Maarten de Zeeuw

De overheid staat voor de belangrijke taak om de luchtvaart terug te brengen binnen de grenzen van klimaat, gezondheid en natuur. Een kleinere maar kwalitatief hoogwaardigere luchtvaart is daarvoor noodzakelijk…

Een gevolg van de klimaatcrisis die Nederland serieus in de gaten moet houden is de stijgende zeespiegel. Juist voor ons lage landje is het essentieel dat we de wereldwijde CO2-uitstoot…

Milieuorganisaties overhandigen een actieagenda met 22 oplossingen aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat.

Het heeft jaren van actievoeren gekost om Nederland daarvan te overtuigen dat onophoudelijke groei van Schiphol echt niet meer kan. Inmiddels moet Schiphol krimpen, een historisch kantelpunt. Hoe kwam er…

CO2-emissies van privévliegtuigen zijn per passagierskilometer veel hoger dan emissies van commerciële vluchten, terwijl deze emissies vaak niet meegenomen worden in beleid om luchtvaartemissies te reduceren.

Midden in een klimaatcrisis maakt Schiphol bekend dat ze een nieuwe terminal willen openen. De mooie verhalen die ze hierover vertellen, kennen we inmiddels. Het is typisch ‘Schiphollen’.

De Minister zet moedig de eerste stap met het krimpbesluit. Voor de integrale oplossing, zoals het coalitieakkoord belooft, is echter meer nodig.

Een klein groepje mensen maakt leuke vliegreisjes. De klimaatschade daarvan raakt ons allemaal. Tijd voor minder vluchten en vervuiling.

Het aantal vluchten op Schiphol wordt beperkt tot 440.000, zo’n 12% minder dan voor de pandemie.. Met zijn besluit van 24 juni wil minister Harbers zorgen dat het vliegveld de…

KLM adverteert met ‘fly responsibly’. Schiphol pronkt met elektrisch taxiën. Wat moet je met al die praatjes, terwijl we midden in een klimaatcrisis zitten? Wij hielden de groene beloften van…