{"id":56896,"date":"2025-05-23T12:33:45","date_gmt":"2025-05-23T17:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www-dev.greenpeace.org\/mexico\/?p=56896"},"modified":"2025-06-25T09:36:00","modified_gmt":"2025-06-25T14:36:00","slug":"las-5-escabrosas-mentiras-del-tren-maya-que-debes-conocer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/blog\/56896\/las-5-escabrosas-mentiras-del-tren-maya-que-debes-conocer\/","title":{"rendered":"Las 5 escabrosas mentiras del Tren Maya que debes conocer"},"content":{"rendered":"\n
\"Deforestaci\u00f3n
.Deforestaci\u00f3n en la Secci\u00f3n 5 del Tren Maya, Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo.<\/figcaption><\/figure>\n\n

1.\u201cNo va a talar ni un s\u00f3lo \u00e1rbol ni se va a da\u00f1ar el ambiente\u201d.<\/strong><\/h2>\n\n

Estar en medio de la brecha del Tren Maya es desolador. El follaje selv\u00e1tico se interrumpe de golpe para dar paso a un paisaje \u00e1rido y polvoso, donde el calor se intensifica. M\u00e1s de 10 millones de \u00e1rboles han sido talados s\u00f3lo para abrir paso a la v\u00eda, sin contar la deforestaci\u00f3n causada por la dinamita utilizada para extraer piedra caliza en distintos puntos de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n.<\/strong><\/p>\n\n

El tren no solo ha provocado una deforestaci\u00f3n sin precedentes: ha fragmentado el ecosistema en sus 1,500 kil\u00f3metros de recorrido, afectando gravemente a especies en peligro de extinci\u00f3n como el jaguar. A esto se suma un contrato filtrado donde la empresa Tren Maya S.A. de C.V. solicita \u201ccontrolar fauna nociva\u201d mediante trampas, redes, dardos y costales, adem\u00e1s de gestionar los cuerpos de animales atropellados.<\/strong><\/p>\n\n

\"Fotograf\u00eda
Despu\u00e9s de haber suspendido las obras del tren maya, FONATUR, reanuda las obras, sin tener los documentos necesarios de impacto ambiental que respalden dicho proyecto afectando la el ecositema del la regi\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Por si fuera poco, se han incrustado unos 15 mil pilotes gigantes que atraviesan el fr\u00e1gil suelo k\u00e1rstico y est\u00e1n contaminando con \u00f3xidos el agua subterr\u00e1nea de cuevas y cenotes<\/strong>, poniendo en riesgo el abastecimiento tanto para la fauna como para las comunidades humanas.
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2. \u201cSer\u00e1 un gran transporte p\u00fablico para las comunidades\u201d.<\/strong><\/h2>\n\n

Este es un tren que no sale de ning\u00fan lado y que tampoco llega a ning\u00fan lado. Las estaciones est\u00e1n ubicadas a distancias muy largas de las poblaciones, algo parecido a lo que sucede con los aeropuertos. No se puede llegar a ellas ni a pie, ni en bici, ni en transporte p\u00fablico, necesitas forzosamente un coche.<\/strong> Est\u00e1n pensadas de esa manera porque alrededor de ellas se busca edificar nuevos desarrollos inmobiliarios y construcciones que no son para la poblaci\u00f3n local sino que favorecer\u00e1 los intereses de grandes empresas privadas y de instituciones militares.<\/p>\n\n

\"Fotograf\u00eda
Tren Maya en Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo
\u00a9 Greenpeace \/ Prometeo Lucero<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

A pesar de que existe un descuento para las personas locales, los costos de los pasajes de este tren exceden las posibilidades de pago de la mayor\u00eda de las personas trabajadoras que habitan la regi\u00f3n, o de quienes a\u00fan se dedican al campo. Tampoco les representa ning\u00fan atractivo en cuanto a cumplir sus necesidades de traslados, por lo que contin\u00faan optando por otras formas de transporte.<\/p>\n\n

3. El tren es \u201cMaya\u201d<\/strong><\/h2>\n\n

No son pocas las comunidades que han dicho que ese tren no es Maya.<\/p>\n\n

El gobierno est\u00e1 obligado por ley a realizar una consulta p\u00fablica a todos los ejidos y comunidades por donde el trazo del tren atraviesa. Sin embargo, en numerosos casos, han habido denuncias de comunidades en las que se evidencia que los ejercicios realizados no fueron m\u00e1s que una simulaci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n

