{"id":29578,"date":"2020-11-06T17:55:17","date_gmt":"2020-11-06T15:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/?p=29578"},"modified":"2023-05-19T01:59:43","modified_gmt":"2023-05-18T23:59:43","slug":"droga-ekspresowa-s16-via-carpatia-powaznym-zagrozeniem-dla-biebrzanskiego-parku-narodowego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/aktualnosci\/29578\/droga-ekspresowa-s16-via-carpatia-powaznym-zagrozeniem-dla-biebrzanskiego-parku-narodowego\/","title":{"rendered":"Droga ekspresowa S16 \u201eVia Carpatia\u201d powa\u017cnym zagro\u017ceniem dla Biebrza\u0144skiego Parku Narodowego!"},"content":{"rendered":"\n

Przez \u015brodek Biebrza\u0144skiego Parku Narodowego planowana jest aktualnie budowa mi\u0119dzynarodowej drogi ekspresowej S16 \u201eVia Carpatia\u201d, kt\u00f3ra ma \u0142\u0105czy\u0107 po\u0142udnie Europy (Grecja) z p\u00f3\u0142noc\u0105 (Litwa) wzd\u0142u\u017c wschodniej granicy Unii Europejskiej. Niestety inwestycja ta nie mia\u0142a przeprowadzonych strategicznych analiz ani dot. ruchu drogowego, ani kwestii \u015brodowiskowych, ani spo\u0142ecznych czy ekonomicznych.\u00a0 W zamian za to poci\u0119to jej projekt na kr\u00f3tkie kilkudziesi\u0119cio-kilometrowe odcinki, dla kt\u00f3rych opracowywana jest dokumentacja, w tym szukanie lokalnych wariant\u00f3w. Fragment przebiegaj\u0105cy przez Biebrza\u0144ski Park Narodowy liczy zaledwie 70 km i w ka\u017cdym wariancie przecina biebrza\u0144skie bagna. Nie ma na to naszej zgody!<\/strong><\/p>\n\n

Dolina Biebrzy to wyj\u0105tkowo cenny obszar przyrodniczy obejmuj\u0105cy najrozleglejsze mokrad\u0142a w Europie \u015brodkowej i zachodniej. Powo\u0142ano tu Biebrza\u0144ski Park Narodowy, w\u0142\u0105czono do europejskiej sieci ekologicznej Natura 2000 oraz wpisano na list\u0119 obszar\u00f3w wodno-b\u0142otnych maj\u0105cych znaczenie mi\u0119dzynarodowe, zw\u0142aszcza jako \u015brodowisko \u017cyciowe ptak\u00f3w wodnych (ostoja Ramsar). Biebrza\u0144skie Bagna maj\u0105 ogromne znaczenie dla ochrony r\u00f3\u017cnorodno\u015bci biologicznej i klimatu, a tak\u017ce dla rozwoju lokalnej gospodarki opartej o zasoby przyrodnicze (turystyka, rolnictwo, ochrona przyrody).<\/p>\n\n

Greenpeace Polska wraz z wieloma mieszkankami i mieszka\u0144cami regionu doliny Biebrzy zaniepokojonych t\u0105 inwestycj\u0105 oraz innymi organizacjami oraz naukowcami, od dawna apeluje o analiz\u0119 alternatywnego przebiegu ca\u0142kowicie omijaj\u0105cego Biebrz\u0119 od strony zachodniej. Jest to mo\u017cliwe i uzasadnione cho\u0107by faktem, \u017ce taki przebieg \u0142\u0105czy\u0142by si\u0119 z budowan\u0105 aktualnie drog\u0105 S65 \u201eVia Baltica\u201d prowadz\u0105c\u0105 w\u0142a\u015bnie w kierunku pa\u0144stw ba\u0142tyckich.<\/p>\n\n

Na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad w Bia\u0142ymstoku firma projektowa opracowuje aktualnie Studium Techniczno-Ekonomiczno-\u015arodowiskowe dla odcinka Knyszyn-E\u0142k przecinaj\u0105cego dolin\u0119 Biebrzy. W przysz\u0142ym roku (2021) planowane jest z\u0142o\u017cenie do Regionalnej Dyrekcji Ochrony \u015arodowiska w Bia\u0142ymstoku wniosku o wydanie decyzji \u015brodowiskowej dla tej inwestycji.<\/p>\n\n

