為環保執行任務20年！綠色和平船艦「希望號」光榮退役
以船艦執行眾多環境任務，是綠色和平的特色之一，能去到一般大眾難以觸及的海域直擊破壞海洋的行為。2000 年「希望號」加入後，從北極到南極、從海上鑽油到過度捕撈，經歷過許多重大航程並帶來關鍵改變。如今 20 年過去，也是它功成身退之時。
過去 20 年，綠色和平船艦「希望號」（Esepranza）遊走於極地至西非，船員們與科學家及記者攜手，揭發多宗海盜捕魚及捕鯨行為，以及進行突破性的研究，奮力對抗那些為了金錢、權勢而忽視人類和地球的不法份子。經歷多年精彩歷程後，2022 年「希望號」正式退休，為它輝煌的任務歷史畫下句點。
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認識綠色和平船艦「希望號」
其實「希望號」原本是一艘救災滅火的消防船，於 1984 年在波蘭建造、服役俄羅斯軍隊，名為「回音戰士」（Echo Fighter）。2000年，加入綠色和平後，首次登船的綠色和平船員把船身上名字中的「h」塗掉，變為「環保戰士」（Eco Fighter），隨後由全球網友票選出「Esperanza」這個西班牙文名字，擁有「希望」的意涵，綠色和平成員常以「Espy」親切稱呼希望號。
它運用體積大、具有齊全設備的優勢，是綠色和平船艦中航行速度最高的，經常用來追蹤高速船隻，與環境罪犯正面交鋒。「希望號」還能夠在南極的冰冷水域乘風破浪，多次參與重要行動，曾前往極地、太平洋、格陵蘭等世界偏遠的角落，在人跡罕至的區域進行多種環境調查與倡議任務。此外，它也曾參與人道救援，包括 2010 年海地大地震，以及2012年超級颱風「寶發」（Bopha）蹂躪菲律賓。
「希望號」船如其名，在過去、現在和將來，都是希望的象徵。現在它已停靠西班牙希洪（Gijón）終點站，將永久退役。
力求零碳願景，「希望號」功成身退
綠色和平的海上行動必須與時並進。即使「希望號」以電力驅動，但其碳排放始終高於組織內的其他船隻。儘管船員、技術員、志工及支持者都期盼從技術層面改造「希望號」而努力不懈，但基於船本身的限制，依仍未能達到綠色和平的零碳願景。
「希望號」從啟航至今，船員不斷嘗試改造船隻，以注入環保創新理念，它的甲板也曾供太陽能飛機、直升機及潛艇起航。然而，當全球正受氣候危機及環境破壞威脅，綠色和平需在碳排放方面作好榜樣，同時利用更靈活及在地的海洋運輸資源，勇闖一般人難以涉足的偏遠角落，繼續為環保奮戰。因此在多方考量之下，2021 年 10 月，「希望號」完成最後一次任務後，於 2022 年 2 月卸下責任。
雖然「希望號」將按最高環境標準拆解與回收，但其精神和希望的象徵，將透過綠色和平的環保精神延續下去。
希望常在，永不消逝的精神
「希望號」能夠走到今天，要感謝數以百萬計的支持者。它以西班牙為終站再適合不過，因為這正是其西班牙文名字的起源。
對於心懷希望之光的您，我們衷心說聲「感謝」，這束光不會熄滅，我們會攜手把它帶到需要希望的角落。
船的生命遠遠超出其物理結構，更乘載着船上人員賦予的愛心和靈魂。正如《小王子》法國作者 Antoine de Saint-Exupéry 所說：「如果你想造一艘船，別叫人們收集木材或分配工作，而是教他們憧憬大海的浩瀚。」
