{"id":9181,"date":"2020-11-17T13:50:11","date_gmt":"2020-11-17T18:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/?p=9181"},"modified":"2025-06-30T00:01:29","modified_gmt":"2025-06-30T05:01:29","slug":"etiquetan-carriles-de-insurgentes-en-demanda-de-ciclovia-permanente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/mexico\/informacion-prensa\/9181\/etiquetan-carriles-de-insurgentes-en-demanda-de-ciclovia-permanente\/","title":{"rendered":"\u201cEtiquetan\u201d carriles de Insurgentes en demanda de ciclov\u00eda permanente"},"content":{"rendered":"\n

Se\u00f1alan impactos de los modos de transporte que ah\u00ed convergen<\/strong><\/p>\n\n

Ciudad de M\u00e9xico, 17 de noviembre de 2020.-<\/strong>\u00a0 Con la intenci\u00f3n de informar y generar conciencia sobre las implicaciones que cada forma de trasladarnos tiene para nuestra salud y la del planeta, activistas de la Coalici\u00f3n Cero Emisiones (CCE) y aliados de Iniciativa Clim\u00e1tica M\u00e9xico y del Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), etiquetaron carriles de la avenida Insurgentes al cruce con eje 7 sur.<\/p>\n\n

\"Fotograf\u00eda
Con la intenci\u00f3n de informar y generar conciencia sobre las implicaciones que cada forma de trasladarnos tiene para nuestra salud y la del planeta, activistas de la Coalici\u00f3n Cero Emisiones (CCE) y aliados de Iniciativa Clim\u00e1tica M\u00e9xico y del Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), etiquetaron carriles de la avenida Insurgentes al cruce con eje 7 sur.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Con los mensajes Alto en CO2 <\/sub><\/em>(Di\u00f3xido de carbono), para el carril de autos; Bajas emisiones<\/em>, para el del Metrob\u00fas y Alto en salud<\/em>, para el de ciclov\u00eda, los integrantes de la CCE recalcaron su demanda de que las ciclov\u00edas puestas en marcha de manera emergente –como una medida para evitar las aglomeraciones de las personas en el transporte p\u00fablico ante la pandemia por COVID-19– se vuelvan permanentes.<\/p>\n\n

\u201cAunque muchas personas recurren al auto como una escapatoria a la posibilidad de contagios, las autoridades no est\u00e1n informando con claridad sobre las consecuencias de su uso masivo, tal como ha sucedido con los alimentos y bebidas ultraprocesados, que por mucho tiempo \u201cocultaron\u201d sus impactos negativos\u201d, advirti\u00f3 la organizaci\u00f3n El Poder del Consumidor.<\/p>\n\n

\u201cAs\u00ed, haciendo alusi\u00f3n al nuevo etiquetado que informa a los consumidores sobre los impactos a la salud de cada producto ayud\u00e1ndoles a tomar decisiones m\u00e1s informadas, lo que se busca es argumentar por qu\u00e9 este tipo de alternativas de movilidad en la ciudad deben permanecer\u201d, se\u00f1al\u00f3 Sandra Laso, l\u00edder del proyecto de Aguas con el clima de Greenpeace M\u00e9xico.  <\/p>\n\n

La ciclov\u00eda de Insurgentes es un claro ejemplo de la viabilidad de contar con m\u00e1s de esta infraestructura urbana. De acuerdo con los datos publicados en el informe  Ciclov\u00eda Insurgentes. Un an\u00e1lisis social para su permanencia<\/em> (1),  de junio a agosto la ciclov\u00eda registr\u00f3 un incremento de uso de hasta el 42%, pasando de 17 mil 838 a 25 mil 397 conteos acumulados en un d\u00eda, de los cuales el 16% de los viajes es realizado por mujeres.<\/p>\n\n

\u201cHace varios a\u00f1os se dec\u00eda que era imposible tener un transporte de pasajeros como el Metrob\u00fas, ahora es una realidad y ha contribu\u00eddo a la reducci\u00f3n de emisiones sustancialmente, es tiempo de dar paso tambi\u00e9n a carriles exclusivos para ciclistas, patinetas y modos no motorizados para que todas y todos compartamos la calle de manera segura. La pandemia actual nos oblig\u00f3 a replantear las formas de movilidad en nuestras ciudades y por eso pedimos que \u201clo bueno sea para siempre\u201d, dijo Areli Carre\u00f3n, de Bicitekas A.C.<\/p>\n\n

Nuestra salud puede mejorar mucho por nuestros h\u00e1bitos de movilidad, considerando que 7 de cada 10 mexicanos padecen obesidad y sobrepeso, ambos factores de riesgo que incrementan la mortalidad por COVID-19 entre la poblaci\u00f3n menor a 60 a\u00f1os (2)  y que el uso de bicicleta puede ayudar a reducir los problemas de sobrepeso; adem\u00e1s, la contaminaci\u00f3n del aire provoca m\u00e1s de 48 mil muertes prematuras al a\u00f1o (3), y \u00e9sta constituye el noveno factor de enfermedades y muertes a nivel nacional y limpiar el aire de la ciudad requiere, necesariamente, reducir el uso masivo del autom\u00f3vil mediante alternativas  de transporte seguro y sustentable.<\/p>\n\n

