{"id":53886,"date":"2024-02-29T09:02:22","date_gmt":"2024-02-29T14:02:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/?p=53886"},"modified":"2025-04-29T10:55:24","modified_gmt":"2025-04-29T15:55:24","slug":"inauguracion-del-tramo-5-norte-del-tren-maya-el-colofon-de-un-largo-recuento-de-violaciones-al-derecho-ambiental-y-los-derechos-humanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/informacion-prensa\/53886\/inauguracion-del-tramo-5-norte-del-tren-maya-el-colofon-de-un-largo-recuento-de-violaciones-al-derecho-ambiental-y-los-derechos-humanos\/","title":{"rendered":"Inauguraci\u00f3n del Tramo 5 Norte del Tren Maya, el colof\u00f3n de un largo recuento de violaciones al derecho ambiental y los derechos humanos"},"content":{"rendered":"\n
\"Protesta
Tras suspender las obras del Tren Maya, FONATUR (Fondo Nacional de Fomento al Turismo) las reanuda sin contar con los documentos de impacto ambiental necesarios para respaldar dicho proyecto, lo que afecta el ecosistema de la regi\u00f3n. Activistas de Greenpeace M\u00e9xico protestan en la obra.
\u00a9 Greenpeace \/ Paola Chiomante<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Ciudad de M\u00e9xico, (29 febrero 2024).- Hoy nos sumamos a las protestas de miles de personas, organizaciones y comunidades locales que luchan por evitar los devastadores impactos del megaproyecto llamado Tren Maya en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n. Desde Greenpeace reiteramos la exigencia que hemos tenido hacia el Gobierno Federal desde que estas obras iniciaron: que act\u00fae con apego a la ley.<\/p>\n\n

Sin embargo, hoy se inaugura el Tramo 5 Norte bajo la ilegalidad y el mismo proceder de los segmentos que ya han sido abiertos al p\u00fablico. Todos los tramos hasta hoy inaugurados se han construido sin que las autoridades encargadas del proyecto (FONATUR) presentaran con antelaci\u00f3n las respectivas Manifestaciones de Impacto Ambiental (MIA) a las que la ley les obliga. En repetidas ocasiones se han topado con la valiente resistencia de comunidades y organizaciones que les han obligado a presentar tales evaluaciones. Sin embargo, la informaci\u00f3n que se les ha presentado ha sido imprecisa, con datos insuficientes o falsos, generando una situaci\u00f3n de desconocimiento sobre los verdaderos impactos que este megaproyecto implica en t\u00e9rminos ambientales.  <\/p>\n\n

La Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n se enfrenta a una devastaci\u00f3n sin precedentes. A lo largo y ancho de su territorio se ha documentado la presencia de megaproyectos extractivistas como inmensas granjas de cerdos, la especulaci\u00f3n inmobiliaria en alarmante aumento ante la demanda de un turismo masivo y depredador, agroindustria a base de siembras ilegales de transg\u00e9nicos y monocultivos, todos estos regidos por un despojo masivo de tierras. A estos se suman los impactos del tren maya, su conector principal. <\/p>\n\n

El Presidente dijo \u201cNi un solo \u00e1rbol se va a tirar\u201d. Sin embargo, se calcula que aproximadamente 10 millones de \u00e1rboles han sido arrancados a la Selva Maya. Ha sido deforestada m\u00e1s de la mitad de las casi 11 mil hect\u00e1reas de selva sobre las que se ha construido el tren. El 87% de esa deforestaci\u00f3n se ha hecho ilegalmente, sin ninguna autorizaci\u00f3n de Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales (1).<\/p>\n\n

Los riesgos de colapso en suelos k\u00e1rsticos y amenazas a reservas de agua dulce deben ser plenamente considerados y evitados. Tienen que tomarse medidas por los impactos de la obra que ya han sido ampliamente documentados y alertados por organizaciones de la sociedad civil y personas de la academia desde fines de 2018 (2). Incluso en la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, elaborada por el entonces CONACYT, se se\u00f1alaron impactos entre Playa del Carmen y Tulum, incluyendo colapsos de cuevas, alteraci\u00f3n del flujo de agua e impactos adversos severos para especies amenazadas de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2010, entre ellos el jaguar, el mono ara\u00f1a, mono aullador, ocelote, tigrillo, pecar\u00ed de labios blancos y el manat\u00ed del Caribe. (3) El acu\u00edfero maya es un gran recurso no solo para la regi\u00f3n, sino para M\u00e9xico y el planeta.<\/p>\n\n

Se ha evidenciado tambi\u00e9n que en numerosas ocasiones las consultas a los pueblos y comunidades han carecido de verdadero consentimiento. La ruta del tren atraviesa 177 territorios ind\u00edgenas que se han visto afectados. A pesar de que el gobierno mexicano tiene la obligaci\u00f3n legal de consultar a esos pueblos ind\u00edgenas, esto no ha sido m\u00e1s que una simulaci\u00f3n. La voz de numerosas comunidades se ha alzado en distintas ocasiones sin que hayan sido escuchadas. La Oficina del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos (ACNUDH) incluso cuestion\u00f3 la libre voluntad de los pueblos. (4) No hubo una consulta amplia, lo cual implica el incumplimiento del Convenio 169 de la OIT sobre el derecho a la consulta de los pueblos ind\u00edgenas del que M\u00e9xico es parte.<\/p>\n\n

