{"id":56868,"date":"2023-07-20T11:51:06","date_gmt":"2023-07-20T10:51:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/?p=56868"},"modified":"2023-12-19T15:02:26","modified_gmt":"2023-12-19T14:02:26","slug":"ny-greenpeace-rapport-tog-dobbelt-sa-dyre-som-forurensende-flyreiser-i-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/nyheter\/klimaendringer\/ny-greenpeace-rapport-tog-dobbelt-sa-dyre-som-forurensende-flyreiser-i-europa\/","title":{"rendered":"Ny rapport: Tog dobbelt s\u00e5 dyrt som fly"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/07\/42f4a65e-image-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-56870\" srcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/07\/42f4a65e-image-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/07\/42f4a65e-image-300x200.png 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/07\/42f4a65e-image-768x512.png 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/07\/42f4a65e-image-510x340.png 510w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/07\/42f4a65e-image.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Greenpeace krever at europeiske myndigheter investerer i et jernbanesystem som er tilgjengelig for alle. Kampanjen fikk en &laquo;flygende&raquo; start med en aksjon p\u00e5 El Prat flyplass. \u00a9Greenpeace \/ Pablo Bl\u00e1zquez<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>En gjennomgang av 112 reiseruter i Europa viser at tog i gjennomsnitt er dobbelt s\u00e5 dyrt som fly. I Norge er prisen p\u00e5 togreiser i snitt 35 prosent dyrere. Greenpeace krever n\u00e5 kutt i flysubsidier, rimelige klimabilletter p\u00e5 kollektivtrafikk og stans i sosial dumping hos lavprisselskapene.<\/strong><\/p>\n\n<p>Mens Europa st\u00e5r overfor heteb\u00f8lger, ekstremv\u00e6r og skogbranner viser en <a href=\"https:\/\/greenpeace.at\/uploads\/2023\/07\/report-ticket-prices-of-planes-vs-trains-in-europe.pdf?fbclid=IwAR0lxXEWZsMmexNTU_cFAvRMtGRRCjxdjO5PtuN7S0gm2D4rJolF3DB7k28\">ny rapport fra Greenpeace<\/a> at tog i gjennomsnitt er dobbelt s\u00e5 dyre som klimafiendtlige flyreiser i Europa, hvor enkelte togruter koster opptil 30 ganger mer enn tilsvarende flyrute. I Norge er de analyserte togrutene 35 prosent dyrere enn fly. Vi har tidligere ogs\u00e5 vist at Norges togrutenett kommer d\u00e5rlig ut. Les mer om det i <a href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/nyheter\/klimaendringer\/norges-kollektivtransport-kommer-darlig-ut-i-ny-rapport\/\">denne rapporten<\/a>.<\/p>\n\n<p>I juli ble det satt ny rekord i antall flyvninger p\u00e5 en dag, og reduksjonen i antall flyvninger under pandemien er n\u00e5 visket bort. I l\u00f8pet av det siste ti\u00e5ret har luftfarten v\u00e6rt den raskest voksende kilden til klimagassutslipp i Europa (+29 prosent mellom 2009 og 2019 i EU), og den generelle klimap\u00e5virkningen av flyreiser kan v\u00e6re over 80 ganger verre enn \u00e5 ta tog [1]. Dette viser at det haster med politiske grep for \u00e5 styrke togets konkurranse mot fly.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rapportens hovedfunn<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>I flertallet av reisene som er analysert, er flyreiser billigere enn togreiser. Gjennomsnittlig er togturer dobbelt s\u00e5 dyre som flyreiser. I Norge viser analysene at toget er gjennomsnittlig 35 prosent dyrere enn fly.<\/li>\n\n\n\n<li>Av de 112 analyserte rutene er det bare 23 som (nesten) alltid er billigere med tog enn med fly, og bare halvparten av dem er gode togturer. Sju av disse rutene er i Norge, og der er to av togrutene alltid billigere enn fly. Det gjelder Oslo-Trondheim, og Narvik til Stockholm, hvor det for sistnevnte ikke er noe flyalternativ.<\/li>\n\n\n\n<li>Med en togbillett som koster opptil 30 ganger prisen p\u00e5 en flyreise for en tur samme dag, er Barcelona\u2013London ruten med den h\u00f8yeste prisforskjellen som ble funnet i denne analysen.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Lavprisselskaper opererer 79 prosent av de analyserte rutene. De er nesten alltid billigere enn tog. En forklaring for dette er et urettferdig avgiftssystem som favoriserer flyreiser fremfor tog: Mens flyselskaper verken betaler avgift p\u00e5 flybensin eller moms p\u00e5 internasjonale flyreiser, og samtidig nyter godt av subsidier betalt med skattebetalernes penger, m\u00e5 jernbaneselskaper betale energiskatter, moms og h\u00f8ye avgifter p\u00e5 bruk av jernbaneskinner i de fleste land. I har lavprisselskapene ofte d\u00e5rlige ansattforhold, inkludert lavere l\u00f8nn og d\u00e5rligere arbeidsbetingelser.<\/li>\n\n\n\n<li>Togreiser blir dyrere jo flere forskjellige togselskaper som er involvert i reisen, og jo flere separate billetter som m\u00e5 kj\u00f8pes for forskjellige deler av reisen. Prisen kan ogs\u00e5 variere fra en operat\u00f8r til en annen.