{"id":46524,"date":"2021-04-16T14:34:49","date_gmt":"2021-04-16T13:34:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/?p=46524"},"modified":"2023-02-20T15:19:00","modified_gmt":"2023-02-20T14:19:00","slug":"fem-punkter-for-en-hallbar-infrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/pressmeddelanden\/klimat\/fem-punkter-for-en-hallbar-infrastruktur\/","title":{"rendered":"Fem punkter f\u00f6r en h\u00e5llbar infrastruktur"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n

Idag presenterades regeringens infrastrukturproposition<\/a>. Infrastrukturpropositionen omfattar hundratals miljarder kronor och \u00e4r den ekonomiska ramen f\u00f6r all svensk infrastruktur fram till 2033. Regeringens f\u00f6rslag \u00e4r att ramen 2022-2033 ska vara 876 miljarder kronor.<\/p>\n\n

Det \u00e4r nu vi g\u00f6r en stor del av den gr\u00f6na omst\u00e4llningen<\/em> sade milj\u00f6- och klimatminster Per Bolund vid dagens presstr\u00e4ff<\/a>. D<\/em>et h\u00e4r \u00e4r en proposition f\u00f6r framtiden… d\u00e4r klimatm\u00e5len \u00e4r styrande <\/em>sade infrastrukturminster Tomas Eneroth.<\/p>\n\n

Men vad \u00e4r det egentligen som styr? Regeringen skriver att \u201cInriktningen i den h\u00e4r propositionen syftar till att fr\u00e4mja Sveriges ekonomi genom att fr\u00e4mja ett mer konkurrenskraftigt och innovativt n\u00e4ringsliv.\u201d<\/p>\n\n

Ska vi lyckas n\u00e5 v\u00e5ra klimat- och milj\u00f6m\u00e5l beh\u00f6ver transportsystemet st\u00e4llas om i grunden. Det f\u00f6ruts\u00e4tter en helt annan typ av infrastruktur \u00e4n den vi satsat p\u00e5 under 1900-talet och en helt annan utg\u00e5ngspunkt \u00e4n att den ska fr\u00e4mja svenskt n\u00e4ringsliv. Det som beh\u00f6vs idag \u00e4r att minska antalet transporter, att bilanv\u00e4ndning byggs bort i infrastrukturen, att en kollektivnorm etableras och att vi genomf\u00f6r en trafikv\u00e4xling fr\u00e5n flyg och bil till t\u00e5g och kollektivtrafik.<\/p>\n\n

Tvy\u00e4rr misslyckas propositionen med att presentera \u00e5tg\u00e4rder i linje med det planet\u00e4ra n\u00f6dl\u00e4ge den enade forskark\u00e5ren larmar om. Det \u00e4r v\u00e4lkommet med f\u00f6rslag kring satsningar p\u00e5 sp\u00e5rbunden kollektivtrafik och \u00f6verflyttning av godstrafik fr\u00e5n v\u00e4g till j\u00e4rnv\u00e4g, men det som saknas \u00e4r sammanh\u00e5llen strategi och satsning som leder till en tydligt minskad trafik i allm\u00e4nhet och minskad v\u00e4gtrafik i synnerhet.<\/p>\n\n

H\u00e4r fem punkter f\u00f6r en h\u00e5llbar infrastrukturpolitik:<\/strong><\/p>\n\n

M\u00e5l om minskade transporter. <\/strong>Varje plan f\u00f6r framtiden som bygger p\u00e5 \u00f6kad v\u00e4gtrafik \u00e4r d\u00f6md att misslyckas med milj\u00f6m\u00e5len.Transportstyrelsen b\u00f6r f\u00e5 ett \u00f6verordnat m\u00e5l om att minska v\u00e4g- och flygtrafiken och att skapa starka incitament f\u00f6r en \u00f6verflyttning till kollektiva transportslag och Trafikverket b\u00f6r likas\u00e5 f\u00e5 ett entydigt m\u00e5l om minskad v\u00e4gtrafik och att fr\u00e4mja andra transportslag.<\/p>\n\n

