{"id":2372,"date":"2019-03-04T10:28:41","date_gmt":"2019-03-04T10:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/?p=2372"},"modified":"2023-02-20T15:21:45","modified_gmt":"2023-02-20T14:21:45","slug":"falsk-klimatlosning-greenpeace-kommentar-till-regeringens-flygbransleutredning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/artiklar\/klimat\/falsk-klimatlosning-greenpeace-kommentar-till-regeringens-flygbransleutredning\/","title":{"rendered":"&#8221;Falsk klimatl\u00f6sning&#8221; &#8211; Greenpeace kommentar till Regeringens flygbr\u00e4nsleutredning"},"content":{"rendered":"<p><strong>Idag presenterades Regeringens utredning om styrmedel f\u00f6r att fr\u00e4mja anv\u00e4ndning av biobr\u00e4nsle f\u00f6r flyget, kallad: Biojetutredningen. Utredningen g\u00f6r det \u00e4n tydligare att flygandet m\u00e5ste minska, menar Greenpeaces expert som kallar reduktionsplikten \u201cen falsk klimatl\u00f6sning\u201d<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_1650\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1650\" class=\"wp-image-1650 size-large\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2019\/02\/fcb7b037-gp01ir9-1024x683.jpg\" alt=\"Aeroplanes in UK. \u00a9 Will Rose\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2019\/02\/fcb7b037-gp01ir9-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2019\/02\/fcb7b037-gp01ir9-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2019\/02\/fcb7b037-gp01ir9-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2019\/02\/fcb7b037-gp01ir9-510x340.jpg 510w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-sweden-stateless\/2019\/02\/fcb7b037-gp01ir9.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-1650\" class=\"wp-caption-text\">Flygplan<\/p><\/div>\n<p>&#8211; Utredningen visar tydligt att vi m\u00e5ste minska flygandet. Biobr\u00e4nsle \u00e4r ineffektivt, f\u00f6r \u00e4ven om vi av ett mirakel uppt\u00e4cker nya h\u00e5llbara och milj\u00f6v\u00e4nliga biobr\u00e4nslen s\u00e5 framg\u00e5r det av utredningen att flygets klimatp\u00e5verkan som mest kan minskas med cirka tolv procent av biobr\u00e4nsle. Det \u00e4r f\u00f6r lite om vi ska r\u00e4dda klimatet, s\u00e4ger<strong> Lina<\/strong><strong>&nbsp;Burnelius, ansvarig f\u00f6r skogs- och bioekonomiska fr\u00e5gor p\u00e5 Greenpeace<\/strong><\/p>\n<p>Det har talats om en utsl\u00e4ppsminsking om ca 25 procent, men den \u00f6kade reduktionspliktskvoten r\u00e4knar bara p\u00e5 br\u00e4nslet. N\u00e4r \u00e4ven h\u00f6gh\u00f6jdseffekten, den ytterligare p\u00e5verkan p\u00e5 klimatet, som flyg p\u00e5 h\u00f6g h\u00f6jd orsakar r\u00e4knas in \u00e4r den verkliga minskningen av flygets klimatp\u00e5verkan cirka tolv procent och det g\u00e4ller bara de flygplan som tankas i Sverige.<\/p>\n<p>&#8211; En tolvprocentig falsk minskning \u00e4r i sj\u00e4lva verket ingen minskning alls, s\u00e4ger <strong>Lina Burnelius<\/strong> som ser m\u00e5nga fr\u00e5getecken som m\u00e5ste r\u00e4tas ut;<\/p>\n<p>&#8211; Vad ska detta br\u00e4nsle tillverkas av utan att ge \u00f6kat tryck p\u00e5 planetens redan h\u00e5rt pressade ekosystem? Vi ska v\u00e4l inte anv\u00e4nda redan begr\u00e4nsade markarealer d\u00e4r vi kan odla mat f\u00f6r att framst\u00e4lla flygbr\u00e4nsle? \u00d6kar vi m\u00e4ngden inblandat biodrivmedel, exempelvis svensk etanol fr\u00e5n vete, bio\u00addiesel fr\u00e5n raps eller drivmedel av palmolja s\u00e5 kommer enorma arealer att beh\u00f6va odlas upp. Enbart f\u00f6r att ers\u00e4tta h\u00e4lften av v\u00e4rldens fossila drivmedel skulle, l\u00e5gt r\u00e4knat, en areal motsvarande en tredjedel av v\u00e4rldens \u00e5krar beh\u00f6vas. En s\u00e5dan expansion kan inte ske utan betydande avskogning med enorma koldioxidutsl\u00e4pp och minskad biologisk m\u00e5ngfald som f\u00f6ljd, senaste IPCC rapporten \u00e4r tydlig, vi beh\u00f6ver skydda mer skog f\u00f6r att minska v\u00e5r klimatp\u00e5verkan, s\u00e4ger <strong>Lina Burnelius<\/strong><\/p>\n<p>Praktiken att avskoga och \u00e5terplantera, inneb\u00e4r i praktiken ett v\u00e4xthusgasutsl\u00e4ppsl\u00e5n, samma l\u00e5n som bara eventuellt kommer att \u00e5terbetalas med nettominskningar f\u00f6rst efter mycket l\u00e5ng tid. Tid som vi ur klimatsynpunkt uppenbart inte har, och som vi samtidigt l\u00e5ter biologisk m\u00e5ngfald och v\u00e5rt ekosystem betala f\u00f6r. Biologisk m\u00e5ngfald \u00e4r dessutom f\u00f6ruts\u00e4ttningen f\u00f6r allt liv p\u00e5 jorden och v\u00e5r b\u00e4sta v\u00e4n n\u00e4r det g\u00e4ller v\u00e5r f\u00f6rm\u00e5ga att hantera ett f\u00f6r\u00e4ndrat klimat.