{"id":55677,"date":"2023-05-04T15:05:17","date_gmt":"2023-05-04T14:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/?p=55677"},"modified":"2023-12-19T15:14:57","modified_gmt":"2023-12-19T14:14:57","slug":"norges-kollektivtransport-kommer-darlig-ut-i-ny-rapport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/nyheter\/klimaendringer\/norges-kollektivtransport-kommer-darlig-ut-i-ny-rapport\/","title":{"rendered":"Norges kollektivtransport kommer d\u00e5rlig ut i ny rapport"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/05\/13be04cf-tog_pa_gardermobanen_vy_04012_1080_foto_mads__kristiansen-1024x683.jpg\" alt=\"Vy-tog p\u00e5 Gardermobanen. Foto: Mads Kristiansen\/Vy\" class=\"wp-image-55679\" srcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/05\/13be04cf-tog_pa_gardermobanen_vy_04012_1080_foto_mads__kristiansen-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/05\/13be04cf-tog_pa_gardermobanen_vy_04012_1080_foto_mads__kristiansen-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/05\/13be04cf-tog_pa_gardermobanen_vy_04012_1080_foto_mads__kristiansen-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/05\/13be04cf-tog_pa_gardermobanen_vy_04012_1080_foto_mads__kristiansen-510x340.jpg 510w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/05\/13be04cf-tog_pa_gardermobanen_vy_04012_1080_foto_mads__kristiansen.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rapporten p\u00e5peker blant annet at Norge har et tett jernbanenettverk, men ingen klimabillett eller et felles \u00e5rskort for alle jernbanelinjer. Foto: Mads Kristiansen\/Vy<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>En fersk Greenpeace-rapport har sett p\u00e5 kollektivtransporten i 30 europeiske land og hovedsteder, og Norge kommer d\u00e5rlig ut. N\u00e5 oppfordrer Greenpeace politikerne til \u00e5 innf\u00f8re en klimabillett for hele Norge.<\/strong><\/p>\n\n<p>Rapporten rangerer landene og hovedstedene ut fra fire kriterier:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hvor enkelt billettsystemet er<\/li>\n\n\n\n<li>Prisen p\u00e5 m\u00e5neds-\/sesongbillett<\/li>\n\n\n\n<li>Om de tilbyr rabatter for sosialt vanskeligstilte grupper<\/li>\n\n\n\n<li>Momsniv\u00e5et p\u00e5 billettene<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>Norge kommer p\u00e5 delt 26. plass av de 30 landene (EU27, Norge, Sveits og Storbritannia). Av hovedstedene kommer Oslo p\u00e5 20. plass.<\/strong><\/p>\n\n<p><a href=\"https:\/\/greenpeace.at\/uploads\/2023\/05\/report-climate-and-public-transport-tickets-in-europe.pdf\">Hele rapporten kan leses her.<\/a><\/p>\n\n<p>Norge sk\u00e5rer sine 3 av 100 mulige poeng p\u00e5 grunn av det moderate momsniv\u00e5et p\u00e5 12 prosent. Rapporten p\u00e5peker at Norge har et tett jernbanenettverk, men ingen klimabillett eller et felles \u00e5rskort for alle jernbanelinjer. M\u00e5neds- og \u00e5rskort er begrenset til bestemte regioner. Norge deler 26.-plassen med Latvia.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Offentlig transport kan minske fossilavhengigheten<\/h2>\n\n<p>\u2013 Offentlig transport m\u00e5 v\u00e6re billig og tilgjengelig for alle. F\u00e5r vi ned prisen p\u00e5 offentlig transport, kan vi minske fossilavhengigheten v\u00e5r, gj\u00f8re det tryggere for myke trafikanter og lettere hanskes med en prisvekst som l\u00f8per l\u00f8psk. Det er klimarettferdighet i praksis. Men denne rapporten viser at offentlig transport fortsetter \u00e5 v\u00e6re dyrt og komplisert i de fleste land og hovedsteder, ogs\u00e5 i Norge, sier Frode Pleym, leder i Greenpeace Norge.