{"id":52871,"date":"2023-07-28T09:00:00","date_gmt":"2023-07-28T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/?p=52871"},"modified":"2025-06-25T09:37:02","modified_gmt":"2025-06-25T14:37:02","slug":"un-tren-sin-frenos-onu-y-asociaciones-de-sociedad-civil-documentan-violaciones-de-derecho-humanos-mientras-la-construccion-del-tren-maya-sigue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/blog\/52871\/un-tren-sin-frenos-onu-y-asociaciones-de-sociedad-civil-documentan-violaciones-de-derecho-humanos-mientras-la-construccion-del-tren-maya-sigue\/","title":{"rendered":"Un tren sin frenos: ONU y asociaciones de sociedad civil documentan violaciones de derecho humanos mientras la construcci\u00f3n del Tren Maya sigue"},"content":{"rendered":"\n

Este art\u00edculo es el segundo de una serie de tres partes, \u201cUn tren sin frenos,\u201d que documenta los conflictos sociales y ambientales alrededor del proyecto de infraestructura controversial del Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador: el Tren Maya<\/em>.
Por si te lo perdiste, lee la primer parte aqu\u00ed.<\/a><\/em><\/p>\n\n

\"Activistas
\u00a9 El\u00edas Siebenborn
\u00a9 El\u00edas Siebenborn<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

“El Estado mexicano debe reconocer irrefutablemente la violaci\u00f3n de los Derechos de la Naturaleza y de los derechos humanos individuales, colectivos y bioculturales del pueblo maya”, exigi\u00f3 un panel de cinco jueces tras 22 testimonios de comunidades ind\u00edgenas, colectivos ciudadanos y testigos expertos durante el Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza.<\/a><\/p>\n\n

El Tribunal de marzo de 2023 fue el m\u00e1s reciente de una larga serie de cr\u00edticas impuestas contra el Tren Maya por organismos nacionales e internacionales de derechos humanos como el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) y la Oficina del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos (ACNUDH). En un comunicado de prensa de 2022,<\/a> los Relatores de Derechos Humanos de la ONU y expertos del Grupo de Trabajo de la ONU sobre Empresas y Derechos Humanos advirtieron que el tren pone en peligro los derechos de los pueblos ind\u00edgenas y otras comunidades a la tierra y los recursos naturales; los derechos culturales; y el derecho a un medio ambiente sano y sostenible.<\/p>\n\n

\"Activistas
\u00a9 Gustavo Graf \/ Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Impacto territorial y ambiental del proyecto<\/h2>\n\n

M\u00e1s de la mitad<\/a> de la ruta del tren atraviesa 177 territorios ind\u00edgenas de propiedad y administraci\u00f3n comunal. Doce paradas y 21 estaciones, llamadas “polos de desarrollo”, est\u00e1n reordenando la estructura social y territorial de la pen\u00ednsula a medida que el gobierno construye nuevos n\u00facleos urbanos y expropia tierras privadas y comunales para el desarrollo comercial.<\/p>\n\n

En Campeche, Fonatur cambi\u00f3 la ruta del tren dos veces despu\u00e9s de la reacci\u00f3n violenta que se tuvo por el desplazamiento forzado de 300 familias<\/a>, mientras que la deforestaci\u00f3n y la construcci\u00f3n de hoteles en la Reserva de la Biosfera de Calakmul y Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO contin\u00faan en desacato a la suspensi\u00f3n definitiva otorgada en 2020.<\/a><\/p>\n\n

Cr\u00edticas al proceso de consulta ind\u00edgena y participaci\u00f3n comunitaria<\/h2>\n\n

Desde el principio, el trato del gobierno a los pueblos ind\u00edgenas ha suscitado cr\u00edticas de grupos de derechos humanos. En noviembre y diciembre del 2019, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) y el Instituto Nacional de los Pueblos Ind\u00edgenas (INPI) llevaron a cabo un proceso de consulta con 15 asambleas regionales en comunidades ind\u00edgenas a lo largo de la ruta del Tren, pero la ACNUDH de M\u00e9xico determin\u00f3 que el proceso viol\u00f3 est\u00e1ndares internacionales. La ACNUDH denunci\u00f3<\/a> la traducci\u00f3n del material a lenguas ind\u00edgenas en el proceso, la limitada participaci\u00f3n de la comunidad y la informaci\u00f3n imparcial o falsa sobre los posibles impactos negativos del proyecto.<\/p>\n\n

