含鉛汽油百載毒害終結時 年防120萬人早死
50年前，有毒含鉛汽油應用於全球大部份車輛；20年前，117個國家及地區仍使用含鉛汽油。不過，隨着阿爾及利亞停產並於今年7月耗盡庫存，聯合國環境規劃署（UNEP）周一（8月30日）宣佈[1]全球正式淘汰百年歷史的含鉛汽油，預料每年可避免超過120萬人早死、省卻2.45萬億美元經濟損失。這項環境運動里程碑，除了消除一大公共衛生危害，也印證各方攜手行動，可以實現重大改變。
文章目錄
含鉛汽油簡史：偉大發明到健康大敵
1921年，美國通用汽車實驗室的科學家研發出在汽油添加「四乙基鉛」（tetraethyl lead），可減低「爆震」（knock）現象，提升引擎效能。這項發明逐漸風靡全球，健康危機卻同時迅速浮現，短短幾年就有煉油廠工人中毒身亡的案例，50年代也陸續有研究指出含鉛汽油增加罹患心臟病、中風及癌症等風險，以及引致生態系統退化，卻無阻含鉛汽油應用在70年代達到高峰。
直至1979年，一項研究指出含鉛汽油導致兒童發展遲緩，包括引發行為問題、IQ下降5-10分等，連同其他科學證據，促使不少富裕地區80年代起陸續禁用含鉛汽油，卻仍在中低收入地區廣泛使用（香港於1999年4月1日起禁售）──時至2002年，全球仍有117個國家及地區使用含鉛汽油。
同年UNEP發起全球計劃，推動空氣污染指標更新、轉換至無鉛汽油等策略，而綠色和平等環保組織則持續抗衡跨國企業的「漂綠」（Greenwashing）遊說，並與行動者及受影響民眾同行，終達成環保里程碑──2020年9月，阿爾及利亞政府宣佈國營油企Sonatrach停產含鉛汽油，全國油站亦於今年7月耗盡供應。
淘汰含鉛汽油的意義
綠色和平南非辦公室氣候及能源項目主任Thandile Chinyavanhu表示：「淘汰含鉛汽油的意義，不止於一個有毒時代的終結，更是全球可以攜手實現共同目標的實證。如果人類能夠淘汰20世紀最危險的污染燃料之一，我們同樣能夠淘汰化石燃料。各地政府不能再為化石燃料企業堆砌藉口，而推動過渡至可再生能源的公平轉型（Just Transition），既保障民眾健康、避免氣候災難，亦確保年輕一代的可持續就業機會。」
下一步要做的事
儘管電動車及清潔能源嶄露頭角，卻趕不上全球汽車生產擴張步伐：未來幾十年估計有12億輛「新車落地」，亦有不少高污染二手車將出口至發展中國家繼續行駛，持續加劇空氣污染、全球暖化，以至引發車禍。目前交通運輸業佔全球能源相關的溫室氣體排放近四分之一，到2050年，比重料會上升至三分之一。
除了改善鉛污染，應對氣候危機、守護海洋與森林等自然環境，同樣需要全球攜手行動。綠色和平近年推動的「30x30」守護海洋倡議，至今得到超過70個國家及地區以不同程度參與、支持；而即將於10月舉行的聯合國氣候會議（COP 26），亦是綠色和平團隊的工作重點，為置身氣候危機前線的民眾發聲，促請政治領袖把握拯救氣候關鍵十年，守住升溫1.5ºC臨界值。
變革發生之前，總看似遙不可及──願這淘汰含鉛汽油的記載，能夠成為給氣餒者的鼓勵：行動，終能帶來改變。
[1] Era of leaded petrol over, eliminating a major threat to human and planetary health ; UNEP