\u00d6verge f\u00f6rbr\u00e4nningstransporter.<\/strong> Vare sig det \u00e4r bensin, diesel eller biodrivmedel i tanken s\u00e5 orsakar de klimatskadliga utsl\u00e4pp. Att genomf\u00f6ra ett \u201dbr\u00e4nslebyte\u201d fr\u00e5n fossila till biobaserade drivmedel \u00e4r en falsk klimatl\u00f6sning som dessutom hotar den biologiska m\u00e5ngfalden. Fordonsflottan beh\u00f6ver d\u00e4rf\u00f6r elektrifieras och f\u00f6rbr\u00e4nningsbaserade drivmedel, vare sig de \u00e4r fossil- eller biobaserade, b\u00f6r f\u00e5 progressivt \u00f6kade avgifter och p\u00e5 sikt f\u00f6rbjudas.  <\/p>\n\n

Byt och bygg bort bilen. <\/strong>Se \u00f6ver stadsplanering f\u00f6r att gynna g\u00e5ng, cykel och kollektivtrafik. Inf\u00f6r krav p\u00e5 publika bilpooler i varje kommun. Stoppa utbyggnad av motorv\u00e4gar, flygplatser och annan infrastruktur som l\u00e5ser in oss i ett utsl\u00e4ppsintensivt samh\u00e4lle och en i grunden felaktig transportl\u00f6sning.<\/p>\n\n

Etablera en kollektivnorm<\/strong>. Genomf\u00f6r en kraftig satsning p\u00e5 \u00f6kad kollektivtrafik. I st\u00e4der \u00e4r m\u00e5nga resor med bil kortare \u00e4n 3-4 km och \u00e4ven i hela landet \u00e4r de flesta resorna under milen. Med r\u00e4tt satsningar och en h\u00f6gre ambitionsniv\u00e5 kan m\u00e5nga av dessa resor flyttas \u00f6ver till kollektivresor eller cykel.<\/p>\n\n

Genomf\u00f6r en transportv\u00e4xling.<\/strong> Flygplan har en l\u00e5ng livsl\u00e4ngd och omst\u00e4llningen kommer att g\u00e5 l\u00e5ngsamt d\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste samh\u00e4llsplaneringen utg\u00e5 fr\u00e5n kraftigt minskat flygande f\u00f6r att vara f\u00f6renligt med klimatm\u00e5len. Genomf\u00f6r ett skifte fr\u00e5n flyg till t\u00e5g genom kraftiga investeringar i j\u00e4rnv\u00e4g parallellt med h\u00f6jda flygavgifter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ska vi lyckas n\u00e5 v\u00e5ra klimat- och milj\u00f6m\u00e5l beh\u00f6ver transportsystemet st\u00e4llas om i grunden. Det f\u00f6ruts\u00e4tter en helt annan typ av infrastruktur \u00e4n den vi satsat p\u00e5 under 1900-talet och en helt annan utg\u00e5ngspunkt \u00e4n att den ska fr\u00e4mja svenskt n\u00e4ringsliv. Det som beh\u00f6vs idag \u00e4r att minska antalet transporter, att bilanv\u00e4ndning byggs bort i infrastrukturen, att en kollektivnorm etableras och att vi genomf\u00f6r en trafikv\u00e4xling fr\u00e5n flyg och bil till t\u00e5g och kollektivtrafik.<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":46525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[45,2],"tags":[24,25,66,55],"p4-page-type":[14],"class_list":["post-46524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energi","category-klimat","tag-fossilenergi","tag-hallbarenergi","tag-sparaenergi","tag-systemomstallning","p4-page-type-pressmeddelanden"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46524"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54783,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46524\/revisions\/54783"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46524"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=46524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}