{"id":3575,"date":"2020-12-17T09:38:24","date_gmt":"2020-12-17T09:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/?p=3575"},"modified":"2023-06-01T16:11:07","modified_gmt":"2023-06-01T16:11:07","slug":"evropski-milijoni-za-ceste-ali-zeleznice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/sporocilo-za-javnost\/3575\/evropski-milijoni-za-ceste-ali-zeleznice\/","title":{"rendered":"EVROPSKI MILIJONI ZA CESTE ALI \u017dELEZNICE?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Ljubljana, 17. december 2020: Vlada Republike Slovenije trenutno<\/strong><a href=\"https:\/\/www.gov.si\/novice\/2020-10-08-vlada-je-potrdila-osnutek-nacionalnega-nacrta-za-okrevanje-in-odpornost\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong> pripravlja nacionalni Na\u010drt za okrevanje in odpornost<\/strong><\/a><strong>, tj. na\u010drt, kako porabiti ve\u010d kot 5 milijard evrov, ki so namenjene Sloveniji v okviru evropskega Sklada za okrevanje in odpornost. \u0160e pred koncem leta bi naj Vlada RS Na\u010drt oddala Evropski Komisiji. Organizacija Greenpeace Slovenija opozarja, da mora Na\u010drt sloneti na projektih, ki bodo v skladu z okoljskimi in podnebnimi cilji. Na podro\u010dju prometa mora biti zato denar prednostno namenjen izbolj\u0161anju javnega potni\u0161kega prometa, zlasti slovenskih \u017eeleznic.<\/strong><\/p>\n\n<p><strong><em>Katja Hu\u0161, predstavnica Greenpeace Slovenija<\/em><\/strong><em>, komentira:<\/em><\/p>\n\n<p><em>\u201cPo desetletjih velikih cestnih projektov in hiranja slovenskih \u017eeleznic smo ljudje v Sloveniji prikovani na osebne avtomobile, v mnogih krajih dihamo onesna\u017een zrak, emisije toplogrednih plinov iz prometa pa iz leta v leto nara\u0161\u010dajo. \u010cas je za druga\u010dne prioritete in to se mora odra\u017eati tudi v porabi denarja. S tem evropskim denarjem ne smemo zopet graditi novih <\/em><em>cest, \u0161iriti obvoznic in spodbujati uporabo osebnih avtomobilov. Da bodo lahko postali k<\/em><em>olo, vlak in avtobus prva izbira ljudi v Sloveniji, p<\/em><em>otrebujemo obse\u017ene nalo\u017ebe v javni potni\u0161ki promet, s poudarkom na \u017eelezni\u0161ki in kolesarski infrastrukturi. Le s tak\u0161nimi nalo\u017ebami bomo re\u0161evali ne le ekonomske posledice COVID-19, temve\u010d tudi podnebno krizo, ki bi lahko dru\u017ebo destabilizirala v istih razse\u017enostih, a na druga\u010dni \u010dasovni premici, kot trenutno epidemija.\u201d<\/em><\/p>\n\n<p>Koalicija za trajnostno prometno politiko je \u017ee <a href=\"https:\/\/focus.si\/drzava-ne-nacrtuje-okrevanja-temvec-poglabljanje-zdravstvenih-tezav\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">opozorila<\/a> na problemati\u010dnost osnutka Na\u010drta za okrevanje in odpornost, ki je predvideval 728 milijonov evrov za gradnjo regionalnih cestnih povezav, 54 milijonov evrov za gradnjo avtocest ter 76 milijonov evrov za vzpostavitev nacionalnega letalskega prevoznika. Kako trdo\u017eiva je \u201cavtomobilska paradigma\u201d v slovenski prometni politiki, je pokazalo tudi nedavno <a href=\"https:\/\/www.zps.si\/index.php\/avto\/okolje-in-poraba-goriva\/10667-zakaj-se-ne-strinjamo-z-nacinom-oblikovanja-dmv\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">zni\u017eanje davka na motorna vozila<\/a>, s katerim se bolj spodbuja nakup ve\u010djih in bolj po\u017ere\u0161nih avtomobilov.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n<p>Promet je edini sektor v Sloveniji, v katerem so se emisije toplogrednih plinov v obdobju 2005\u2013 2017 <a href=\"https:\/\/www.podnebnapot2050.si\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Podnebno_Ogledalo_2019_Zvezek2_Promet_KONCNO-2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pove\u010dale<\/a>, in sicer kar za 25,5 %. Slovenija je bila letos glede na indikator uspe\u0161nosti boja s podnebnimi spremembami (Climate Change Performance Index) uvr\u0161\u010dena na <a href=\"https:\/\/ccpi.org\/country\/svn\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">51. mesto<\/a> (z 44. mesta),\u00a0 s \u010dimer je zasedla zadnje mesto med dr\u017eavami \u010dlanicami EU.\u00a0<\/p>\n\n<p>Skoraj 7000 ljudi je v tem letu podpisalo poziv Vladi RS za <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/ukrepaj\/zeleni-odgovor-na-krizo-covid-19\/\" target=\"_blank\">Zeleni odgovor na krizo COVID-19<\/a> in s tem pokazalo, da tudi ljudje pri\u010dakujejo spremembe in ne zgolj slepega okrevanja gospodarstva po starem.\u00a0<br>Na nujnost sprememb v prometni politiki je ta teden opozoril tudi nepri\u010dakovani gost pred vrati Vlade RS. Oglejte si <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/youtu.be\/SNOCKzt1azU\" target=\"_blank\">video posnetek<\/a>.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<lite-youtube style=\"background-image: url('https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/SNOCKzt1azU\/hqdefault.jpg');\" videoid=\"SNOCKzt1azU\" params=\"rel=0\"><\/lite-youtube>\n<\/div><\/figure>\n<div class=\"EmptyMessage\">Block content is empty. Check the block&#8217;s settings or remove it.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ljubljana, 17. december 2020: Vlada Republike Slovenije trenutno pripravlja nacionalni Na\u010drt za okrevanje in odpornost, tj. na\u010drt, kako porabiti ve\u010d kot 5 milijard evrov, ki so namenjene Sloveniji v okviru&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":3576,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[23,53,56],"p4-page-type":[46],"class_list":["post-3575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-podnebje","tag-podnebje","tag-koronavirus","tag-trajnostnamobilnost","p4-page-type-sporocilo-za-javnost"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3575"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49346,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3575\/revisions\/49346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3575"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=3575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}