W prowadzonym w\u0142a\u015bnie<\/a>  badaniu informacyjno-konsultacyjnym firma projektowa przedstawi\u0142a szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 koncepcj\u0119 przebiegu tej drogi. Wszystkie zaproponowane korytarze i warianty przecinaj\u0105 Biebrza\u0144ski Park Narodowy. Wcze\u015bniej rozwa\u017cane by\u0142y tylko lokalnie r\u00f3\u017cni\u0105ce si\u0119 warianty w korytarzu \u201eOsowiec\u201d dziel\u0105ce Biebrza\u0144ski Park Narodowy mi\u0119dzy Basenem \u015arodkowym doliny Biebrzy, a Basenem Dolnym.<\/p>\n\n

Apelowali\u015bmy od ponad roku<\/a> o analiz\u0119 takiego przebiegu tej drogi, by omija\u0142 ca\u0142kowicie obszar chroniony \u2013 co jest mo\u017cliwe od zachodu. Tymczasem dodano teraz do ankiety wschodni korytarz \u201ealternatywny\u201d \u201eSztabin\u201d pomi\u0119dzy Basenem \u015arodkowym a Basenem P\u00f3\u0142nocnym doliny Biebrzy \u2013 tak\u017ce dziel\u0105cy park narodowy! To nie jest dobre rozwi\u0105zanie i nie mo\u017cemy si\u0119 na nie zgodzi\u0107! Taka trasa nawi\u0105zuje do kontrowersyjnego przebiegu, kiedy\u015b planowanej tu drogi \u201eVia Baltica\u201d, co sko\u0144czy\u0142o si\u0119 skierowaniem sprawy przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 do Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci UE. Ostatecznie zmieniono tras\u0119. Skoro dodano teraz korytarz wschodni \u201eSztabin\u201d, to znaczy, \u017ce dotychczasowy przebieg drogi nie jest ostatecznie przes\u0105dzony! Domagamy si\u0119 zatem dodania korytarza zachodniego, kt\u00f3ry ocali Biebrza\u0144ski Park Narodowy! Chcemy analizy prawdziwej alternatywy, czyli omini\u0119cia Biebrza\u0144skiego Parku Narodowego od zachodu w korytarzu Zambr\u00f3w-\u0141om\u017ca.<\/p>\n\n

W innym przypadku, mo\u017cemy si\u0119 spodziewa\u0107 powt\u00f3rki konfliktu z udzia\u0142em Komisji Europejskiej, jaki mia\u0142 miejsce w tym samym regionie, kilkana\u015bcie lat temu, wok\u00f3\u0142 drogi \u201eVia Baltica\u201d.<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n \t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tPodpisz: Ratujmy Biebrza\u0144ski Park Narodowy\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

NIE dla Via Carpatia przez biebrza\u0144skie bagna! Uratujmy Biebrza\u0144ski Park Narodowy. Podpisz si\u0119 pod petycj\u0105 do Ministra Klimatu i \u015arodowiska oraz Ministra Infrastruktury<\/p>\n\t\t\t\t \n Dzia\u0142aj!\n <\/a>\n \t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przez \u015brodek Biebrza\u0144skiego Parku Narodowego planowana jest aktualnie budowa mi\u0119dzynarodowej drogi ekspresowej S16 \u201eVia Carpatia\u201d, kt\u00f3ra ma \u0142\u0105czy\u0107 po\u0142udnie Europy (Grecja) z p\u00f3\u0142noc\u0105 (Litwa) wzd\u0142u\u017c wschodniej granicy Unii Europejskiej. Niestety…<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":3080,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[26,20],"p4-page-type":[14],"class_list":["post-29578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-przyroda","tag-ochrona-przyrody","tag-morza","p4-page-type-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29578"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30940,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29578\/revisions\/30940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29578"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=29578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}