Salud P\u00fablica TH Chan de la Universidad de Harvard<\/a> indican que existe mayor mortalidad en pacientes con COVID-19 que hayan estado expuestos por periodos largos a PM2.5<\/sub>; 1 \u03bcg\/m3<\/sup> en PM2.5<\/sub> se asocia con un aumento del 8% en la tasa de mortalidad por coronavirus.[2]<\/sup><\/strong><\/sup><\/a><\/strong><\/p>\n\n Asimismo, las mediciones y estudios cient\u00edficos a nivel global demuestran que la reducci\u00f3n de la actividad industrial y del uso de veh\u00edculos motorizados -entre autom\u00f3viles particulares y motocicletas- han contribuido directamente a reducir la concentraci\u00f3n de contaminantes en la atm\u00f3sfera. A nivel mundial, se reporta que durante el confinamiento en la provincia china de Hubei, los d\u00edas sin contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica aumentaron en un 21.5% en comparaci\u00f3n con las mismas fechas del a\u00f1o anterior. En Espa\u00f1a, el Sistema de Vigilancia de Calidad del aire del Ayuntamiento de Madrid report\u00f3 que en los d\u00edas de confinamiento se ha reportado el \u00edndice de calidad del aire como \u201cmuy bueno<\/a>\u201d.[3]<\/sup><\/a><\/p>\n\n En nuestro pa\u00eds, diversas entidades han reportado reducci\u00f3n de contaminantes, por ejemplo: en el Valle de M\u00e9xico en la primera y segunda semana de abril una reducci\u00f3n del 34% y 27% de mon\u00f3xido de carbono (CO) y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx<\/sub>) respectivamente a consecuencia de las acciones para enfrentar el COVID-19; en el caso de la Zona Metropolitana de Guadalajara, de acuerdo con su Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial, se reporta una disminuci\u00f3n de NOx<\/sub> en las estaciones de monitoreo de Miravalle con un 73%, en las Pintas de 50% y en Oblatos del 42%, adem\u00e1s de una reducci\u00f3n de 72% CO y 67% de PM10<\/sub> en la estaci\u00f3n de monitoreo Vallarta. Por su parte, la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Ordenamiento Territorial del estado de Guanajuato indica que, en las primeras semanas de abril, de los 10 municipios con sistema de monitoreo, cinco han registrado calidad del aire aceptable, mientras que los cinco restantes reportaron buena calidad del aire.<\/p>\n\n No obstante, la epidemia actual por COVID-19 en M\u00e9xico enfrentamos tres condicionantes de mala calidad del aire. La primera se refiere al periodo de altas temperaturas, intensa radiaci\u00f3n solar y estabilidad atmosf\u00e9rica (propios de los meses de marzo, abril y mayo), que favorece la formaci\u00f3n de ozono y la aparici\u00f3n de incendios. La segunda es la endeble pol\u00edtica ambiental y el incumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas de Salud Ambiental que ha regido en muchos estados; el resultado ha sido una insuficiencia para reducir la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Finalmente, a pesar de las restricciones a la movilidad, los h\u00e1bitos de consumo y procesos de producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de bienes y servicios siguen emitiendo diariamente compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles (COV) como solventes, fugas de gas en calentadores y estufas, combustible evaporizado en las estaciones de servicio y en los autom\u00f3viles sin control de emisiones evaporativas, productos cosm\u00e9ticos y de limpieza, entre otras fuentes.