Desde Greenpeace hemos trabajado con las comunidades mayas, quienes se han unido para preservar su territorio y bienes comunes, rechazando el modelo de \u201cdesarrollo\u201d extractivista impuesto. Han denunciado que los sistemas de producci\u00f3n local como la producci\u00f3n ap\u00edcola y de chile jalape\u00f1o se est\u00e1n cayendo por la destrucci\u00f3n de la Selva y por el cambio a una producci\u00f3n masiva, completamente ajena a las t\u00e9cnicas tradicionales agroecol\u00f3gicas y sustentables que practican ancestralmente.<\/p>\n\n

Sus voces han ido m\u00e1s all\u00e1. Han promovido un modelo de desarrollo alternativo basado en el trabajo libre, el conocimiento ancestral, as\u00ed como la gesti\u00f3n sostenible de los recursos de manera colectiva.  Las comunidades han dicho que requieren un desarrollo con y para la vida. El tren es un modelo de desarrollo impuesto, de car\u00e1cter capitalista, extractivista y que pasa por encima de los derechos humanos y de la naturaleza (5).<\/p>\n\n

Imponer este proyecto ha implicado el uso de la fuerza y la intimidaci\u00f3n. Se blind\u00f3 bajo la categor\u00eda de Seguridad Nacional acompa\u00f1ado de un aumento alarmante de la militarizaci\u00f3n en la regi\u00f3n. La Suprema Corte de Justicia declar\u00f3 esta medida inconstitucional en mayo de 2023 (6), pero el Presidente ampli\u00f3 la designaci\u00f3n a toda la construcci\u00f3n relacionada con el tren. Las denuncias de hostigamiento por parte de las comunidades de la regi\u00f3n han sido una constante sin que haya un cambio de pol\u00edtica al respecto.<\/p>\n\n

Exigimos que el gobierno obedezca la orden judicial de suspensi\u00f3n que actualmente existe para el tramo 5 Sur, que se entregue toda la informaci\u00f3n relacionada con los impactos ambientales de ese proyecto y que se implemente una pol\u00edtica que verdaderamente integre las perspectivas de las comunidades mayas y locales de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n

Fuentes:<\/p>\n\n

    \n
  1. Tren Maya. An\u00e1lisis de la deforestaci\u00f3n y gesti\u00f3n forestal. CartoCr\u00edtica. Disponible en: https:\/\/cartocritica.org.mx\/2023\/tren-maya-analisis-de-la-deforestacion-y-gestion-forestal\/<\/a> <\/li>\n\n\n\n
  2. https:\/\/www.scribd.com\/document\/393669560\/Carta-Tren-Maya-y-Corredor-Tehuantepec-DEF#from_embed<\/a> <\/li>\n\n\n\n
  3. Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental Modalidad Regional del Proyecto Tren Maya Tramo 5 Sur. Resumen Ejecutivo. Pag. 45 Disponible en: https:\/\/apps1.semarnat.gob.mx:8443\/dgiraDocs\/documentos\/qroo\/resumenes\/2022\/23QR2022V0020.pdf<\/a> <\/li>\n\n\n\n
  4. Oficina de ONU en M\u00e9xico critica al gobierno por Tren Maya. Disponible en:  https:\/\/apnews.com\/general-news-f85687dff6f045ed9a37811a6dba11da<\/a><\/li>\n\n\n\n
  5. Greenpeace M\u00e9xico en: https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/publicacion\/51284\/posicionamiento-del-foro-desarrollo-comunitario-biodiversidad-y-derechos-humanos-en-la-peninsula-de-yucatan\/ . Informaci\u00f3n tomada el 27 de febrero de 2024 a las 16:00 hrs. <\/li>\n\n\n\n
  6. SCJN Invalida el Acuerdo por el que el Ejecutivo Federal emiti\u00f3 una declaratoria de inter\u00e9s p\u00fablico y seguridad nacional respecto de diversos proyectos y obras. Disponible en :  https:\/\/www.internet2.scjn.gob.mx\/red2\/comunicados\/noticia.asp?id=7359<\/a>  <\/li>\n<\/ol>\n\n

    Contacto de prensa:<\/strong><\/p>\n\n

    Prensa Greenpeace M\u00e9xico<\/p>\n\n

    +525540845320<\/p>\n\n

    prmx@greenpeace.org<\/p>\n\n

    Carlos Samayoa<\/p>\n\n

    +52 9671259105<\/p>\n\n

    csamayoa@greenpeace.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El Tramo 5 Norte del Tren Maya se inaugura entre denuncias por da\u00f1os ambientales, deforestaci\u00f3n ilegal y violaciones a derechos humanos.<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":55635,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"Inauguraci\u00f3n del Tramo 5 Norte del Tren Maya, el colof\u00f3n de un largo recuento de violaciones al derecho ambiental y los derechos humanos","p4_og_description":"El Tramo 5 Norte del Tren Maya se inaugura entre denuncias por da\u00f1os ambientales, deforestaci\u00f3n ilegal y violaciones a derechos humanos.","p4_og_image":"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2025\/04\/52fef7f4-protejamos-selva-maya.jpg","p4_og_image_id":"55635","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[40],"tags":[59,49],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-53886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-selva-maya","tag-tren-maya","tag-derechos-humanos","p4-page-type-informacion-prensa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53886"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55639,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53886\/revisions\/55639"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53886"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=53886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}