{"id":7386,"date":"2018-07-10T12:00:23","date_gmt":"2018-07-10T12:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/?p=7386"},"modified":"2025-07-02T10:30:33","modified_gmt":"2025-07-02T08:30:33","slug":"update-klimaatakkoord-twee-klimaattafels-goed-op-weg-drie-blijven-achter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/algemeen\/7386\/update-klimaatakkoord-twee-klimaattafels-goed-op-weg-drie-blijven-achter\/","title":{"rendered":"Update Klimaatakkoord: twee klimaattafels goed op weg, drie blijven achter"},"content":{"rendered":"<h2>Goede voortgang op elektriciteit en gebouwde omgeving. Hete hangijzers doorgeschoven bij industrie, mobiliteit en landbouw<\/h2>\n<p>Greenpeace, Milieudefensie, de Natuur en Milieufederaties en Natuur &amp; Milieu vinden de voorstellen voor de hoofdlijnen van het Klimaatakkoord nog niet voldoende om de klimaatdoelen uit het Parijs-akkoord te halen: \u201cDeze voorstellen gaan ons niet in Parijs brengen, we zijn pas in Antwerpen\u201d, aldus de milieuorganisaties in een eerste reactie.<\/p>\n<p>De organisaties zijn blij met de gemaakte keuzes voor elektriciteit en de gebouwde omgeving. \u201cDie tafels zijn aardig ver gekomen en bieden veel aanknopingspunten om op verder te gaan. Maar andere blijven teleurstellend vaag. Dit najaar zullen \u00f3\u00f3k industrie, landbouw en mobiliteit keuzes moeten maken voor structurele verandering.\u201d<\/p>\n<p>Het hoofdlijnenakkoord dat nu op tafel ligt, zal het komende half jaar verder uitgewerkt worden. Belangrijkste zorgpunten voor de organisaties zijn de focus op CO2-opslag, te veel gebruik van biomassa en het uitblijven van een duurzaam landbouwsysteem. \u201cKomende half jaar moet ook invulling worden gegeven aan de opdracht van het kabinet om voorstellen te doen die leiden tot 55 procent CO2-reductie in 2030. Dat is een cruciaal element van dit broodnodige akkoord in de strijd tegen catastrofale klimaatverandering.\u201d<\/p>\n<p>De organisaties willen ook meer duidelijkheid over wie de maatregelen gaat betalen. \u201cDe burgers dreigen op te draaien voor de kosten van het klimaatbeleid zolang grote vervuilers nauwelijks klimaatbelasting betalen en tegelijk wel subsidies eisen. Dat is oneerlijk en moet echt beter.\u201d<\/p>\n<p><strong>Elektriciteit<\/strong><br \/>\nHet meest tevreden zijn de organisaties over de afspraken over elektriciteit. \u201cBij de opwekking van duurzame energie zijn gelukkig wel ambitieuze afspraken voor de lange termijn gemaakt.\u201d In het akkoord wordt de ambitie uitgesproken om in 2030 70 tot 80 procent van de energie duurzaam op te wekken. Bij genoeg vraag kan het tempo voor de uitrol van wind op zee verdrievoudigd worden. Afspraak is om natuurbelangen hierbij goed mee te nemen. Daarnaast is afgesproken dat de helft van de nieuwe installaties voor zon- en windenergie in lokale handen moet komen.<\/p>\n<p><strong>Industrie<\/strong><br \/>\nDe industrie heeft nog een lange weg te gaan. De technieken zijn op een rij gezet, maar er zijn nog geen keuzes gemaakt. \u201cWij plaatsen nog steeds grote vraagtekens bij nut en noodzaak van CO2-opslag onder de grond. De industrie heeft daar begrip voor. Daarom gaan we nu de risico\u2019s van CO2-opslag samen goed onder de loep nemen en afzetten tegen duurzame alternatieven via een gezamenlijk onderzoekstraject.\u201d Er is weinig concreet over de financiering van de plannen in de industrie. De milieuorganisaties bepleiten dat de kosten van de verduurzaming van de industrie niet alleen bij de burger belanden. Positief in dit voorstel is de afspraak om onderzoek te doen naar het beprijzen van de CO2-uitstoot van de industrie.<\/p>\n<p><strong>Mobiliteit<\/strong><br \/>\nDe milieuorganisaties maken zich grote zorgen over de forse inzet op biobrandstoffen. Gevreesd wordt dat de verwachtingen daarover te hoog zijn. \u201cEcht duurzame biobrandstof is en blijft onvoldoende beschikbaar om grote CO2-besparing mee te realiseren.\u201d Liever zien de organisaties dat vervoer wordt verduurzaamd door meer in te zetten op onder andere elektrisch rijden, de fiets en ov. Ze zijn daarom ook tevreden met de voorstellen om elektrisch vervoer te versnellen en de inzet op schoon vervoer in steden. Daarnaast zijn de organisaties positief dat aan de mobiliteitstafel voor het eerst een integrale visie is ontwikkeld op duurzame mobiliteit in Nederland.<\/p>\n<p><strong>Landbouw<\/strong><br \/>\nGrootste opgave in de landbouw is volgens de organisaties om de problemen die er zijn structureel aan te pakken. \u201cEr staan nu vooral kortetermijnmaatregelen in het hoofdlijnenakkoord die er niet voor gaan zorgen dat er een duurzaam landbouwsysteem komt. Op deze manier blijven boeren moeite houden het hoofd boven water te houden en blijft de druk op de natuur te groot. Om de landbouw echt toekomstbestendig te maken, moet de omvang van de veestapel passen binnen de grenzen van de biodiversiteit. Positief is dan ook de afspraak dat deze zomer wordt onderzocht hoe Nederland tot een integraal duurzaam landbouwsysteem kan komen. De resultaten uit dit onderzoek zijn van belang voor de verdere uitwerking van het klimaatakkoord.\u201d<\/p>\n<p><strong>Gebouwde omgeving<\/strong><br \/>\nAan de tafel voor de gebouwde omgeving zijn volgens de milieuorganisaties goede eerste stappen gezet. Zo wordt door belastingmaatregelen gasverbruik minder aantrekkelijk gemaakt ten gunste van het gebruik van elektriciteit. \u201cOok positief zijn de afspraken over het isoleren van woningen, daar valt namelijk nog veel winst te halen\u201d. Er zijn wel zorgen over de vrijblijvendheid van de afspraken in het akkoord. \u201cOok krijgen gemeenten een belangrijke rol, maar de doelen hiervoor zijn onduidelijk.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Goede voortgang op elektriciteit en gebouwde omgeving. Hete hangijzers doorgeschoven bij industrie, mobiliteit en landbouw Greenpeace, Milieudefensie, de Natuur en Milieufederaties en Natuur &amp; Milieu vinden de voorstellen voor de&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":7390,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[18,21,24,27,28,32],"p4-page-type":[14],"class_list":["post-7386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","tag-landbouw","tag-duurzaamheid","tag-politiek","tag-groenestroom","tag-oplossingen","tag-gas","p4-page-type-pers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7386"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71195,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7386\/revisions\/71195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7386"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=7386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}