Al dejar permanente la ciclov\u00eda en Insurgentes abriremos el detonante para que las v\u00edas en las alcald\u00edas de las  periferias repliquen el modelo, ya que la cantidad de personas que se mueven de afuera hacia la burbuja son mayor\u00eda. Y podremos realizar actividades completamente limpias en movilidad.  Por tal raz\u00f3n debemos ganar el derecho para todos, expres\u00f3 la voz del FOTCA,  Giberth Garc\u00eda Campoy.<\/p>\n\n

Mientras las emisiones de contaminantes de los autos contribuyen tanto a la contaminaci\u00f3n como al cambio clim\u00e1tico, el transporte p\u00fablico reduce la contaminaci\u00f3n y la bicicleta solo produce bienestar y no genera emisiones contaminantes, eso significa que con una acci\u00f3n como dar alternativas para que m\u00e1s gente use de forma segura la bicicleta, las autoridades de la Ciudad de M\u00e9xico tienen la oportunidad de marcar un cambio significativo en la salud de las personas y del planeta.<\/p>\n\n

La permanencia de la ciclov\u00eda tiene el potencial de reducir la emisi\u00f3n de contaminantes da\u00f1inos para la salud, y de gases de efecto invernadero. El 17% de las personas usuarias de la ciclov\u00eda usaban el autom\u00f3vil como principal modo de transporte antes de la pandemia. De estas, un tercio declar\u00f3 usar ahora la bicicleta como principal modo de transporte. Este cambio modal permite evitar la emisi\u00f3n de aproximadamente 2.23 toneladas de CO2 cada d\u00eda, lo que representa 582.19 toneladas de CO2 al a\u00f1o, por cada kil\u00f3metro recorrido (4).<\/p>\n\n

Tener ciclov\u00edas permanentes har\u00e1 de nuestras ciudades espacios m\u00e1s humanos,  incluyentes y saludables por lo que se invit\u00f3 a la ciudadan\u00eda a firmar la petici\u00f3n dirigida a la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, y al Secretario de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico, Andres Lajous, para pedir la permanencia de la ciclov\u00eda https:\/\/cicloviaspermanentes.org\/<\/a>, concluy\u00f3 la Coalici\u00f3n Cero Emisiones.<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n \t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tExige transporte seguro y sin contaminaci\u00f3n del aire\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Exijamos m\u00e1s y mejor transporte que nos ayude a mejorar el aire que respiramos en nuestras ciudades<\/p>\n\t\t\t\t \n Participa\n <\/a>\n \t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\n

Notas<\/strong><\/p>\n\n

    \n
  1. Reporte Ciclov\u00eda Insurgentes. Un an\u00e1lisis social para su permanencia disponible en <\/strong>https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2020\/09\/70bc00d2-ciclovia-emergente-2020-v24.pdf<\/strong><\/a><\/li>\n\n\n\n
  2. \u00a0<\/strong><\/a>Epidemiolog\u00eda de COVID-19 en M\u00e9xico: del 27 de febrero al 30 de abril de 2020. Disponible en: https:\/\/www.ncbi.nlm.nih.gov\/pmc\/articles\/PMC7250750\/<\/strong><\/a><\/li>\n\n\n\n
  3. \u00a0Las 48 muertes diarias se calcularon tomando como referencia los resultados preliminares de un estudio reciente realizado por el Instituto Nacional de Salud P\u00fablica (INSP), en el que se documenta que alrededor de 17 mil 700 muertes anuales podr\u00edan Pevitarse si tan s\u00f3lo en Celaya, Irapuato, Le\u00f3n, Salamanca, Silao y en las Zonas Metropolitanas de Monterrey, Guadalajara, y de los Valles de M\u00e9xico y de Toluca, se cumpliera con las recomendaciones de calidad del aire de la OMS. Fondo Sectorial de Investigaci\u00f3n Ambienta (p. 37-44). Semarnat-Conacyt. disponible en: <\/u><\/strong>https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-mexico-stateless\/2018\/11\/3733ac1e-3733ac1e-fsia_inecc_book_pages_v2.pdf<\/strong><\/a><\/li>\n\n\n\n
  4. C\u00e1lculo elaborado por la Coalici\u00f3n Cero Emisiones, El Observatorio Ciudadano de Calidad del Aire e ITDP M\u00e9xico.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n

    Fotos y video de la actividad disponibles para descarga en el siguiente link:<\/strong><\/p>\n\n

    https:\/\/drive.google.com\/drive\/folders\/1bLXpRJGPwR73JwHGBUSo5g61efjd6SF9?usp=sharing<\/a><\/p>\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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