{"id":52038,"date":"2022-06-20T06:41:01","date_gmt":"2022-06-20T05:41:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/?p=52038"},"modified":"2023-02-20T15:10:12","modified_gmt":"2023-02-20T14:10:12","slug":"analys-sa-mycket-koldioxidutslapp-sparas-vid-ett-snabbare-forbud-mot-forbranningsmotorn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/pressmeddelanden\/klimat\/analys-sa-mycket-koldioxidutslapp-sparas-vid-ett-snabbare-forbud-mot-forbranningsmotorn\/","title":{"rendered":"Analys: S\u00e5 mycket koldioxidutsl\u00e4pp sparas vid ett snabbare f\u00f6rbud mot f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn"},"content":{"rendered":"\n

Greenpeace Tyskland har r\u00e4knat ut hur mycket olja och v\u00e4xthusgas som kan sparas om EU h\u00f6jer ambitionsniv\u00e5n och flyttar fram f\u00f6rbudet mot nya bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor fr\u00e5n 2035 till 2028 (som Greenpeace rekommenderar) eller till 2030 (som Danmark och ett antal andra medlemsstater arbetar f\u00f6r).<\/em>
<\/strong><\/p>\n\n

Bryssel \u2013 <\/em><\/strong>En p\u00e5skyndad utfasning av nya bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer fr\u00e5n 2028 och kraftigare delm\u00e5l f\u00f6r minskade koldioxidutsl\u00e4pp skulle kunna minska efterfr\u00e5gan p\u00e5 olja i EU och utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser med hundratals miljoner ton, enligt den nya rapporten <\/strong>Driving Change<\/em><\/strong><\/a> <\/em><\/strong>fr\u00e5n Greenpeace Tyskland. <\/strong>
<\/strong>
<\/strong>J\u00e4mf\u00f6rt med EU-kommissionens f\u00f6rslag om en utfasning av bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor till 2035 som st\u00f6ddes av parlamentet den 8 juni, skulle en utfasning till 2028 minska EU:s efterfr\u00e5gan p\u00e5 olja med ytterligare 540 miljoner ton och utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser med 1,7 gigaton totalt \u2013 motsvarande Rysslands \u00e5rliga utsl\u00e4pp.
<\/p>\n\n

Analysen inneh\u00e5ller ocks\u00e5 specifika siffror f\u00f6r Sverige:<\/strong> Med en utfasning av bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor till 2028 skulle Sverige kunna spara 41 miljoner ton koldioxid och 13 miljoner ton fossilt br\u00e4nsle. 
<\/strong>
\u2013 I Europa rasar ett krig finansierat av EU:s import av fossila br\u00e4nslen, energipriserna rusar och klimatvetenskapen varnar oss f\u00f6r att v\u00e4rlden kommer att missa 1,5\u00b0C-m\u00e5let inom de kommande fem \u00e5ren. Den br\u00e4nsleslukande bilindustrin \u00e4r en betydande del i m\u00e5nga av dessa kriser vi st\u00e5r inf\u00f6r. Vi kan inte riskera \u00e4nnu fler \u00e5r fastl\u00e5sta med fordon som inneb\u00e4r skyh\u00f6ga br\u00e4nslepriser, finansierar krig, skadar v\u00e5r ekonomi och f\u00f6rst\u00f6r klimatet. Det \u00e4r nu i h\u00e4nderna p\u00e5 EU:s medlemsl\u00e4nder att fastst\u00e4lla ett utfasningsdatum och s\u00e4tta stopp f\u00f6r nya bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer fr\u00e5n 2028 f\u00f6r att h\u00e5lla den globala uppv\u00e4rmningen under 1,5\u00b0C, s\u00e4ger Erika Bjureby, Sverigechef f\u00f6r Greenpeace.<\/strong><\/p>\n\n

Vid ett milj\u00f6r\u00e5dsm\u00f6te den 28 juni ska EU:s medlemsl\u00e4nder besluta om en gemensam st\u00e5ndpunkt f\u00f6r f\u00f6rbudet av nya bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor, samt nya koldioxidm\u00e5l fr\u00e5n 2025. Medan regeringar som Tyskland och Spanien st\u00f6der kommissionens nuvarande f\u00f6rslag om ett f\u00f6rbud fr\u00e5n 2035, kr\u00e4ver en grupp progressivare medlemsl\u00e4nder inklusive Luxemburg, Nederl\u00e4nderna, Danmark och Belgien utfasning till 2030. (J\u00e4mf\u00f6rt med EU-kommissionens f\u00f6rslag skulle en utfasning till 2030 och starkare delm\u00e5l enligt analysen leda till ytterligare oljebesparingar p\u00e5 390 miljoner ton respektive 1,2 Gt CO2).<\/p>\n\n

\u2013 Sverige borde g\u00e5 i f\u00f6rsta ledet f\u00f6r en omst\u00e4llning och driva p\u00e5 f\u00f6r en tidigare utfasning av f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn till 2028. F\u00f6rst och fr\u00e4mst m\u00e5ste utsl\u00e4ppstunga transporter minska kraftigt, men de v\u00e4gtransporter som \u00e4nd\u00e5 finns kvar m\u00e5ste ha nollutsl\u00e4pp fr\u00e5n avgasr\u00f6ret. Det exkluderar inblandning av biobr\u00e4nsle i tanken som Sveriges regering drivit p\u00e5 h\u00e5rt f\u00f6r, s\u00e4ger Erika Bjureby, Sverigechef f\u00f6r Greenpeace.<\/strong><\/p>\n\n

Transporter st\u00e5r f\u00f6r n\u00e4stan tv\u00e5 tredjedelar<\/a> av den olja som anv\u00e4nds i EU, med Ryssland som den enskilt st\u00f6rsta leverant\u00f6ren. V\u00e4xthusgasutsl\u00e4ppen fr\u00e5n transporter i EU har \u00f6kat med \u00f6ver 25 % sedan 1990 <\/a>och utg\u00f6r nu 30 % av EU:s totala utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser,<\/a> d\u00e4r personbilar st\u00e5r f\u00f6r 14,5 % av CO2-utsl\u00e4ppen.<\/a> Det \u00e4r den enda sektorn i EU d\u00e4r CO2-utsl\u00e4ppen har \u00f6kat sedan 1990 d\u00e5 de ist\u00e4llet borde minska snabbt. F\u00f6r att klara klimatm\u00e5let p\u00e5 1,5\u00b0C f\u00e5r inga nya bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer s\u00e4ljas i Europa fr\u00e5n 2028 och transportsystemet m\u00e5ste omvandlas radikalt.<\/a><\/p>\n\n

Kontaktpersoner:<\/strong><\/p>\n\n

Erika Bjureby, Sverigechef Greenpeace Sverige
erika.bjureby<\/a>@greenpeace.org
079 319 10 54

Lorelei Limousin, transportexpert, Greenpeace EU
llimousi<\/a>@greenpeace.org

Daniel Bengtsson, kommunikationschef Greenpeace Norden
daniel.bengtsson@greenpeace.org<\/a>
070 300 95 10<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Greenpeace Tyskland har r\u00e4knat ut hur mycket olja och v\u00e4xthusgas som kan sparas om EU:s milj\u00f6ministrar h\u00f6jer ambitionsniv\u00e5n och flyttar fram f\u00f6rbudet mot nya bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor till 2028<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":52039,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[45,2],"tags":[23,24],"p4-page-type":[14],"class_list":["post-52038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energi","category-klimat","tag-globaluppvarmning","tag-fossilenergi","p4-page-type-pressmeddelanden"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52038"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52041,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52038\/revisions\/52041"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52038"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=52038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}