{"id":12241,"date":"2020-08-01T18:00:00","date_gmt":"2020-08-01T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/?p=12241"},"modified":"2023-02-20T14:52:42","modified_gmt":"2023-02-20T13:52:42","slug":"sas-och-preem-anvander-biodrivmedel-som-gront-alibi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/artiklar\/klimat\/sas-och-preem-anvander-biodrivmedel-som-gront-alibi\/","title":{"rendered":"SAS och Preem anv\u00e4nder biodrivmedel som gr\u00f6nt alibi"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large  caption-style-blue-overlay caption-alignment-center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2020\/06\/7fd423be-gp1su025_web_size_with_credit_line.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11313\" srcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2020\/06\/7fd423be-gp1su025_web_size_with_credit_line.jpg 800w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2020\/06\/7fd423be-gp1su025_web_size_with_credit_line-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2020\/06\/7fd423be-gp1su025_web_size_with_credit_line-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2020\/06\/7fd423be-gp1su025_web_size_with_credit_line-453x340.jpg 453w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Greenpeace activists stand outside Preem gas stations in Gothenburg. The activists are protesting against the planned expansion of Preem&#8217;s oil refinery, and highlighting the systematic green-washing Preem has made to promote themselves as more climate friendly than they are.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><em>Om den r\u00f6dgr\u00f6na regeringen skulle ge Preem tillst\u00e5nd at bygga ut i Lysekil skulle Preemraff bli Sveriges enskilt st\u00f6rsta utsl\u00e4ppsk\u00e4lla. Biodrivmedel \u00e4r ingen h\u00e5llbar klimatl\u00f6sning. Vi kan inte tanka med skogen, skriver Isadora Wronski och Carl Schlyter vid Greenpeace<\/em><\/p>\n\n<p><strong>Samma dag som<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.dn.se\/ekonomi\/gundes-preem-reklam-kritiseras-av-konsumentverket\/\">konsumentverket kritiserar Preems reklamfilmer,<\/a> d\u00e4r Gunde Svan pratar med tr\u00e4d, f\u00f6r att de \u201c\u00f6verdriver drivmedlens milj\u00f6nytta\u201d l\u00e4gger SAS och Preem fram en logik i <a href=\"https:\/\/www.di.se\/hallbart-naringsliv\/sas-miljomal-i-preems-hander-regeringens-beslut-avgorande\/\">Dagens Industri<\/a> om hur Preem \u00e4r vitalt f\u00f6r att SAS ska kunna n\u00e5 sina milj\u00f6m\u00e5l. Det \u00e4r en logik som bolagen sj\u00e4lva tycks ha hittat p\u00e5. Resonemang ser ut som f\u00f6ljer: SAS h\u00e4vdar att inblandning av biodrivmedel i flygbr\u00e4nslet \u00e4r l\u00f6sningen f\u00f6r att att de ska kunna h\u00e5lla sig inom 1,5-gradersm\u00e5let. Preem, \u00e5 sin sida, anv\u00e4nder biodrivmedel som ett svepsk\u00e4l f\u00f6r att f\u00e5 bygga ut sitt oljeraffinaderi i Lysekil med p\u00e5st\u00e5endet &#8211; vi m\u00e5ste f\u00e5 expandera v\u00e5rt oljeraffinaderi f\u00f6r att kunna st\u00e4lla om.&nbsp;<\/p>\n\n<p>SAS och Preem anv\u00e4nder biodrivmedel som ett tillsynes gr\u00f6nt skynke f\u00f6r att d\u00f6lja de negativa milj\u00f6effekterna av deras huvudsakliga verksamhet. 2018 tecknade bolagen <a href=\"https:\/\/www.sasgroup.net\/newsroom\/press-releases\/2018\/sas-och-preem-i-samarbete-om-fornybart-flygbransle\/\">en avsiktsf\u00f6rklaring<\/a> om samarbete f\u00f6r en utbyggnad av biodrivmedel. Men biodrivmedel \u00e4r ingen h\u00e5llbar klimatl\u00f6sning. Det enda l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbara \u00e4r att oljan stannar i marken och att vi inte tankar med skogen.<\/p>\n\n<p>Utsl\u00e4pp \u00e4r utsl\u00e4pp, oavsett vad de kommer av, det spelar ingen roll om det \u00e4r olja eller skog som f\u00f6rbr\u00e4nns. \u00d6kad inblandning av biobr\u00e4nslen i flyget p\u00e5st\u00e5s generera utsl\u00e4ppsminskningar om ca 25 procent, men den \u00f6kade reduktionspliktskvoten r\u00e4knar bara p\u00e5 utsl\u00e4ppen fr\u00e5n sj\u00e4lva br\u00e4nslet. Skogen \u00e4r redan intecknad l\u00e5ngt \u00f6ver tr\u00e4dtopparna d\u00e5 den ska f\u00e5nga in koldioxid, leverera biobr\u00e4nslen, ers\u00e4tta plaster, betong och en rad andra material. Det som \u00e4r minst effektivt av allt \u00e4r att elda upp den.