{"id":62063,"date":"2026-01-19T13:41:30","date_gmt":"2026-01-19T18:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/?p=62063"},"modified":"2026-01-19T17:01:41","modified_gmt":"2026-01-19T22:01:41","slug":"davos-bomba-climatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/informacion-prensa\/62063\/davos-bomba-climatica\/","title":{"rendered":"Davos es una bomba clim\u00e1tica: 1 de cada 4 participantes llega en jet privado."},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Un nuevo an\u00e1lisis revela que los vuelos en jet privado asociados al Foro Econ\u00f3mico Mundial se han disparado. <\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Greenpeace calcula que alrededor del 70 % de las rutas realizadas en este tipo de aviones podr\u00edan haberse recorrido en tren.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>La organizaci\u00f3n exige la prohibici\u00f3n de los jets privados y un impuesto global a la aviaci\u00f3n VIP y a la riqueza extrema.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<p>En el marco&nbsp; del inicio Foro Econ\u00f3mico Mundial (FEM),&nbsp; Greenpeace public\u00f3 un nuevo an\u00e1lisis sobre el tr\u00e1fico de aviones privados relacionado con este evento que tiene lugar en Davos (Suiza).&nbsp;<\/p>\n\n<p>El informe,<strong><a href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/investigacion\/62067\/informe-davos-in-the-sky-ingles\/\">\u00a0Davos in the Sky<\/a><\/strong>[1]\u00a0, analiza la actividad de jets privados en los aeropuertos cercanos a Davos durante las reuniones anuales del Foro Econ\u00f3mico Mundial (FEM) celebradas entre 2023 y 2025. El an\u00e1lisis demuestra que la actividad de estos aparatos ha seguido aumentando dr\u00e1sticamente en este intervalo de fechas, alcanzando una proporci\u00f3n de un vuelo privado por cada cuatro participantes en el evento.<\/p>\n\n<p>A pesar de que la asistencia general al foro se ha mantenido estable, el tr\u00e1fico de aviones de lujo no ha dejado de crecer. Durante la semana del Foro de 2025, se contabilizaron&nbsp;709 vuelos de jets privados vinculados directamente al evento&nbsp;en los aeropuertos cercanos, lo que equivale aproximadamente a que casi uno de cada cuatro participantes del FEM usa este medio de transporte altamente contaminante.<\/p>\n\n<p>Seg\u00fan los datos del an\u00e1lisis, hay un&nbsp;aumento del 10 % con respecto a 2024, cuando se registraron 628 vuelos,&nbsp;y un aumento del triple en comparaci\u00f3n con 2023, cuando se registraron 227 vuelos [2]. El aumento no se debi\u00f3 a una mayor participaci\u00f3n, sino a las repetidas llegadas y salidas. En 2024 y 2025, muchos jets privados volaron hacia y desde Davos varias veces durante la misma semana, convirtiendo efectivamente la zona en un centro de transporte en jet privado para los participantes en Davos.<\/p>\n\n<p>\u201cEn un contexto de da\u00f1os crecientes por causa del cambio clim\u00e1tico, es pura hipocres\u00eda que la \u00e9lite m\u00e1s poderosa y rica del mundo debata en Davos sobre los retos y avances globales, mientras literalmente intoxican el planeta con las emisiones de sus jets privados, que son verdaderas bombas clim\u00e1ticas. Es hora de actuar.&nbsp;Los gobiernos deben tomar medidas para frenar la contaminaci\u00f3n de los vuelos de lujo y hacer responsables a los superricos por el da\u00f1o que causan mediante nuevos impuestos\u201d, ha declarado Cristina Arjona, coordinadora de la campa\u00f1a de movilidad de Greenpeace.<\/p>\n\n<p>El informe destaca&nbsp;casos extremos de ineficiencia, como el uso de jets a modo de \u00abtaxis a\u00e9reos\u00bb que realizan m\u00faltiples trayectos cortos de ida y vuelta para dejar y recoger pasajeros.&nbsp;Greenpeace calcula que alrededor del 70 % de las rutas privadas en jet podr\u00edan haberse recorrido en tren en un d\u00eda (o con un tren nocturno y un tren de conexi\u00f3n) [3].<\/p>\n\n<p>Este informe se suma a las recientes denuncias de Greenpeace sobre&nbsp;la aviaci\u00f3n VIP. Al igual que los billetes de clase business y primera clase (que emiten entre cuatro y cinco veces m\u00e1s CO2 por pasajero y kil\u00f3metro que los vuelos en clase turista),&nbsp;los jets privados gozan de una regulaci\u00f3n laxa y una fiscalidad insuficiente.