{"id":51702,"date":"2022-10-06T14:56:59","date_gmt":"2022-10-06T13:56:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/?p=51702"},"modified":"2025-10-15T15:08:26","modified_gmt":"2025-10-15T14:08:26","slug":"dette-betyr-statsbudsjettet-for-klima-og-natur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/nyheter\/klimaendringer\/dette-betyr-statsbudsjettet-for-klima-og-natur\/","title":{"rendered":"Dette betyr statsbudsjettet for klima og natur"},"content":{"rendered":"\n
\"Halvn\u00e6rt
Statsminister Jonas Gahr St\u00f8re har lovet barnebarna \u00e5 ta klimakrisen p\u00e5 alvor. Han har fortsatt en veldig lang vei \u00e5 g\u00e5 f\u00f8r han er i n\u00e6rheten av \u00e5 holde l\u00f8ftet. Her sammen med finansminister Trygve Slagsvold Vedum under presentasjonen av Hurdalsplattformen i oktober 2021. Foto: Johanna Hanno\/Greenpeace.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Regjeringen har lagt fram sitt forslag til nytt statsbudsjett for 2023, og avisene er fulle av saker om hva budsjettet betyr for lommeboka di. Her tar vi derimot en titt p\u00e5 hva budsjettet betyr for klima og natur.<\/p>\n\n

Klimagassutslipp fram mot 2030<\/h2>\n\n

Nytt av \u00e5ret er regjeringens gr\u00f8nne bok<\/em>, klimabudsjettet. Klimaminister Espen Barth Eide har bygd opp store forventninger, uten \u00e5 innfri. Norge er ikke i n\u00e6rheten av \u00e5 n\u00e5 klimam\u00e5let for 2030. Budsjettet legger opp til at norske utslipp blir mye h\u00f8yere enn de m\u00e5 v\u00e6re hvis vi skulle klart m\u00e5let. Det vil bety mer av det ekstremv\u00e6ret vi allerede ser, og til og med her i Norge vil vi f\u00f8le det p\u00e5 kroppen.<\/p>\n\n

LES OGS\u00c5: <\/a>Statsbudsjettet 2026: Regjeringen svikter klima og milj\u00f8<\/a><\/p>\n\n

Oljeskatten<\/h2>\n\n

Med korona kom en investeringsvennlig oljeskattepakke. \u00d8konomer har advart om at den vil f\u00f8re til rekordstore investeringer i olja i \u00e5rene framover, noe som vil presse blant annet renta oppover. Vi har p\u00e5pekt at dette er oljeinvesteringer verdens karbonbudsjett ikke t\u00e5ler. At regjeringen n\u00e5 gj\u00f8r justeringer i oljeskatten er en anerkjennelse av at vi har hatt rett. Dessverre g\u00e5r ikke regjeringens foresl\u00e5tte endringer langt nok. Finansministeren understreker at dette ikke vil gj\u00f8re planlagte oljeprosjekter ul\u00f8nnsomme for oljeselskapene. Det betyr for eksempel at planleggingen av oljefeltet Wisting fortsetter, om vi ikke skaper stort nok press p\u00e5 \u00e5 stoppe Wisting i budsjettforhandlingene.<\/p>\n\n

\"Dronefoto.
Verdens klima t\u00e5ler ikke flere nye olje- og gassprosjekter. Equinors foresl\u00e5tte oljefelt Wisting, n\u00e6r den s\u00e5rbare iskantsonen i Arktis, m\u00e5 v\u00e6re det f\u00f8rste til \u00e5 ryke. Her ser vi hvithvaler som spiser ved iskanten. Foto: Greenpeace.<\/figcaption><\/figure>\n\n

LES OGS\u00c5:<\/strong> 5 grunner til \u00e5 v\u00e6re imot Wisting, verdens nordligste oljefelt<\/a> <\/p>\n\n

EN\u00d8K<\/h2>\n\n

En\u00f8k betyr \u00e5 utnytte energien mer effektivt ved \u00e5 sl\u00f8se mindre. I perioden 2021-24 vil regjeringen gi Enova 1,1 milliarder mer til energieffektiviseringstiltak. Energieffektivisering og -sparing er den beste m\u00e5ten \u00e5 sikre seg mot h\u00f8ye str\u00f8mpriser p\u00e5. N\u00e5r Norge er p\u00e5 full fart mot et kraftoverskudd er det sv\u00e6rt underlig at regjeringen ikke hoster opp mer til tiltak som reduserer str\u00f8mforbruket. For 2022 vil staten bruke rundt 40 milliarder p\u00e5 str\u00f8mst\u00f8tte til privatpersoner. Mer av dette burde g\u00e5 til EN\u00d8K-tiltak.<\/p>\n\n

