{"id":57706,"date":"2023-09-19T08:09:21","date_gmt":"2023-09-19T07:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/?p=57706"},"modified":"2024-02-16T10:11:17","modified_gmt":"2024-02-16T09:11:17","slug":"rapport-vag-och-flyg-dominerar-europas-infrastruktur-endast-en-tredjedel-av-alla-satsningar-laggs-pa-jarnvag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/sweden\/pressmeddelanden\/klimat\/rapport-vag-och-flyg-dominerar-europas-infrastruktur-endast-en-tredjedel-av-alla-satsningar-laggs-pa-jarnvag\/","title":{"rendered":"Rapport: V\u00e4g och flyg dominerar Europas infrastruktur – endast en tredjedel av alla satsningar l\u00e4ggs p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g"},"content":{"rendered":"\n

Under de senaste tre decennierna har Europas satsningar p\u00e5 infrastruktur mestadels g\u00e5tt till v\u00e4g- och flygtrafiken. Det visar en ny rapport<\/a> som tagits fram p\u00e5 uppdrag av Greenpeace. Sedan 1995 har det spenderats 66 procent mer p\u00e5 v\u00e4g och flyg j\u00e4mf\u00f6rt med j\u00e4rnv\u00e4g, samtidigt som m\u00e5nga j\u00e4rnv\u00e4gsleder har lagts ned. Och i Sverige sticker utvecklingen ut – p\u00e5 flera orov\u00e4ckande s\u00e4tt.<\/strong><\/p>\n\n

– Det \u00e4r h\u00f6g tid att Europas regeringar slutar att favorisera bilar. Om Europa ska ha en h\u00e5llbar och r\u00e4ttvis framtid m\u00e5ste nationella regeringar och EU sluta att st\u00e4nga ned regionala j\u00e4rnv\u00e4gsleder och stationer. Finansieringen m\u00e5ste flyttas fr\u00e5n v\u00e4g och flyg till j\u00e4rnv\u00e4g, annars kan inte utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser minska och en r\u00e4ttvis tillg\u00e5ng till h\u00e5llbart resande uppn\u00e5s. Idag \u00e4r miljoner m\u00e4nniskor i glesbygdsomr\u00e5den tvingade att \u00e4ga en bil eller stanna hemma f\u00f6r att det saknas rimlig tillg\u00e5ng till kollektivtrafik, s\u00e4ger Herwig Schuster, transportexpert p\u00e5 Greenpeace kontor i Central- och \u00d6steuropa.<\/strong><\/p>\n\n

Transporter utg\u00f6r n\u00e4stan en tredjedel<\/a> av EU:s utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser och \u00e4r den sektor som varit l\u00e4ngst ifr\u00e5n att n\u00e5 sina utsl\u00e4ppsm\u00e5l. Mellan 1995-2019 \u00f6kade<\/a> till och med utsl\u00e4ppen fr\u00e5n transporter inom EU med 15 procent. Sambandet h\u00e4nger ihop med hur Europas regeringar har satsat p\u00e5 att bygga ut infrastrukturen, visar en ny rapport som har tagits fram p\u00e5 uppdrag av Greenpeace. <\/p>\n\n

Sedan 1995 har EU:s 27 medlemsl\u00e4nder samt Norge, Schweiz och Storbritannien satsat 66 procent mer pengar p\u00e5 v\u00e4g och flyg j\u00e4mf\u00f6rt med j\u00e4rnv\u00e4g. Det har lett till att l\u00e4ngden p\u00e5 Europas motorv\u00e4gar har \u00f6kat med 60 procent, medan j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet har minskat med 6,5 procent. F\u00f6r varje kilometer j\u00e4rnv\u00e4g som har lagts ned, har tv\u00e5 kilometer nya motorv\u00e4gar byggts, vilket har bidragit till att \u00f6ka ett klimatskadligt resande och s\u00e5ledes \u00e4ven utsl\u00e4ppen. <\/p>\n\n

Sverige har \u00e5 sin sida investerat n\u00e4stan 30 procent mer i v\u00e4g och flyg j\u00e4mf\u00f6rt med j\u00e4rnv\u00e4g mellan 1995-2021. Utvecklingen de senaste \u00e5ren har sett extra m\u00f6rk ut, eftersom skillnaden i investeringarna har \u00f6kat \u00e4n mer i v\u00e4gtrafikens fav\u00f6r. Det skiljer sig fr\u00e5n hur utvecklingen ser ut i \u00f6vriga Europa d\u00e4r det har b\u00f6rjat satsas mer och mer p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g.<\/p>\n\n

– Det \u00e4r tydligt att utvecklingen i Sverige har g\u00e5tt \u00e5t fel h\u00e5ll alltf\u00f6r l\u00e4nge. \u00c4ven om det i nuvarande trafikplan finns st\u00f6rre anslag till nya j\u00e4rnv\u00e4gar fram\u00f6ver, s\u00e5 \u00e4r vi oroliga f\u00f6r om den orov\u00e4ckande trenden kommer att brytas. Tid\u00f6partierna g\u00f6r till exempel en \u00f6verflyttning av underh\u00e5ll fr\u00e5n j\u00e4rnv\u00e4g till v\u00e4g och pratar \u00f6ppet om att \u00f6ka flygandet. De satsar p\u00e5 skattes\u00e4nkningar p\u00e5 bensin och diesel, vilket bara \u00f6kar trafiken p\u00e5 v\u00e4garna och d\u00e4rmed \u00e4ven utsl\u00e4ppen, ist\u00e4llet f\u00f6r att underl\u00e4tta f\u00f6r billiga och enkla resor med t\u00e5g och kollektivtrafik,\u00a0s\u00e4ger Erika Bjureby, Sverigechef Greenpeace.\u00a0<\/strong><\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n \t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tKr\u00e4v billigare kollektivtrafik\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Transportsektorn st\u00e5r f\u00f6r en fj\u00e4rdedel av de totala utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser i EU. F\u00f6r att ha en chans att klara 1,5\u00b0C m\u00e5len beh\u00f6ver det bli billigare och enklare att resa h\u00e5llbart. <\/p>\n\t\t\t\t \n Engagera dig\n <\/a>\n \t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\n

Att \u00f6ka trafiken p\u00e5 v\u00e4garna leder inte bara till \u00f6kade utsl\u00e4pp. Det vilar \u00e4ven p\u00e5 kostsamma kalkyler.<\/p>\n\n

– Nya v\u00e4gbyggen bygger p\u00e5 antaganden om kraftigt \u00f6kad trafik f\u00f6r att kunna r\u00e4knas hem ekonomiskt, oavsett kostnader f\u00f6r milj\u00f6 och h\u00e4lsa. Vi bygger samtidigt upp en stor underh\u00e5llsskuld av v\u00e4gar ju mer de byggs ut. Detta verkar inte bekymra Tid\u00f6partierna n\u00e4mnv\u00e4rt, men s\u00e5 fort det pratas om satsningar p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g \u00e4r de noga med att betona att de ska vara \u201ckostnadseffektiva\u201d. Denna syn p\u00e5 infrastruktur tar oss bara l\u00e4ngre bort fr\u00e5n m\u00e5len om att minska utsl\u00e4ppen fr\u00e5n transporter, s\u00e4ger Erika Bjureby.<\/strong><\/p>\n\n

Om rapporten:<\/strong><\/p>\n\n