<\/p>\n\n<p><strong>Att avskoga och<\/strong> \u00e5terplantera, inneb\u00e4r i praktiken ett v\u00e4xthusgasutsl\u00e4ppsl\u00e5n, ett l\u00e5n som bara eventuellt kommer att \u00e5terbetalas med nettominskningar f\u00f6rst efter mycket l\u00e5ng tid. Tid som vi ur klimatsynpunkt inte har, och som dessutom kommer till priset av en o\u00e5terkallelig f\u00f6rlust av biologisk m\u00e5ngfald och f\u00f6rst\u00f6rda ekosystem, ett pris vi inte har r\u00e5d med.<\/p>\n\n<p><strong>B\u00e5de Preem och<\/strong> SAS vill g\u00e4rna prata biobr\u00e4nsle. Men oavsett om ordet \u2018bio\u2019 eller skog klingar b\u00e4ttre \u00e4n rysk tjockolja &#8211; \u00e4r biobr\u00e4nslen fr\u00e5n skogen <a href=\"https:\/\/www.svd.se\/myt-om-skogsbransle-leder-klimatarbetet-fel\">inte en l\u00f6sning p\u00e5 klimatproblemen<\/a>. Dessutom kritiseras Preem nu av konsumentverket f\u00f6r att de framst\u00e4ller sina drivmedel som att de \u201cinte har n\u00e5gon eller marginell milj\u00f6p\u00e5verkan\u201d.<\/p>\n\n<p>SAS ambition i den rekapitaliseringsplan som ligger till grund f\u00f6r miljardtillskotten fr\u00e5n Sveriges och Danmarks regeringar \u00e4r att bolaget ska s\u00e4nka sina utsl\u00e4pp med upp till 50 procent till \u00e5r 2030, j\u00e4mf\u00f6rt med 2005 \u00e5rs niv\u00e5er. Men det talas inte om minskat antal flygresor, utan om nya flygplan, spekulativ koldioxidinf\u00e5ngning och lagring (s\u00e5 kallad CCS) och biobr\u00e4nslen. Det \u00e4r allts\u00e5 inga reella minskningar det handlar om utan om att kasta om lite bland utsl\u00e4ppsk\u00e4llorna och flyga p\u00e5 som vanligt.<\/p>\n\n<p>Att regeringen nu beviljar SAS miljardst\u00f6d ger inte den omst\u00e4llning Sverige beh\u00f6ver. Ett gr\u00f6nt eller h\u00e5llbart flyg \u00e4r inte n\u00e5got som realistiskt kan komma till st\u00e5nd i n\u00e4rtid. Vi m\u00e5ste helt enkelt minska flygets volym och prioritera andra l\u00f6sningar f\u00f6r resor och transport av varor.<\/p>\n\n<p><strong>Den fr\u00e5ga regeringen nu har att ta st\u00e4llning till \u00e4r om Preem ska f\u00e5 tillst\u00e5nd att bygga ut sitt oljeraffinaderi f\u00f6r att raffinera olja och \u00f6ka Sveriges utsl\u00e4pp med en miljon ton. Om regeringen skulle ge Preem tillst\u00e5nd skulle Preemraff bli Sveriges enskilt st\u00f6rsta utsl\u00e4ppsk\u00e4lla och f\u00f6rhindra Sverige fr\u00e5n att uppn\u00e5 klimatm\u00e5len, v\u00e5ra internationella klimat\u00e5taganden och vara den p\u00e5drivande eller ens trov\u00e4rdiga r\u00f6st f\u00f6r \u00f6kade klimatambitioner i EU, som Sverige m\u00e5ste vara.<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Isadora Wronski<\/strong>, Sverigechef Greenpeace<br><strong>Carl Schlyter<\/strong>, kampanjledare Greenpeace<\/p>\n\n<p>Debattartikeln publicerad i <em><a href=\"https:\/\/www.expressen.se\/gt\/debatt-gt\/\">GT den 31 juli 2020<\/a><\/em>.<\/p>\n<div class=\"EmptyMessage\">Block content is empty. Check the block&#8217;s settings or remove it.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Om den r\u00f6dgr\u00f6na regeringen skulle ge Preem tillst\u00e5nd at bygga ut i Lysekil skulle Preemraff bli Sveriges enskilt st\u00f6rsta utsl\u00e4ppsk\u00e4lla. Biodrivmedel \u00e4r ingen h\u00e5llbar klimatl\u00f6sning. Vi kan inte tanka med&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":11314,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[2,22],"tags":[24,58,57],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-12241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klimat","category-skog","tag-fossilenergi","tag-falskmarknadsforing","tag-fossilreklamforbud","p4-page-type-artiklar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12241"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54724,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12241\/revisions\/54724"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12241"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=12241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}