{"id":50205,"date":"2023-05-04T12:42:56","date_gmt":"2023-05-04T12:42:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/?p=50205"},"modified":"2025-07-02T09:41:04","modified_gmt":"2025-07-02T07:41:04","slug":"podnebne-vozovnice-pot-do-uspeha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/blog\/50205\/podnebne-vozovnice-pot-do-uspeha\/","title":{"rendered":"Podnebne vozovnice – pot do uspeha!"},"content":{"rendered":"\n

Podnebne vozovnice v Evropi dobivajo vse ve\u010dji zagon. V \u017eelji, da bi ljudem zmanj\u0161ale breme nara\u0161\u010dajo\u010dih cen goriva, prihranile energijo in dosegle podnebne cilje, so nekatere evropske dr\u017eave in mesta za\u010dele zagotavljati cenovno dostopnej\u0161i javni prevoz. Te sheme so bile izjemno priljubljene, saj pomagajo gospodinjstvom in zmanj\u0161ujejo izpuste toplogrednih plinov.<\/em> <\/p>\n\n

Zakaj se torej niso \u017ee vse evropske vlade odlo\u010dile za podnebno vozovnic0?<\/p>\n\n

\"Protest
Protest za ugoden javni potni\u0161ki promet v Berlinu.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Mobilnost je del na\u0161ega vsakdana. Potrebujemo jo za zadovoljevanje osnovnih potreb, sodelovanje v dru\u017ebi in dostojno \u017eivljenje. Toda z nara\u0161\u010dajo\u010dimi stro\u0161ki energije in goriva postaja prevoz za ljudi \u2013 cenovno ali druga\u010de \u2013 vse bolj nedostopen, mnogi ljudje pa \u017ee ve\u010d let trpijo zaradi izklju\u010denosti iz sistema mobilnosti<\/a>.<\/p>\n\n

Kot drugi najve\u010dji stro\u0161ek<\/a> evropskih gospodinjstev, takoj za stanovanjskimi stro\u0161ki, ima prevoz velik vpliv na njihov splo\u0161ni finan\u010dni polo\u017eaj. Gospodinjstva z nizkimi dohodki, \u0161tudenti, starej\u0161i ljudje, invalidi ter \u017eenske in otroci, ki \u017eivijo v predmestjih ali na pode\u017eelju<\/a>, so \u0161e posebej ranljivi in si prevoza pogosto ne morejo privo\u0161\u010diti, do njega nimajo dostopa ali celo trpijo zaradi mobilnostne rev\u0161\u010dine.<\/p>\n\n

Podnebne vozovnice prihranijo energijo, denar, izpuste toplogrednih plinov, \u010das \u2013 in ljudje jih obo\u017eujejo<\/h2>\n\n

V novem poro\u010dilu<\/a> je Greenpeace analiziral sisteme izdajanja vozovnic 30 evropskih dr\u017eav in prestolnic na podlagi preprostosti njihove uporabe in njihove cenovne dostopnosti. Izvle\u010dek poro\u010dila v slovenskem jeziku je na voljo tukaj<\/a>.<\/p>\n\n

Raziskava ka\u017ee, da je nakup vozovnic za javni prevoz v ve\u010dini krajev v Evropi \u0161e vedno drag in zapleten, \u0161e posebej ko imamo opravka s popusti iz socialnih razlogov. Sistemi popustov se od kraja do kraja popolnoma razlikujejo, imajo razli\u010dne starostne omejitve za mladostnike in starostnike, ponujajo razli\u010dne popuste za \u017eenske in mo\u0161ke, razlikujejo med upokojenci in starostniki, ponujajo vozovnice za rezidente in nerezidente, upo\u0161tevajo razli\u010dne stopnje dohodka za upravi\u010denost do popustov za osebe z nizkimi dohodki, ponujajo popuste za begunce iz dolo\u010denih dr\u017eav, ne pa tudi iz drugih, in vozovnice, ki veljajo samo ob dolo\u010denih dnevih ali urah. Da o posebnih popustih za krvodajalce, u\u010ditelje ali udele\u017eence revolucij niti ne govorimo.<\/p>\n\n