Fornybar energi<\/h2>\n\n

Regjeringen setter totalt av 165 millioner ekstra til fornybar energi. Omtrent halvparten skal g\u00e5 til kartlegging av havvind. Det er bra, men for lite om vi skal lykkes med \u00e5 \u00f8ke omstillingsfarten fra olje til havvind. <\/p>\n\n

Regjeringen vil ogs\u00e5 innf\u00f8re en h\u00f8yprisavgift for kraftprodusenter. Totalt vil det gi 33 milliarder i skatteinntekter til staten, gjennom en ekstraavgift, hvor staten vil ta inn mer av overskuddet str\u00f8mprodusentene n\u00e5 f\u00e5r p\u00e5 grunn av de h\u00f8ye str\u00f8mprisene. Dette setter if\u00f8lge produsentene investeringer i ny fornybar energi i fare. <\/p>\n\n

Her ser vi en klar forskjellsbehandling av str\u00f8m og petroleum. Petroleumsinntektene er ventet \u00e5 v\u00e6re 1000 milliarder mer i 2023 enn i et normal\u00e5r. Likevel slipper oljeselskapene unna en tilsvarende h\u00f8yprisavgift. <\/strong><\/p>\n\n

LES OGS\u00c5<\/strong>: Fornybar energi er framtiden<\/a><\/p>\n\n

CO2-avgift og andre drivstoffavgifter<\/h2>\n\n

Regjeringen fortsetter \u00f8kningen i CO2-avgiften, og setter den opp med 21 prosent. Totalt \u00f8ker avgiftene p\u00e5 klimagassutslipp med over 2,6 milliarder. Det h\u00f8res bra ut, men \u00f8kningen vil mer enn nulles ut ved at andre avgifter p\u00e5 fossilt drivstoff kuttes med over 3,3 milliarder. For klimabudsjettet betyr det 15.000 tonn CO2-utslipp ekstra.<\/p>\n\n

\"Utsnitt
CO2-avgiften \u00f8kes, men mer enn nulles ut av at andre avgifter p\u00e5 fossilt drivstoff kuttes. Foto: Greenpeace.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Kutt i infrastrukturprosjekter<\/h2>\n\n

For \u00e5 spare p\u00e5 utgifter har regjeringen utsatt en rekke veiutbygginger. Isolert sett er det bra, men det er skuffende at regjeringen for eksempel ikke stanser E18-utbyggingen vestover fra Oslo. Det ser spesielt d\u00e5rlig ut at kontroversielle veiprosjekter som E18 videref\u00f8res, n\u00e5r jernbaneutbygginger settes p\u00e5 vent.<\/p>\n\n

Skogvern<\/h2>\n\n

Norge har et m\u00e5l om \u00e5 verne 10 prosent av skogen. Skal man greie det, trengs det mer penger til skogvern. Da er det uforst\u00e5elig at regjeringen foresl\u00e5r \u00e5 nesten halvere bevilgningene til skogvern ved \u00e5 kutte rundt 220 millioner. Det betyr at verneverdig skog, rikt p\u00e5 biologisk mangfold, risikerer \u00e5 bli kuttet ned.<\/p>\n\n

\"En<\/figure>\n\n

Elbil-avgifter<\/h2>\n\n

Regjeringen innf\u00f8rer en rekke avgifter p\u00e5 elbiler. Dette er i utgangspunktet bra, da ogs\u00e5 elbiler krever veier \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5. Men ved \u00e5 la v\u00e6re \u00e5 \u00f8ke avgiftene p\u00e5 fossilbiler tilsvarende som \u00f8kningene for elbiler, gj\u00f8r regjeringen elbiler mindre konkurransedyktige i forhold til fossilbiler. Til tross for en vellykket elbilpolitikk er bare 18 prosent av bilparken elektrisk. Skal vi bevege oss fortere mot en utslippsfri bilpark er ikke l\u00f8sningen \u00e5 \u00f8ke konkurransen fra fossilbiler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regjeringen har lagt fram sitt forslag til nytt statsbudsjett for 2023. Her tar vi en titt p\u00e5 hva budsjettet betyr for klima og natur.<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":51705,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1,31],"tags":[29,30,34],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-51702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klimaendringer","category-natur","tag-fossilenergi","tag-klimaeffekter","tag-naturkrise","p4-page-type-nyheter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/users\/41"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51702"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66008,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51702\/revisions\/66008"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51702"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=51702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}