\"Toma
Hay familias que han formado comunidades en la selva y ahora est\u00e1n siendo retiradas de sus casas que les ha tomado tiempo construir. Las comunidades son de bajos recursos y muchas familia no tienen a donde ir.
\u00a9 Robin Canul \/ Greenpeace<\/figcaption><\/figure>\n\n

Falta de consentimiento libre e informado<\/h3>\n\n

“Las personas de las comunidades expresaron su acuerdo con el proyecto como un medio para llamar la atenci\u00f3n sobre sus necesidades b\u00e1sicas como el agua, la atenci\u00f3n m\u00e9dica, la educaci\u00f3n, el empleo, la vivienda y un medio ambiente y una cultura saludables”, se lee en la comunicaci\u00f3n oficial. “Esta l\u00f3gica afect\u00f3 el car\u00e1cter ‘libre’ de la consulta.\u201d<\/p>\n\n

Las organizaciones de derechos humanos tambi\u00e9n han condenado el papel del Secretario de Defensa en la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del tren y la supuesta intimidaci\u00f3n de comunidades y activistas por parte de los militares. Seg\u00fan los informes de Mongabay<\/a>, algunos miembros de las comunidades que participaron en el Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza ten\u00edan miedo de dar testimonio p\u00fablico, mientras que otros participantes en la comunidad de Se\u00f1or informaron haber sido acosados por miembros de la Guardia Nacional.<\/p>\n\n

Militarizaci\u00f3n, hostigamiento y represi\u00f3n a la protesta<\/h2>\n\n

Miembros del movimiento nacional e internacional, El Sur Resiste, tambi\u00e9n describieron<\/a> “el constante hostigamiento a nuestra caravana por parte de los cuerpos policiales y militares del Estado mexicano”, mientras recorr\u00edan siete estados del sureste para crear conciencia sobre los impactos del Tren Maya y el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec en abril y mayo de 2023. El a\u00f1o pasado M\u00e9xico fue nombrado el pa\u00eds m\u00e1s peligroso del mundo para los activistas ambientales<\/a>.<\/p>\n\n

En mayo de 2022, L\u00f3pez Obrador decret\u00f3 que la construcci\u00f3n del tren es una cuesti\u00f3n de seguridad nacional para evitar los obst\u00e1culos legales de la suspensi\u00f3n definitiva de las actividades de construcci\u00f3n en el tramo cinco por parte de un juez.<\/p>\n\n

En mayo de 2023, la Corte Suprema de M\u00e9xico dictamin\u00f3 que la designaci\u00f3n del tren por parte de L\u00f3pez Obrador como cuesti\u00f3n de seguridad nacional era inconstitucional, pero el presidente reforz\u00f3 y ampli\u00f3 la designaci\u00f3n para incluir toda la construcci\u00f3n relacionada con el tren, los aeropuertos regionales y el Corredor Interoce\u00e1nico controlado por la Armada Mexicana. El Corredor Interoce\u00e1nico conectar\u00eda el Tren Maya con una serie de diez parques industriales, minas, la refiner\u00eda de petr\u00f3leo Dos Bocas y el gasoducto Puerta al Sureste, el \u00faltimo de los cuales es el objeto de una campa\u00f1a en curso de Greenpeace.<\/a><\/p>\n\n

Consecuencias para los derechos humanos y ambientales<\/h2>\n\n

\u201cLa decisi\u00f3n de reiniciar las obras del Tren Maya por parte del Ejecutivo Federal no implica la supervivencia de la naci\u00f3n y del Estado mexicano, ni el respeto a los derechos humanos,\u201d critic\u00f3 una declaraci\u00f3n de 2022 del CEMDA. \u201cPor el contrario nos aproxima a la incertidumbre, a la flagelaci\u00f3n del Estado democr\u00e1tico y al debilitamiento de las instituciones del pa\u00eds en menoscabo de los derechos humanos ambientales.\u201d<\/p>\n\n

\"Activistas
Activistas de Greenpeace M\u00e9xico desplegaron una manta con el mensaje Protejamos la selva maya, mientras 8 activistas inmovilizaron con el cuerpo la maquinaria.\n\u00a9 Gustavo Graf \/ Greenpeace<\/figcaption><\/figure>\n\n

Firma la petici\u00f3n para proteger la selva maya ??<\/strong><\/h2>\n\n\n