Nagrada za najmanj\u0161o stopnjo doslednosti pa gre zagotovo vozovnicam za invalide. Potovanje po Evropi je pogosto no\u010dna mora \u017ee samo z vidika dostopnosti postaj javnega prevoza, a v hudi godlji se lahko znajdemo tudi pri nakupu vozovnic. Popusti samo za slepe, samo za slepe in gluhe osebe, samo za uporabnike invalidskih vozi\u010dkov, razli\u010dni sistemi z razli\u010dnimi stopnjami invalidnosti, popusti samo za nujno potrebne spremljevalce, brezpla\u010dne vo\u017enje, ki veljajo samo za avtobusne prevoze, ali popusti izklju\u010dno za rezidente \u2013 \u010de se v Evropi \u017eelite z javnim prevozom voziti na delo ali potovati kot invalid, se boste soo\u010dili z mno\u017eico razli\u010dnih sistemov. Edino, kar je dosledno enako je, da je prevoz invalidskih vozi\u010dkov in psov pomo\u010dnikov povsod brezpla\u010den.<\/p>\n\n

Poro\u010dilo tudi poudarja, da nobena od analiziranih dr\u017eav in mest \u0161e ni uvedla vozovnice, ki bi po opredelitvah Greenpeacea ustrezala pojmu idealna podnebna vozovnica: enostavna za uporabo, veljavna na \u0161irokem obmo\u010dju, tudi preko dr\u017eavnih meja, multimodalna, zanesljiva, dolgoro\u010dna, dostopna za vse, cenovno dostopna za vse, pravi\u010dna in vklju\u010dujo\u010da.<\/p>\n\n

Ve\u010d dr\u017eav \u010dlanic EU, kot so Nem\u010dija, \u0160panija, Avstrija in Mad\u017earska, je nedavno uvedlo zgodnje oblike podnebnih vozovnic. Ve\u010d mest, kot so Madrid, Bruselj in Riga, je prav tako zni\u017ealo cene vozovnic za lokalni javni prevoz, ker je imelo neverjetne u\u010dinke: te vozovnice so v obdobju visoke inflacije in strmo nara\u0161\u010dajo\u010dih stro\u0161kov energije zmanj\u0161ale finan\u010dno breme za potro\u0161nike. Vodile so do zmanj\u0161ane uporabe avtomobilov<\/a>, manj prometnih zastojev<\/a> in zmanj\u0161anja izpustov toplogrednih plinov<\/a>.<\/p>\n\n

Ukrepi, kot recimo uvedba brezpla\u010dnega in cenovno ugodnej\u0161ega potovanja z vlakom v \u0160paniji<\/a>, so socialno ogro\u017eenim skupinam, kot so starej\u0161i dr\u017eavljani, dru\u017eine z nizkimi dohodki in begunci, omogo\u010dili, da zadovoljijo svoje potrebe po mobilnosti. V \u0160paniji so ljudje mnenja, da je bil ta ukrep najbolj dragoceno vladno posredovanje<\/a> v \u010dasu energetske krize. Avstrijska podnebna vozovnica, ki dnevno vsem omogo\u010da potovanje po dr\u017eavi za najve\u010d tri evre oz. en evro znotraj njihove regije, je med dnevnimi migranti zelo priljubljena. Tovrstne sheme sodijo med najbolj priljubljene politi\u010dne intervencije v zadnjih letih.<\/p>\n\n

Kaj pa Slovenija?<\/h2>\n\n

Slovenija ima sistem elektronskih vozovnic (IJPP), ki uporabnikom omogo\u010da, da vse vozovnice javnega prometa rezervirajo na eni kartici. \u017dal pa ne ponuja nobenih popustov za kombiniranje mest in regij, zaradi \u010desar rezervacija vseh slovenskih regij na tej kartici nima smisla. Za prevoz od doma do \u0161ole lahko dijaki in odrasli v srednje\u0161olskem izobra\u017eevanju na svoji kartici IJPP rezervirajo subvencionirano letno vozovnico za 200 \u20ac. Poleg dostopnosti enostavnega sistema vozovnic sta Sloveniji nekaj to\u010dk prinesli tudi njena zmerna stopnja DDV (9,5 %) in brezpla\u010dni \u017eelezni\u0161ki promet za vse starej\u0161e nad 65 let.<\/p>\n\n