<\/p>\n<p>\u00c4ven biodrivmedel fr\u00e5n svensk skog \u00e4r problematiskt, menar <strong>Lina Burnelius<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; L\u00e5t mig f\u00f6rst f\u00f6rtydliga en sak: Skog \u00e4r inte f\u00f6rnybart. Tr\u00e4d m\u00e5 vara f\u00f6rnybara &#8211; men \u2018skog\u2019 och \u2018flera tr\u00e4d\u2019 &#8211; \u00e4r inte samma sak. Dessutom \u00e4r skogsavfall som grenar, toppar och stubbar viktiga hemvister f\u00f6r livet i skogen. Det b\u00f6r allts\u00e5 inte eldas upp. Avfall fr\u00e5n s\u00e5gverk b\u00f6r anv\u00e4ndas till plywood eller limtr\u00e4 och andra l\u00e5nglivade produkter. Atmosf\u00e4ren g\u00f6r ingen skillnad p\u00e5 CO2 fr\u00e5n skog eller olja, tr\u00e4produkter ska lagra kol, inte f\u00f6rbr\u00e4nnas i flygtanken. Avfall fr\u00e5n s\u00e5gverk \u00e4r ett alternativ f\u00f6rst n\u00e4r virket kommer fr\u00e5n skogsomr\u00e5den som vi med s\u00e4kerhet vet kan och ska brukas, f\u00f6r det kr\u00e4vs ett h\u00e5llbart skogsbruk, det har vi inte idag, s\u00e4ger <strong>Lina Burnelius<\/strong><\/p>\n<p>Ett \u201calternativ\u201d som n\u00e4mnts i sammanhanget \u00e4r matavfall. Idag finns v\u00e4ldigt f\u00e5 tillverkare av flygbr\u00e4nsle fr\u00e5n matavfall. Vi lever \u00e4ven i en tid d\u00e4r ett av FN:s h\u00e5llbarhetsm\u00e5l bygger p\u00e5 att vi ska minska matavfallet.<\/p>\n<p>&#8211; Min fr\u00e5ga till utredningen blir d\u00e5: Ska vi verkligen r\u00e4kna med matsvinn som en br\u00e4nslek\u00e4lla f\u00f6r v\u00e5ra flyg? undrar <strong>Lina Burnelius<\/strong> som allts\u00e5 \u00e4r skarpt kritisk till utredningen och de resultat som framf\u00f6rs.<\/p>\n<p>&#8211; Ett mycket effektiv s\u00e4tt att minska utsl\u00e4ppen \u00e4r att minska flygandet. N\u00e4r f\u00e5r vi en rapport om hur det ska g\u00e5 till? Jag saknar en utredning som visar p\u00e5 fler verktyg f\u00f6r detta \u00e4n att staten ska upphandla t\u00e5g till Europa. Start- och landningsavgifter justeras och subventioner till flyget avvecklas, avslutar <strong>Lina Burnelius<\/strong><\/p>\n<h4>Kontakt<\/h4>\n<p><strong>Ansvarig f\u00f6r skogs- och bioekonomiska fr\u00e5gor<\/strong><br \/>\nLina Burnelius<br \/>\n<a href=\"mailto:lina.burnelius@greenpeace.org\">lina.burnelius@greenpeace.org<\/a><br \/>\n+46 (0)72 214 43 60<\/p>\n<p><strong>Kommunikationsansvarig<\/strong><br \/>\nMarkus Mattisson<br \/>\n<a href=\"mailto:markus.mattisson@greenpeace.org\">markus.mattisson@greenpeace.org<\/a><br \/>\n+46 (0)70 397 66 72<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Idag presenterades Regeringens utredning om styrmedel f\u00f6r att fr\u00e4mja anv\u00e4ndning av biobr\u00e4nsle f\u00f6r flyget, kallad: Biojetutredningen. Utredningen g\u00f6r det \u00e4n tydligare att flygandet m\u00e5ste minska, menar Greenpeaces expert som kallar&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":1650,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[45,2],"tags":[23,67,53,54],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-2372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energi","category-klimat","tag-globaluppvarmning","tag-bioenergi","tag-svenskpolitik","tag-parisavtalet","p4-page-type-artiklar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2372"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54787,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions\/54787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2372"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=2372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}