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Etterlyser politiske grep for \u00e5 flytte passasjerer fra fly til tog<\/h2>\n\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/2PE5cooUQwrszhZ_2U9T0xoZZGStb_RewNi5Z1n7hRgGQeuJaQy1z5bxC3KDdSAetSeEjGRqEuWRz_NwpoLQFeHL7m-8WeVh5oxqgM7qXS6qbqpD-nKnRH_tf1nIsIvunqsWgaDR73SFAIE7fbo5APo\" width=\"209\" height=\"209\"><\/strong><\/p>\n\n<p>De store prisforskjellene p\u00e5 fly og tog kan tvinge en rekke passasjerer til \u00e5 velge klimafiendtlige fly i stedet for tog. For \u00e5 endre dette trengs det flere politiske grep, b\u00e5de fra EUs institusjoner og nasjonale myndigheter.&nbsp;<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rimelige klimabilletter<\/h3>\n\n<p>Greenpeace foresl\u00e5r at nasjonale myndigheter innf\u00f8rer s\u00e5kalte klimabilletter. Dette er rimelige og enkle langtidsbilletter som er gyldige for all kollektivtransport i et land eller en definert region, inkludert tog og grensekryssende transport. Klimabilletter kan for eksempel finansieres med stans i subsidiering av milj\u00f8skadelig virksomhet og h\u00f8yere CO2-avgifter. Les mer om Greenpeace sin visjon for klimabilletter <a href=\"https:\/\/greenpeace.at\/uploads\/2023\/05\/factsheet-climate-tickets-across-europe.pdf\">her<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Full stans i subsidiering av fly, kombinert med avgiftsreduksjoner for tog<\/h3>\n\n<p>Et annet tiltak som m\u00e5 p\u00e5 plass for \u00e5 redusere klimafiendtlig flytrafikk er \u00e5 kutte ut subsidier av flyplasser og flyselskaper. Fritaket for avgifter p\u00e5 flybensin (kerosene) og moms p\u00e5 internasjonale flyvninger m\u00e5 opph\u00f8re. For 2022 viser anslag at luftfarten unngikk svimlende 383 milliarder kroner i fritak for avgifter og skatter i EU27 og Storbritannia. I tillegg har man andre ordninger, som taxfree-ordningen.<\/p>\n\n<p>Kombinert med \u00e5 kutte alle subsidier av fly, m\u00e5 det kuttes i avgifter p\u00e5 tog. Momsen b\u00f8r reduseres eller kuttes, det b\u00f8r innf\u00f8res bedre familie-\/grupperabatter og lavere priser p\u00e5 honn\u00f8rbiletter.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Stans i lavprisselskapenes sosiale dumping og skatteunndragelse<\/h3>\n\n<p>Hvordan kan lavprisselskapene tjene penger, n\u00e5r billettene er s\u00e5 billige? Svaret p\u00e5 det er, i tillegg til at de som nevnt har en rekke unntak for skatter og avgifter, at lavprisselskapene driver med sosial dumping. Elendige arbeidsbetingelser, d\u00e5rlig l\u00f8nn og fagforeningsknusing er en fellesnevner for hvordan ansatte utnyttes av lavprisselskapene. Dette m\u00e5 politikerne sette foten ned for, ved \u00e5 tette de eksisterende smutthullene i lovgivning som gj\u00f8r dette mulig.<\/p>\n\n<p>I tillegg ser man at flere flyselskaper registrerer seg i land som Malta og Irland, s\u00e5 de kan redusere skatten p\u00e5 overskudd.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Kilder:<\/p>\n\n<p>[1] Den generelle klimap\u00e5virkningen av flyreiser kan v\u00e6re over 80 ganger verre enn \u00e5 ta tog. Fly slipper i gjennomsnitt ut 4,84 ganger mer klimagasser enn tog, if\u00f8lge data fra Det europeiske milj\u00f8byr\u00e5et, som er et konservativt lavt estimat. Tallene varierer etter land, jernbaneselskap, rute og type tog, og nasjonale data er tilgjengelig for de fleste land. En viktig faktor er elektrisitetsmiksen som brukes av jernbaneselskapene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En gjennomgang av 112 reiseruter i Europa viser at tog i gjennomsnitt er dobbelt s\u00e5 dyrt som fly. I Norge er prisen p\u00e5 togreiser i snitt 35 prosent dyrere.<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":56870,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"Ny rapport: Tog dobbelt s\u00e5 dyrt som fly","p4_og_description":"En gjennomgang av 112 reiseruter i Europa viser at tog i gjennomsnitt er dobbelt s\u00e5 dyrt som fly. I Norge er prisen p\u00e5 togreiser i snitt 35 prosent dyrere.","p4_og_image":"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-norway-stateless\/2023\/07\/42f4a65e-image.png","p4_og_image_id":"56870","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[61,1],"tags":[64,84,25],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-56868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forbruk","category-klimaendringer","tag-klimakrise","tag-livsstil","tag-losninger","p4-page-type-nyheter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56868"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56982,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56868\/revisions\/56982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56868"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/norway\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=56868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}