Ve\u010d o poro\u010dilu si lahko preberete TUKAJ<\/a>.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Postavimo podnebne vozovnice na tire do uspeha<\/h2>\n\n

Kljub jasnemu uspehu teh shem pa le osem od tridesetih analiziranih evropskih dr\u017eav ponuja podnebne vozovnice ali podobne sheme. Toda javne in politi\u010dne razprave o uvedbi ugodnej\u0161ih vozovnic so se za\u010dele po vsej Evropi, tudi v dr\u017eavah, kot so Francija, Nizozemska in \u0160vedska.<\/p>\n\n

Edini resen argument proti cenej\u0161im vozovnicam za javni promet je morebitno pomanjkanje javnih sredstev. Toda priznajmo si: s preusmeritvijo 112 milijard evrov subvencij, ki se vsako leto dodelijo industriji fosilnih goriv, ki onesna\u017euje okolje<\/a>, ali z uvedbo znatnega davka na nemoralne in prese\u017ene nepri\u010dakovane dobi\u010dke, ki jih podjetja, ki uporabljajo fosilna goriva<\/a>, trenutno ustvarjajo na ra\u010dun obi\u010dajnih ljudi, bi lahko evropske vlade enostavno in takoj financirale cenovno ugodne podnebne vozovnice za vse ljudi, ki \u017eivijo v Evropi, integrirale sisteme za rezervacijo vozovnic in vlagale v \u0161iritev zelene prometne infrastrukture po vsej Evropi, da bi omogo\u010dile \u010dezmejno potovanje z vlaki.<\/p>\n\n

\"\"\/
Na transparentu pi\u0161e: \u00bb1 slu\u017ebeni avto ali 50 podnebnih vozovnic?\u00ab<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

Zdaj je pravi \u010das za uvedbo politi\u010dnih ukrepov, ki se bodo spopadli s podnebno, energetsko in gospodarsko krizo in ki temeljijo na na\u0161ih skupnih evropskih vrednotah enakosti, svobode gibanja, miru in trajnosti. Le kako bi naj to storili bolje, kot s krepitvijo \u017eelezni\u0161ke in javne prometne infrastrukture ter z uvedbo vseevropskih podnebnih vozovnic, ki ljudem omogo\u010dajo prihranek pri stro\u0161kih, sre\u010danje s prijatelji ali prihod v slu\u017ebo na trajnosten na\u010din?<\/p>\n\n

Vlade morajo z integracijo razli\u010dnih ponudnikov javnega prevoza in zagotavljanjem po\u0161tenega dostopa za vse zagotoviti, da bodo podnebne vozovnice cenovno dostopne ter enostavne za nakup in uporabo. V okviru ve\u010djih prizadevanj za zmanj\u0161anje porabe nafte<\/a> v lu\u010di energetske krize mora Evropska komisija prevzeti klju\u010dno vlogo pri prizadevanju za uvedbo podnebnih vozovnic po vsej EU.<\/p>\n\n

Herwig Schuster je prometni zagovornik za kampanjo Mobilnost za vse pri Greenpeaceovi pisarni za srednjo in vzhodno Evropo s sede\u017eem v Avstriji.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Podnebne vozovnice v Evropi dobivajo vse ve\u010dji zagon. V \u017eelji, da bi ljudem zmanj\u0161ale breme nara\u0161\u010dajo\u010dih cen goriva, prihranile energijo in dosegle podnebne cilje, so nekatere evropske dr\u017eave in mesta za\u010dele zagotavljati cenovno dostopnej\u0161i javni prevoz.<\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":3371,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"Podnebne vozovnice: pot do uspeha!","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[45,5],"tags":[56],"p4-page-type":[24],"class_list":["post-50205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-podnebje","category-teme","tag-trajnostnamobilnost","p4-page-type-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/54"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50205"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52806,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50205\/revisions\/52806"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50205"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=50205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}