什麼是漂綠？從石油、航班到牛扒 4個減碳排放失實案例
零碳排牛扒、碳中和航班、碳抵消石油……一堆熱門環保關鍵詞結合常見商品，企業積極推銷既能維持生活現狀又能應對氣候變化的消費品，帶來漂綠（greenwashing）手法層出不窮。不過，這些公關手段可能誤導消費者錯買環境「贖罪券」，無助減緩全球暖化，甚至削弱全人類應對氣候危機的共同努力。本文透過4個來自能源、航空與畜牧業的例子，為你解釋漂綠的意思與風險。
文章目錄
漂綠的意思與起源
若你初次接觸「漂綠」一詞，不妨視之為應用於環境議題的「洗白」或「粉飾太平」──漂綠是一種公關手段，使一間公司或一項產品看來比較環保，但實際上並未減少對環境造成的衝擊。
早於上世紀60年代，大眾逐漸倚靠電視、以至電台及報章等主流媒體接收資訊，正值當時以反核為主軸的全球環境運動起步，美國電力公司Westinghouse無視核熔毁風險與核廢料處理難題、標榜核電廠「潔淨、安全」的廣告，就被視為漂綠始祖[1]。
直至80年代，環境運動家Jay Westerveld在太平洋島國斐濟目睹一條海濱度假村不斷發展、擴張，卻宣稱「珍惜我們的海洋與珊瑚礁」而鼓勵重用毛巾，有感當中的惺惺作態，於是在1986年一篇論文首次寫下Greenwash一詞，其後漸獲廣泛採用，包括1999年正式收錄《牛津字典》[2]。
為何漂綠近年大行其道？
時至今日，一方面氣候危機愈趨迫切，即使聯合國第26屆氣候大會（COP26）的最終協議「溫和、軟弱」，仍然清晰發出燃煤時代正步向結束的訊號，令污染者承受更大改革壓力；一方面消費者愈加關心環境，並願意真金白銀支持環境友善商品，成為企業「改變」誘因──可惜在痛定思痛扭轉營商模式，抑或塑造公關形象掩飾破壞之間，後者通常顯得更吸引。
另外，石油產業亦改變了幾十年來質疑氣候科學、否認全球暖化的策略，改以漂綠高舉減碳旗幟，意圖化解群眾壓力甚至搏取掌聲。此舉卻正在拖延、阻撓急須全球共同合作的氣候行動，甚至予人氣候危機「解除中」以至「已解決」的錯覺。
4個漂綠案例
1 Shell「碳中和駕駛」廣告下架
2020年，蜆殼石油（Shell）一則電台廣告引用長途車程常玩的猜謎遊戲「我是小間諜」（I spy），小女孩跟媽媽說：「我偵察到，一個字母B起首的東西。」答案揭曉：不是宣傳聲帶誘導你猜想的Bike（單車），而是Banana tree（香蕉樹）──旁白最終以邀請聽眾透過會員計劃實現「碳中和駕駛」（drive carbon-neutral）作結。
問題來了：廣告既非宣傳電動車，Shell亦未有研發出甚麼「淨零碳排魔法液」，消費者繼續駕駛燃油車輛，如何做到碳中和？
Shell的答案是碳抵消（carbon offsetting）──透過資助亞馬遜等地阻止毀林的項目，就可以抵消自己的碳排放……
首先，燃油車輛繼續排放助長全球暖化的二氧化碳，這點不容抹去。其次，石油企業贊助的護林減碳計劃，不乏失實或走樣例子：
1) 一些地區本身已受當地法例或國家公園地位保障，計劃多此一舉
2) 毀林者轉移陣地，在鄰近地區衍生同等碳排放
3) 受保護樹林依舊因大火、砍伐等被毀，未達計劃承諾的碳排量
這種以金錢外判減碳責任的手段，變相助長高碳排企業耽誤全球應對氣候危機。而英國的廣告監管機構其後收到聽眾投訴，並以「聽眾或受誤導，以為入油本身就能達至碳中和駕駛」為由，裁定廣告具誤導性，需要下架[3]。
另外，綠色和平加拿大辦公室經過兩年申訴，2023 年底獲加拿大競爭局（Competition Bureau）確認 SHELL 在當局展開調查期間已將一系列「碳中和駕駛」的公關宣傳下架──事件再次顯示，SHELL 的「碳抵消」承諾僅流於空談，反而持續加劇氣候危機。
2 漏油重災 粉碎Chevron廣告幻夢
上世紀80年代，石油巨擘雪佛龍（Chevron）一齣得獎廣告，曾被商學院引為個案研究對象：在童話場景般的白雪森林，冬眠大熊打鼾酣睡，這時Chevron把握機會開採石油，並在牠們春天醒來前悄悄離開，讓熊媽媽和孩子在完好無缺的草原無憂嬉戲……
直至1989年，一度得到淨化的產業形象，因阿拉斯加Exxon Valdez漏油事故而破滅；深植人心的，只有油污沾滿野生動物的恐怖場面。