<\/p>\n\n<p>A pesar del impacto perjudicial sobre el clima de ambos, actualmente no existe ninguna limitaci\u00f3n ni impuesto a nivel de la UE o de Espa\u00f1a sobre los viajes a\u00e9reos de vuelos selectos practicados por una minor\u00eda. Sin embargo, la introducci\u00f3n de tasas globales a este tipo de billetes cont\u00f3 con el respaldo pol\u00edtico de un conjunto de pa\u00edses, entre ellos, Espa\u00f1a, en la Cumbre de Sevilla y en la COP30, a\u00fan no se han efectuado compromisos claros para llevarlo a cabo. Greenpeace pide a la Uni\u00f3n Europea (UE) y a todos los pa\u00edses miembros que establezcan medidas concretas e introduzcan impuestos efectivos para los vuelos en primera clase y clase business.<\/p>\n\n<p>Greenpeace propone que estos ingresos se utilicen para revertir la actual desigualdad e incrementar la acci\u00f3n clim\u00e1tica. En el caso espa\u00f1ol, por ejemplo, una figura fiscal de este tipo podr\u00eda financiar el transporte p\u00fablico y hacerlo m\u00e1s asequible, reforzando y mejorando, por ejemplo, el abono \u00fanico de transporte que se acaba de poner en marcha y reforzar programas de justicia clim\u00e1tica global.<\/p>\n\n<p>Greenpeace adem\u00e1s, apoya las negociaciones del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/international\/press-release\/79841\/un-tax-convention-greenpeace-calls-for-stronger-ambition-as-negotiations-close\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Convenio Fiscal de las Naciones Unidas (UNFCITC)<\/a>&nbsp;para establecer nuevas normas fiscales globales hasta 2027 e insta a los gobiernos a aplicar nuevas normas fiscales globales sobre la riqueza extrema, incluido un impuesto sobre la aviaci\u00f3n de lujo, como los jets privados y los vuelos en primera clase y clase business.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p class=\"has-green-800-color has-text-color has-link-color wp-elements-eecb2aa7bda87d40b1e0dde420a3d2e8\"><strong>Notas<\/strong><\/p>\n\n<h6 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">[1] El informe Davos in the Sky fue elaborado por el grupo de expertos T3 Think Tank, con sede en Berl\u00edn. Las conclusiones principales fueron seleccionadas por Greenpeace CEE a partir de los datos del informe.<\/h6>\n\n<h6 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">[2] En 2023, una huelga de controladores a\u00e9reos franceses durante la semana del Foro Econ\u00f3mico Mundial (WEF) podr\u00eda haber afectado a los vuelos con destino y origen en Suiza.<\/h6>\n\n<h6 class=\"wp-block-heading has-small-font-size\">[3] El c\u00e1lculo de Greenpeace CEE se basa en los pa\u00edses de origen a destino (estaci\u00f3n ferroviaria de Davos Dorf) y se basa en los datos del informe T3 al que se hace referencia en este comunicado de prensa.<\/h6>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nuevo an\u00e1lisis revela que los vuelos en jet privado asociados al Foro Econ\u00f3mico Mundial se han disparado<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":62068,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"Davos es una bomba clim\u00e1tica: 1 de cada 4 participantes llega en jet privado.","p4_og_description":"Un nuevo an\u00e1lisis revela que los vuelos en jet privado asociados al Foro Econ\u00f3mico Mundial se han disparado, convirtiendo los Alpes en un centro t\u00f3xico de estas operaciones y sus emisiones.","p4_og_image":"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2026\/01\/643b6d09-captura-de-pantalla-2026-01-19-111103-e1768847895244.png","p4_og_image_id":"62068","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7,47],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-62063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cambio-climatico","tag-transporte","tag-cambio-climatico","p4-page-type-informacion-prensa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62063"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62063\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62073,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62063\/revisions\/62073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62063"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=62063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}