Detr\u00e1s de la aparente consulta hubieron enga\u00f1os y una latente intimidaci\u00f3n para ceder sus tierras. Esta presi\u00f3n se intensific\u00f3 a ra\u00edz de la militarizaci\u00f3n de toda la regi\u00f3n para llevar a cabo este proyecto de una manera impositiva. Se hizo una consulta que no fue libre ni informada, lo cual termin\u00f3 por no reflejar la verdadera voluntad de las personas de las comunidades ni tom\u00f3 en cuenta sus necesidades.<\/p>\n\n

\"Fotograf\u00eda
Acci\u00f3n tren maya Greenpeace y representantes de distintos colectivos y organizaciones se dieron cita desde las 7 de la ma\u00f1ana de este lunes para detener simb\u00f3licamente las obras que se est\u00e1n llevando a cabo en el tramo 5 del Tren Maya que va de Canc\u00fan a Tulum.
\u00a9 Gustavo Graf \/ Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

4. \u201cTraer\u00e1 el desarrollo y progreso para las comunidades de la pen\u00ednsula\u201d<\/strong>.<\/h2>\n\n

No hay progreso que valga la destrucci\u00f3n que se est\u00e1 ocasionando al pulm\u00f3n verde de M\u00e9xico a trav\u00e9s de este megaproyecto. Muchos piensan que los impactos ambientales del tren se terminaron con su construcci\u00f3n, pero eso es una idea muy equivocada. Los impactos potenciales para los pr\u00f3ximos a\u00f1os se avizoran a\u00fan mucho mayores.<\/strong><\/p>\n\n

\"Vista
Tren Maya, Mina y Fuego
\u00a9 Greenpeace \/ Prometeo Lucero<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

De acuerdo a publicaciones recientes sobre peritajes presentados durante un juicio de amparo de organizaciones ambientalistas y comunidades contra el Tren Maya, esta obra podr\u00eda provocar impactos acumulados devastadores para el a\u00f1o 2050<\/strong>. El aumento de la especulaci\u00f3n inmobiliaria, la voracidad de empresarios por acaparar tierras para convertirlas en hoteles o desarrollos, as\u00ed como el incremento de la actividad extractiva, podr\u00edan hacer que para ese a\u00f1o se deforesten m\u00e1s de 2 millones de hect\u00e1reas de selva, lo cual equivale a casi 14 veces el territorio total de la Ciudad de M\u00e9xico. <\/strong>No hay un futuro compatible con esa visi\u00f3n del desarrollo y el progreso.<\/p>\n\n

5. \u201cSer\u00e1 un tren de pasajeros para que los turistas disfruten del paisaje y la belleza natural\u201d<\/strong>.<\/h2>\n\n

Aqu\u00ed est\u00e1 la prueba de que no todo lo que brilla es oro.<\/p>\n\n

A pesar de que la promesa fue usar el tren como un detonante de crecimiento econ\u00f3mico a trav\u00e9s del turismo, ahora resulta que el propio director del tren reconoci\u00f3 que ser\u00e1 imposible que sea rentable s\u00f3lo con la operaci\u00f3n tur\u00edstica.<\/strong> La trampa aqu\u00ed es que las negras intenciones detr\u00e1s de esas v\u00edas est\u00e1n en mover carga por toda la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y m\u00e1s all\u00e1, lo cual contribuir\u00e1 a aumentar los \u00edndices de inseguridad en la regi\u00f3n, la extracci\u00f3n de materias primas para las industrias, as\u00ed como la proliferaci\u00f3n de proyectos que est\u00e1n envenenado el agua subterr\u00e1nea, como sucede con los t\u00f3xicos usados por la agricultura industrial y sus monocultivos transg\u00e9nicos.<\/p>\n\n

Las mentiras no acaban aqu\u00ed.<\/h3>\n\n

Si quieres saber m\u00e1s sobre el Tren Maya y los impactos que est\u00e1 teniendo en la selva y las comunidades, no te pierdas nuestro documental \u201cVoces de la Selva Maya. Una batalla por la vida\u201d.<\/strong><\/p>\n\n

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