不過，石油企業並未放棄漂綠：千禧年前夕，英國石油公司BP嘗試以「石油以外」（Beyond Petroleum）改造品牌形象，商標改為黃色和綠色的向日葵，並承諾大幅投資可再生能源。20年過去，2018年BP僅得3%資源投放於潔淨能源，加上2010年釀成鑽油平台Deepwater Horizon墨西哥灣漏油災難，營銷工程無疾而終。
到了今年初，石油產業利用碳捕捉（carbon capture）或減碳投資等碳抵消手法再創「奇蹟」：美國Occidental Petroleum與Shell分別宣佈完成首次碳中和石油及天然氣運輸，而瑞典Lundin Energy行政總裁更不諱言，企業將以「建立低碳、淨零碳排石油與天然氣市場」為目標，可謂漂綠者的烏托邦。
延伸閱讀：運動漂綠是什麼？阻止化石燃料企業騎劫體育
3 碳抵消廉航 委託毀林企業護林……
2019年11月19日，英國廉航easyJet在倫敦地鐵站廣告燈箱宣佈：旗下EJU5841班機成為首個達成完全碳抵消的廉航航班。往後愈來愈多航空公司推出「氣候友善航班」、「碳中和飛行」等計劃，成為業界新趨勢。
與上述SHELL的案例雷同，只有公關部門取得重大突破，而非航空業──這些航班依舊燃燒數以噸計化石燃料，僅透過資助世界各地護林計劃，以抵消碳排放。
綠色和平調查報導平台Unearthed與英國《衛報》分析這些碳抵消計劃，質疑未能帶來足夠減碳效果[4]；更誇張的是，easyJet支持的其中一個亞馬遜碳抵消計畫，是由曾經砍伐國際自然保護聯盟（IUCN）紅色名錄評為「易危」樹種的兩間伐木公司運作，形同付款要求毀林者自律……
航運業目前佔全球碳排放總量2.5%，每年釋出10億噸二氧化碳；生物燃料（biofuels）或能稍為紓緩危機，卻衍生出其他嚴重問題[5]，而電動飛機大規模投產仍屬空中樓閣，連easyJet的廣告也註明「碳抵消並非完美」……投放資源於技術發展與創新，遠比花費在華而不實的行銷策略來得務實、可取。
4 畜牧業破壞亞馬遜 空談「淨零排放牛扒」
今年4月，《紐約時報》一則全版廣告寫道：「淨零排放的煙肉、雞翼、牛扒，這是可能的。」製造全球近15%溫室氣體排放的畜牧業如何實現所謂2040年碳中和，內文未有進一步着墨，但真正讓人感到意外的是，這則聲明竟來自全球最大肉品製造商、與亞馬遜毀林企業過從甚密的JBS[6]。
早於2009年，國際綠色和平發表《屠殺亞馬遜》報告，揭露JBS和其他大型肉品商與破壞亞馬遜森林的數以百計工業牧場有關，去年跟進調查發現情況依舊，證明JBS的護林承諾一直落空，加上供應鏈所涉碳排放數據欠缺透明度，與其提出空洞目標，不如做好公開供應鏈、與毀林肉割蓆的根本。
延伸閱讀：《JBS未停宰割亞馬遜森林》報告
應對漂綠，我們可以做甚麼？
廣傳正確資訊：只要觀眾避免「跟車太貼」、對廣告內容照單全收，已能避免墮進漂綠陷阱。訂閱綠色和平社交媒體、網站與電子報，緊貼環保資訊並與親友分享，以知識裝備自己
聯署拯救氣候：群眾與消費者的力量凝聚起來，可以促成重大改變，例如英國石油公司行政總裁走馬上任時，就順應民意撤下「漂綠」廣告，去年亦交出具一定突破的2030年減碳藍圖。你的聯署，絕對有助我們攜手推動香港以至全球達致真正淨零排放，拯救氣候
延伸閱讀：英國石油減產震撼彈！因你成真的氣候變革
捐助支持氣候行動：COP26剛告結束，綠色和平在兩週會議期間持續遊說各地領袖，配合場外行動施壓，避免最終協議因漂綠及碳抵消行為而變質。未來我們將會馬不停蹄延續氣候行動，與全球權威科學家展開研究，提倡能源轉型可行方案：誠實面對危機，定能找到真正出路
[1] The troubling evolution of corporate greenwashing ; Guardian
[2] Greenwash goes legit ; Guardian
[3] ASA Ruling on Shell UK Ltd ; The Advertising Standards Authority
[4] Top airlines' promises to offset flights rely on 'phantom credits' ; Unearthed
[5] The Amazon: biofuels plan will drive deforestation ; Nature
[6] Least credible food industry ad of the week: JBS and climate change ; FoodPolitics