<\/p>\n\n Adem\u00e1s, es importante se\u00f1alar que la presencia de ozono (O3<\/sub>) no se ha logrado disminuir en la misma proporci\u00f3n que los otros contaminantes mencionados. Pero incluso a pesar de la alta presencia de COV en la atm\u00f3sfera que debido a las interacciones qu\u00edmicas entre los contaminantes favorece la formaci\u00f3n de O3<\/sub> con la radiaci\u00f3n y alta temperatura, la reducci\u00f3n de CO y de NOx<\/sub> derivados de las restricciones a la movilidad ha permitido que en estos meses no se hayan alcanzado los umbrales de contingencia. A pesar de que, seg\u00fan las cifras de la Comisi\u00f3n Nacional del Agua, este a\u00f1o hemos tenido el marzo m\u00e1s de caliente de los \u00faltimos a\u00f1os en el pa\u00eds. El a\u00f1o pasado, a estas fechas, ya se hab\u00edan detonado las tres contingencias por ozono que se tuvieron en el Valle de M\u00e9xico en todo el a\u00f1o.<\/p>\n\n Por todo lo expuesto anteriormente, el OCCA considera que nos encontramos ante una oportunidad \u00fanica para repensar el modelo de movilidad que tenemos, donde la movilidad activa y el rescate del transporte p\u00fablico son opciones para reducir el uso del autom\u00f3vil particular y mejorar la calidad del aire.<\/p>\n\n Finalmente, hacemos un llamado urgente a las autoridades mexicanas y la sociedad en su conjunto para repensar el modelo de generaci\u00f3n de energ\u00eda, de consumo y de movilidad, orientado a la lucha contra la contaminaci\u00f3n y la crisis clim\u00e1tica. Acciones temporales y reactivas son insuficientes porque contribuyen a una desaceleraci\u00f3n de la econom\u00eda y una desestabilizaci\u00f3n de muchos hogares mexicanos; sobre todo aquellos con menores recursos y protecci\u00f3n social. Al contrario, se requiere de un cambio profundo y estructural hacia una econom\u00eda m\u00e1s sostenible, compatible con los ecosistemas, la vida humana y el bienestar social.<\/p>\n\n Integrantes del Observatorio Ciudadano de Calidad del Aire:<\/em><\/strong> AIDA, Bicitekas, Centro Mexicano de Derecho Ambiental, El Poder del Consumidor, FOTCA, Fundaci\u00f3n Tl\u00e1loc, Greenpeace M\u00e9xico, ICCT, ICM, ITDP M\u00e9xico, Liga Peatonal, REDIM, Redspira, Transita Seguro, WWF<\/em><\/em><\/p>\n\n [1]<\/sup><\/a> Fernandez, S., Medina, I., y Vadillo, C. (2020). Externalidades negativas asociadas al transporte terrestre en M\u00e9xico: Estimaciones para M\u00e9xico y 20 zonas metropolitanas. Disponible en https:\/\/bit.ly\/2YbBFNB<\/a><\/p>\n\n [2]<\/sup><\/a> Xiao Wu, et al. (2020). COVID-19 PM2.5<\/sub>. A national study on long-term exposure to air pollution and COVID-19 mortality in the United States. Department of Biostatistics, Harvard T.H. Chan School of Public Health. Disponible en https:\/\/bit.ly\/2VIoHFt<\/a><\/p>\n\n [3]<\/sup><\/a> National Geographic (2020). Disponible en https:\/\/bit.ly\/2yOtax8<\/a><\/p>\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Contaminaci\u00f3n del aire y COVID-19: urgen acciones estructurales para proteger la salud, mejorar la movilidad y frenar la crisis clim\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":59256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"Ante el COVID-19, urgen acciones contra contaminaci\u00f3n del aire y crisis clim\u00e1tica","p4_og_description":"Contaminaci\u00f3n del aire y COVID-19: urgen acciones estructurales para proteger la salud, mejorar la movilidad y frenar la crisis clim\u00e1tica.","p4_og_image":"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2025\/07\/42f6e8b1-termoelectrica-tula-combustibles-fosiles.jpg","p4_og_image_id":"59256","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[39],"tags":[47],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-4424","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-clima-y-energia","tag-cambio-climatico","p4-page-type-informacion-prensa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4424"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59412,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4424\/revisions\/59412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4424"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=4424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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