{"id":56133,"date":"2023-05-04T07:55:20","date_gmt":"2023-05-04T06:55:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/?p=56133"},"modified":"2023-12-19T14:34:02","modified_gmt":"2023-12-19T13:34:02","slug":"analys-av-kollektivtrafiken-i-europa-sverige-pa-17e-plats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/pressmeddelanden\/klimat\/analys-av-kollektivtrafiken-i-europa-sverige-pa-17e-plats\/","title":{"rendered":"Analys av kollektivtrafiken i Europa: Sverige p\u00e5 17:e plats"},"content":{"rendered":"\n

I en ny analys<\/a> har Greenpeace kontor i Central- och \u00d6steuropa rankat kollektivtrafiken efter pris och enkelhet i 30 europeiska l\u00e4nder och deras huvudst\u00e4der. Analysen visar att det \u00e4r dyrt i m\u00e5nga l\u00e4nder. Sverige hamnar p\u00e5 plats 17 och Stockholm hamnar p\u00e5 plats 25. <\/strong><\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

\u2013 Det \u00e4r pinsamt att Sverige, ett av Europas rikaste l\u00e4nder, inte placerar sig b\u00e4ttre \u00e4n p\u00e5 17:e plats vad g\u00e4ller kollektivtrafiken. Vi m\u00e5ste f\u00e5 p\u00e5 plats ett enkelt system som kan erbjuda kollektivtrafik b\u00e5de inom och \u00f6ver regiongr\u00e4nser till ett rimligt pris. H\u00e4r kr\u00e4vs satsningar fr\u00e5n regeringen f\u00f6r r\u00e4ttvis och tillg\u00e4nglig kollektivtrafik, men de har valt att s\u00e4nka skatten p\u00e5 bensin och diesel, en satsning som subventionerar SUV:ar i storst\u00e4derna ist\u00e4llet f\u00f6r tillg\u00e4nglighet p\u00e5 landsbygden, s\u00e4ger Erika Bjureby, sverigechef, Greenpeace<\/strong><\/p>\n\n

Greenpeace uppmanar l\u00e4nder och st\u00e4der att inf\u00f6ra prisv\u00e4rda ”klimatbiljetter<\/a>” f\u00f6r kollektivtrafiken och att EU-kommissionen underl\u00e4ttar detta med sikte p\u00e5 att inf\u00f6ra en europaomfattande klimatbiljett i framtiden. <\/p>\n\n

\u2013 F\u00f6r att f\u00e5 bukt med kollektivtrafikens h\u00f6ga priser och varierande biljettsystem f\u00f6resl\u00e5r Greenpeace en klimatbiljett, allts\u00e5 en \u00f6verkomlig slags pendlarbiljett som g\u00f6r kollektivtrafiken tillg\u00e4nglig och attraktiv f\u00f6r fler personer s\u00e5 att vi f\u00e5r ett skifte bort fr\u00e5n enskilda transporter till kollektiva l\u00f6sningar. V\u00e5r transportsektor st\u00e5r f\u00f6r en tredjedel av de fossila utsl\u00e4ppen och det b\u00e4sta s\u00e4ttet att f\u00e5 ner de utsl\u00e4ppen \u00e4r f\u00e4rre och smartare transporter, s\u00e4ger Erika Bjureby<\/strong><\/p>\n\n

Tysklands transportminister Volker Wissing uttryckte f\u00f6rra m\u00e5naden sitt st\u00f6d f\u00f6r en europeisk kollektivtrafikbiljett som liknar den nya tysklandsbiljetten och Milj\u00f6partiet i Sverige har nyligen sagt att de vill se en slags landsomfattande m\u00e5nadsbiljett f\u00f6r kollektivtrafiken i Sverige<\/a>.<\/p>\n\n

F\u00f6rutom Luxemburg och Malta, som gjort inrikes kollektivtrafik gratis, har bara \u00d6sterrike, Tyskland och Ungern inf\u00f6rt relativt \u00f6verkomliga rikst\u00e4ckande biljetter, som kostar mindre \u00e4n 3 euro per dag. Trots de bevisade f\u00f6rdelarna med prisv\u00e4rd och tillg\u00e4nglig kollektivtrafik f\u00f6r klimatet och s\u00e4nka hush\u00e5llens r\u00e4kningar, har cirka tv\u00e5 tredjedelar av l\u00e4nderna inte landst\u00e4ckande l\u00e5ngtidsresekort alls.<\/p>\n\n

Om unders\u00f6kningen:<\/strong><\/p>\n\n

Sverige hamnar p\u00e5 delad 17:e plats i Greenpeace rankning. Det finns ingen landsomfattande praxis f\u00f6r det svenska biljettsystemet f\u00f6r kollektivtrafik. Sverige fick sina enda po\u00e4ng i rankingen f\u00f6r sin relativt l\u00e5ga moms p\u00e5 kollektivtrafik (6 %). <\/p>\n\n

Stockholm fick 62 av 100 po\u00e4ng i stadsrankingen och placerade sig p\u00e5 25:e plats. Biljetterna i Stockholm \u00e4r relativt dyra, cirka 1,77 euro per dag efter prisniv\u00e5justeringen. \u00c4ldre och studenter f\u00e5r m\u00e5ttliga rabatter (33%). Ukrainska flyktingar reser gratis. Personer i rullstol f\u00e5r ta sig in genom bakd\u00f6rren p\u00e5 bussar utan biljett, men beh\u00f6ver en biljett n\u00e4r de bordar en buss p\u00e5 platser med elektronisk passerkontroll eller n\u00e4r biljetten kontrolleras utanf\u00f6r bussarna under rusningstid vid knutpunkter. Ledsagare till personer som beh\u00f6ver det reser gratis. Det finns inga andra relevanta sociala rabatter. Det m\u00e5ste n\u00e4mnas att kvaliteten, inklusive tillg\u00e4ngligheten f\u00f6r Stockholms kollektivtrafik, brukar rankas mycket h\u00f6gt i kvalitetskontroller.<\/p>\n\n

Analysen kommer dagar efter att Tysklands och Ungerns nya rikst\u00e4ckande l\u00e5gprisresekort tr\u00e4dde i kraft den 1 maj.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I en ny analys har Greenpeace kontor i Central- och \u00d6steuropa rankat kollektivtrafiken efter pris och enkelhet i 30 europeiska l\u00e4nder och deras huvudst\u00e4der. Analysen visar att det \u00e4r dyrt…<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":6803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[8,66,53,23],"p4-page-type":[14],"class_list":["post-56133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klimat","tag-livsstil","tag-sparaenergi","tag-svenskpolitik","tag-globaluppvarmning","p4-page-type-pressmeddelanden"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56133"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58697,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56133\/revisions\/58697"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56133"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=56133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}