{"id":621,"date":"2019-09-16T16:23:39","date_gmt":"2019-09-16T16:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/master.k8s.p4.greenpeace.org\/peru\/?page_id=621"},"modified":"2025-06-23T06:28:50","modified_gmt":"2025-06-23T09:28:50","slug":"arctic-sunrise","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/peru\/nuestros-barcos\/arctic-sunrise\/","title":{"rendered":"Arctic Sunrise"},"content":{"rendered":"\n \n
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\n Arctic Sunrise\n <\/h1>\n <\/div>\n \n\n \n\n \n\n <\/div>\n
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La embarcaci\u00f3n fue construida en 1975 y su nombre original era Polarbj\u00f8rn (Oso Polar). Nuestra organizaci\u00f3n la adquiri\u00f3 en 1995 y lo bautiz\u00f3 como Arctic Sunrise.<\/p>\n

En junio de 1996 el barco comenz\u00f3 a trabajar en la campa\u00f1a para evitar que Shell hundiera la plataforma petrolera Brent Spar en aguas del Mar del Norte. A fines de ese mismo a\u00f1o la nave fue preparada para navegar los hielos ant\u00e1rticos.<\/p>\n

En 1997 el Arctic Sunrise fue el primer buque en circunnavegar la isla James Ross en la Ant\u00e1rtida; algo que hab\u00eda sido imposible hasta ese momento debido a que un puente de hielo de 200 metros de espesor lo imped\u00eda. Al colapsar, no solo permiti\u00f3 que el barco rodeara la isla sino que, adem\u00e1s, fue posible documentar uno de los signos de cambio clim\u00e1tico que afectan a la regi\u00f3n.<\/p>\n

La embarcaci\u00f3n regres\u00f3 varias veces al \u00c1rtico para evitar que la British Petroleum, una de las compa\u00f1\u00edas petroleras m\u00e1s grandes del mundo, abriera una nueva plataforma de extracci\u00f3n de petr\u00f3leo en medio del mar que pondr\u00eda en serio riesgo el ecosistema marino.<\/p>\n

Nuestra tripulaci\u00f3n a bordo del Arctic Sunrise tambi\u00e9n se opuso a embarcaciones japonesas que intentaban cazar ballenas en el oc\u00e9ano Ant\u00e1rtico para sostener su programa cient\u00edfico. En 2006 el buque ballenero Nisshin Maru choc\u00f3 a la nave en aguas ant\u00e1rticas cuando se interpon\u00eda entre los arponeros y las ballenas.<\/p>\n

Durante 2009 el Arctic Sunrise recorri\u00f3 las aguas de Groenlandia y del \u00c1rtico para documentar los efectos del cambio clim\u00e1tico en la zona.<\/p>\n

A fines de 2010 la nave particip\u00f3 en una expedici\u00f3n de tres meses en el Golfo de M\u00e9xico para investigar el impacto del derrame de petr\u00f3leo causado por la <\/span>explosi\u00f3n de la plataforma Deepwater Horizon, propiedad de la empresa British Petroleum (BP) . Hasta el d\u00eda de hoy es el mayor vertido de petr\u00f3leo en forma accidental en el mar de la historia.<\/span><\/p>\n

A comienzos de 2011<\/span> comenz\u00f3 el Free Coal Future Tour (Gira Futuro libre de carb\u00f3n) a bordo del Arctic Sunrise. El barco parti\u00f3 de Wilmington, Carolina del Norte, Estados Unidos, y realiz\u00f3 paradas en Filadelfia, Nueva York y Boston. La gira reuni\u00f3 a diversas comunidades para compartir estrategias, informaci\u00f3n y soluciones. Adem\u00e1s, se trabaj\u00f3 en dinamizar campa\u00f1as y grupos de apoyo locales contra las plantas de carb\u00f3n.<\/p>\n

En septiembre de 2013, un grupo de 28 activistas de Greenpeace (entre ellos los argentinos Camila Speziale y Hern\u00e1n P\u00e9rez Orsi) y dos reporteros gr\u00e1ficos independientes participaron en una acci\u00f3n a bordo del Arctic Sunrise. Su fin era impedir que la plataforma petrolera de la empresa estatal rusa Gazprom desarrollara la primera perforaci\u00f3n de petr\u00f3leo del mundo en el mar del \u00c1rtico.<\/p>\n

Efectivos rusos capturaron la embarcaci\u00f3n y las 30 personas involucradas en la protesta pac\u00edfica fueron detenidas. Despu\u00e9s de dos meses en prisi\u00f3n se les otorg\u00f3 la excarcelaci\u00f3n bajo fianza y a fin de a\u00f1o recibieron la amnist\u00eda por parte de las autoridades del pa\u00eds. Finalmente, todos pudieron regresar a sus hogares. Por su parte, el Arctic Sunrise estuvo retenido en Rusia hasta junio de 2014.<\/p>\n

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