![\"\"](\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-netherlands-stateless\/2026\/02\/1f7db968-gp0su88w9_medium-res-1200px-1024x683.jpg\")
Waarom mag Lelystad Airport niet open? <\/h1>\n\n
De belangrijkste redenen zijn: geen geldige natuurvergunning, te weinig transparantie over het proces, lawaai voor omwonenden en de extra CO2-uitstoot.<\/strong><\/p>\n\t\t\t Teken de petitie en eis een streep door Lelystad Airport!<\/p>\n\t\t\t\t \n Teken nu\n <\/a>\n \t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\n Lelystad Airport heeft nog altijd geen geldige natuurvergunning. Zo\u2019n vergunning is verplicht om stikstof uit te mogen stoten in de buurt van kwetsbare natuurgebieden. Pogingen om stikstofruimte te cre\u00ebren door boerderijen op te kopen zijn door de Raad van State streng aan banden gelegd<\/a>. Zonder vergunning openen betekent jarenlang juridische onzekerheid en bestuurlijke chaos.<\/p>\n\n Voor Lelystad is een natuurvergunning aangevraagd voor 10.000 vliegbewegingen per jaar, terwijl het vliegveld wil doorgroeien naar 45.000 vluchten<\/a>. Deze stap-voor-stap aanpak ondermijnt transparantie en is in strijd met het omgevingsrecht. Burgers hebben recht op een volledig beeld van de impact van zo\u2019n groot project en dat ontbreekt op deze manier volledig.<\/p>\n\n Het luchtruim boven Nederland is druk, en Lelystad moet ingepast worden via nieuwe vliegroutes, vaak op lage hoogte. Onafhankelijke experts zijn zeer kritisch<\/a> en oordeelden dat de plannen technisch onvoldoende zijn onderbouwd en dat beloofde geluidsreductie niet wordt gehaald. Delen van Nederland die nu rustig zijn, krijgen straks vliegtuigen boven hun hoofd. Dat betekent meer herrie, slechtere nachtrust en aantasting van de leefomgeving.<\/p>\n\n Terwijl in 2024 de rechter oordeelde dat de Nederlandse staat omwonenden jarenlang onvoldoende heeft beschermd tegen vliegtuiglawaai.<\/a> De boodschap was helder: gezondheid en leefbaarheid moeten zwaarder wegen in besluitvorming. Het openen van Lelystad Airport gaat precies de andere kant op. Meer geluid, meer onzekerheid, meer druk op mensen die daar niet om hebben gevraagd.<\/p>\n\n De luchtvaart moet krimpen om de klimaatdoelen te halen, maar de uitstoot stijgt juist. Recente cijfers van Natuur & Milieu<\/a> laten zien dat de luchtvaartuitstoot in 2030 niet daalt, zelfs zonder Lelystad Airport. Extra vluchten betekenen m\u00e9\u00e9r CO\u2082, meer stikstof en een verergering van de klimaatcrisis. Nederland kan geen nieuw vliegveld gebruiken als we de uitstoot serieus willen beperken.<\/p>\n\n Laagvliegroutes, stikstof, schadelijke stoffen en ongeremde groei: deze bekende dossiers zijn nog steeds aanwezig. Toch wordt keer op keer beweerd dat \u201calle knelpunten zijn opgelost\u201d. Dat is onjuist. Het openstellen van Lelystad Airport in deze situatie is volledig bestuurlijk onverantwoord en tast de leefbaarheid van omwonenden aan.<\/p>\n\n Lelystad Airport is een plan uit het verleden. Vasthouden aan dit vliegveld blokkeert ruimte voor oplossingen die w\u00e9l passen bij de toekomst: natuurherstel, woningbouw of andere maatschappelijke functies die bijdragen aan een veilig en leefbaar Nederland.<\/p>\n\n Greenpeace roept het nieuwe kabinet op: zet een streep door Lelystad Airport. <\/strong>Niet uit stilstand, maar uit vooruitgang. Kies voor klimaat, de natuur en de mensen die straks met de gevolgen moeten leven.<\/p>\n\n Teken de petitie en laat zien dat Nederland een toekomst verdient met schone lucht, minder geluidsoverlast en gezonde natuur. Samen kunnen we zorgen dat Lelystad Airport gesloten blijft.<\/p>\n\t\t\t1. Geen geldige natuurvergunning<\/strong><\/h3>\n\n
2. Salamitactiek ondermijnt transparantie<\/strong><\/h3>\n\n
3. Meer lawaai en onzekerheid voor omwonenden<\/strong><\/h3>\n\n
4. Extra uitstoot terwijl klimaatdoelen onhaalbaar worden<\/strong><\/h3>\n\n
5. Fundamentele problemen zijn nog niet opgelost<\/strong><\/h3>\n\n
Een nieuw kabinet kan betere keuzes maken<\/strong><\/h3>\n\n
Wil je helpen?<\/strong><\/h2>\n\n