<\/p>\n\n<p>Oslo skiller seg klart positivt ut. Kollektivtransporten i hovedstaden sk\u00e5rer 74 av 100 mulige poeng og havner p\u00e5 20. plass av 30 hovedsteder. Dette er den beste plasseringen i Norden, med billettpriser som beskrives som ganske gjennomsnittlige etter justering for prisniv\u00e5. Rabattene for personer med funksjonsnedsettelser er begrenset til blinde og uf\u00f8re, og Oslo f\u00e5r derfor bare 2 av 5 mulige poeng i denne kategorien.&nbsp;<\/p>\n\n<p><strong>LES OGS\u00c5: <a href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/nyheter\/klimaendringer\/co2-utslipp-i-norge-dette-ma-du-vite\/\">CO2-utslipp i Norge: Dette m\u00e5 du vite<\/a><\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00d8nsker klimabilletter for offentlig transport<\/h2>\n\n<p>Rapporten er del av et europeisk Greenpeace-initiativ for \u00e5 f\u00e5 europeiske land til \u00e5 finne gode l\u00f8sninger for s\u00e5kalte klimabilletter.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Klimabilletter er billige sesongbilletter for kollektivtransport, gyldige p\u00e5 alle former for offentlig transport i et land eller en bestemt region. Slike billetter m\u00e5 v\u00e6re enkle og inkluderende, ha stor rekkevidde og omfatte flere transportmidler. Tanken er \u00e5 gj\u00f8re offentlig transport billig nok for alle, slik at folk kan bytte fra privatbiler til gr\u00f8nnere transportformer, noe som vil bidra til \u00e5 takle klimakrisen.&nbsp;<\/p>\n\n<p>\u2013 Mange nordmenn er helt avhengige av \u00e5 ta tog, buss, ferje, trikk og t-bane for \u00e5 komme seg rundt omkring, og b\u00e6rekraftig reising skal ikke v\u00e6re noe luksusgode. \u00c5 innf\u00f8re enkle og rimelige billetter er et godt og utjevnende tiltak, b\u00e5de sosialt og for klimaet, sier Pleym.<\/p>\n\n<p>Her i Norge er Milj\u00f8partiet de gr\u00f8nnes forslag om et nasjonalt m\u00e5nedskort til 499 kroner i m\u00e5neden et lovende eksempel p\u00e5 en slik klimabillett. Greenpeace-lederen mener politikerne m\u00e5 innf\u00f8re en norsk klimabillett.<\/p>\n\n<p>\u2013 Vi utfordrer politikerne til \u00e5 innf\u00f8re et nasjonalt m\u00e5nedskort, som blant annet Tyskland har testet med stor suksess. Mange politiske partier overbyr hverandre for \u00e5 hjelpe bilistene. Hvor er den historiske satsingen p\u00e5 kollektivt, som b\u00e5de hjelper folk \u00f8konomisk og kutter utslipp?, sp\u00f8r Pleym.<\/p>\n\n<p>Den ideelle klimabilletten finnes forel\u00f8pig ikke i Europa, men det finnes interessante initiativer i \u00d8sterrike, Estland, Tyskland, Luxembourg, Malta og Spania.<\/p>\n\n<p>Kun tre land har innf\u00f8rt relativt rimelige billetter som kan brukes i hele landet: \u00d8sterrike, Tyskland og Ungarn.<\/p>\n\n<p><em>Merk: Rangeringen ble gjort f\u00f8r Ruter endret billettprisene i Oslo-omr\u00e5det 16. og 25. april. Da ble det ogs\u00e5 gratis for asyls\u00f8kere i Oslo og Viken \u00e5 kj\u00f8re kollektivt, som er et eksempel p\u00e5 en sosial rabatt, slik Greenpeace etterlyser.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En ny Greenpeace-rapport har sett p\u00e5 kollektivtransporten i 30 europeiske land og hovedsteder, og Norge kommer d\u00e5rlig ut: Vi er helt nede p\u00e5 26. plass i Europa.<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":55679,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"Norges kollektivtransport ranker d\u00e5rlig","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[25],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-55677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klimaendringer","tag-losninger","p4-page-type-nyheter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55677"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57059,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55677\/revisions\/57059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55677"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=55677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}