{"id":50430,"date":"2023-12-20T12:30:59","date_gmt":"2023-12-20T12:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/?p=50430"},"modified":"2024-04-16T14:43:39","modified_gmt":"2024-04-16T14:43:39","slug":"greenpeaceova-analiza-bozicno-in-novoletno-potovanje-v-in-iz-ljubljane-z-vlakom-24-drazje-kot-z-letalom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/slovenia\/blog\/50430\/greenpeaceova-analiza-bozicno-in-novoletno-potovanje-v-in-iz-ljubljane-z-vlakom-24-drazje-kot-z-letalom\/","title":{"rendered":"Greenpeaceova analiza: Bo\u017ei\u010dno in novoletno potovanje v in iz Ljubljane z vlakom 24 % dra\u017eje kot z letalom"},"content":{"rendered":"\n

V \u010dasu, ko se Slovenci odpravljamo domov, da obi\u0161\u010demo dru\u017eino in prijatelje, ali potujemo na po\u010ditnice za bo\u017ei\u010d in novo leto, je Greenpeace primerjal stro\u0161ke \u017eelezni\u0161kega in letalskega potovanja med Ljubljano in 12 evropskimi destinacijami v mesecu decembru. [1] Rezultati analize nazorno ka\u017eejo, da je transportni sistem \u0161e vedno mo\u010dno nagnjen v prid letenju (z letalom, ne s sanmi).<\/strong><\/p>\n\n

Analiza je pokazala, da je cena poti z vlakom v Ljubljano in iz Ljubljane v povpre\u010dju 24 % vi\u0161ja kot enaka pot z letalom. Na relaciji Ljubljana\u2013London je bil vlak v povpre\u010dju celo triinpolkrat dra\u017eji od letala. Vlak je bil vedno cenej\u0161i od letala zgolj na \u0161tirih analiziranih relacijah.<\/p>\n\n

Lena Pen\u0161ek, zagovornica pri Greenpeace Slovenija, je povedala:<\/em><\/strong><\/p>\n\n

\u00bbCenej\u0161e letalske vozovnice se na prvi pogled morda zdijo ugodne, toda resni\u010dna cena letenja za na\u0161 planet je skrita vsem na o\u010deh. Trajnostna \u017eelezni\u0161ka potovanja so za mnoge \u0161e vedno cenovno nedostopna, kar ohranja nepravi\u010dno in okolju \u0161kodljivo naklonjenost v prid letenju, ki je najbolj onesna\u017eujo\u010da oblika prevoza. Ljubljana je za pot z vlakom \u0161e vedno ena izmed manj dostopnih destinacij v Evropi, saj je direktnih povezav izjemno malo. Tako vlada kot EU se morata nujno spopasti s tem izkrivljenim sistemom in zagotoviti, da bo trajnostno \u017eelezni\u0161ko potovanje postalo cenovno dostopno in dosegljivo za vse.\u00ab<\/em><\/p>\n\n

Pri izbiri na\u010dina prevoza za potovanje sta za potro\u0161nike poleg cene pomembna dejavnika tudi priro\u010dnost in enostavnost rezervacije. Od 12 analiziranih relacij med slovensko prestolnico in evropskimi destinacijami imata le dve \u2013 Budimpe\u0161ta in Z\u00fcrich \u2013 neposredno \u017eelezni\u0161ko povezavo, medtem ko je iz Ljubljane mo\u017eno direktno leteti na \u0161est destinacij. <\/strong>Poleg tega ve\u010dina evropskih \u017eelezni\u0161kih dru\u017eb 12 tednov pred bo\u017ei\u010dem ni ponudila vozovnic za poti iz Ljubljane in v Ljubljano, vklju\u010dno z vsemi vlaki Deutsche Bahn ter vsemi no\u010dnimi vlaki \u00d6BB in H\u017d, zaradi \u010desar ljudje ne morejo na\u010drtovati svojih potovanj na trajnosten na\u010din. Nasprotno pa so bile vse zimske letalske vozovnice na voljo vsaj tri mesece vnaprej.<\/p>\n\n

Nakup mednarodnih vozovnic za vlak je za Slovence bolj zapleten kot za ve\u010dino drugih Evropejcev. S\u017d \u010dezmejnih \u017eelezni\u0161kih vozovnic ne prodajajo prek spleta.<\/strong> Potniki so zato prisiljeni rezervirati vozovnice na spletnih straneh drugih \u017eelezni\u0161kih dru\u017eb v tujem jeziku ali pa se pe\u0161 odpraviti do postaje<\/strong>.<\/p>\n\n

Greenpeace je kriti\u010den do dejstva, da so vo\u017enje z vlakom med Slovenijo in evropskimi dr\u017eavami \u0161e vedno bistveno dra\u017eje od leto<\/strong>v. Evropska komisija in vlade v Evropi morajo kon\u010dno ustvariti pogoje za la\u017ejo rezervacijo \u010dezmejnih vozovnic za vlak in cenej\u0161e potovanje z vlakom. To na primer vklju\u010duje odpravo DDV na vozovnice za vlak in na lastno proizvedeno pogonsko elektri\u010dno energijo \u017eelezni\u0161kih operaterjev ter odpravo dav\u010dnih ugodnosti za kerozin.<\/p>\n\n

Potovanje z vlakom je podnebju najbolj prijazen motoriziran na\u010din prevoza, ki povzro\u010di 80 % manj onesna\u017eenja z ogljikom na osebo na kilometer kot letenje. Najve\u010dji dele\u017e izpustov CO2 v Sloveniji predstavlja promet, ki je povzro\u010dil 32,3 % vseh izpustov CO2 v letu 2019. Da bi zmanj\u0161ale izpuste, morajo vlade nujno dati prednost financiranju in izbolj\u0161anju \u017eeleznic pred onesna\u017eujo\u010dimi letali in zmanj\u0161ati dav\u010dne olaj\u0161ave za letalstvo. Raz\u0161iriti in izbolj\u0161ati morajo \u017eelezni\u0161ke povezave po Evropi, optimizirati sisteme za rezervacijo vozovnic za vlak, financirati dostopne podnebne vozovnice za vse prebivalce Evrope in okrepiti zeleno prometno infrastrukturo ter s tem omogo\u010diti nemoteno \u010dezmejno potovanje z vlakom<\/strong>.<\/p>\n\n

Opombe<\/strong>:<\/p>\n\n

[1] Greenpeace je primerjal stro\u0161ke potovanja z vlakom in letalom med Ljubljano in 12 destinacijami po Evropi 21., 23. in 28. decembra, ki so eni najbolj obremenjenih potovalnih dni v Evropi. Omenjenih 12 analiziranih poti poteka med Ljubljano in Amsterdamom, Berlinom, Brusljem, Budimpe\u0161to, K\u00f8benhavnom, Hamburgom, Londonom, Parizom, Prago, Rimom, Var\u0161avo in Z\u00fcrichom. Zra\u010dna razdalja vseh analiziranih poti je kraj\u0161a od 1500 kilometrov (leti na kratke razdalje). Analiza je za vsako od 12 poti upo\u0161tevala tri vo\u017enje v obe smeri. Analiza je bila izvedena med 3. in 20. novembrom 2023 z uporabo informacij, pridobljenih z uradnih spletnih mest letalskih in \u017eelezni\u0161kih prevoznikov.<\/p>\n\n