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[성명서] 한국 UNOC4 개최국 확정, “공해 보호 위한 구체적 계획 제시해야”
한국, 2028년 제4차 유엔해양총회 개최국 확정 2026년 BBNJ 발효, 2030년 30×30… 시기적으로 중요한 해양총회 그린피스 요구사항 발표 “말이 아닌 행동으로, 공해 보호구역 지정에 나서야” (2025년 12월 10일) 지난 9일(미국 뉴욕 현지시간) 유엔 본부에서 개최된 유엔 총회에서 한국 정부가 칠레와 함께 2028년 제4차 유엔 해양총회(UNOC4) 공동 개최국으로 공식 확정되었다. UNOC4개최는 한국이 국제사회에서 해양보호 리더십을 검증받는 중대한…
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[보도] 경북 산불 피해 실태조사 결과… 주민 의견 배제된 산불특별법, 피해 구제 한계점 드러나
그린피스·녹색전환연구소·재난피해자권리센터, 경북 산불 피해주민 300명 대상 실태조사 응답자 70% “보상금 산정 근거도 몰라”, 80.2% “산불특별법 내용 모른다”…알권리·참여권 구조적 침해 10명 중 6명 임시주택 거주 장기화, PTSD 위험군 87%…주거·생업·심리 ‘3중고’ 심각 일차원적인 구호 넘어 기후재난위기 대응역량 강화하는 패러다임 전환 필요 (2025년 12월 9일) 지난 10월 ‘경북·경남·울산 초대형산불 피해구제 및 지원 등을 위한 특별법’(이하 산불특별법)이 제정되었으나, 정작…
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그린워싱 그만! 프랑스 법원, 토탈에너지에 유죄 판결
2025년 10월 23일, 프랑스의 파리 사법법원이 글로벌 에너지 기업인 토탈에너지(TotalEnergies, 피고)를 상대로 그린피스 프랑스를 비롯한 환경단체(원고)가 제기한 탄소중립 허위광고 (그린워싱) 소송에 대해 원고 승소 판결을 내렸습니다! 이번 판결은 겉으로만 ‘친환경’ 이미지로 포장하며 실제로는 화석연료 중심의 사업을 지속해 온 대형 석유·가스 기업들에게 중요한 경고 메시지를 전할 것입니다. 소비자의 눈을 속이는 그린워싱 파리 사법법원은 토탈에너지가 내세운…
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전기차, 이젠 선택 아닌 필수! 캐즘 넘어 대중화 시대가 온다
전기차는 더 이상 낯선 미래 기술이 아니라 우리 삶에 깊숙이 들어온 현실입니다. 7년간의 전기차 운행 경험을 갖고 있고, 구독자 130만 명이 넘은 자동차 채널을 운영하고 있는 김한용 편집장은 10점 만점에 9점이라는 높은 만족도를 표하며, 전기차에 대한 많은 오해 뒤에 감춰진 진실들을 명쾌하게 풀어냈습니다다. 전기차는 단순히 친환경을 넘어, 더 조용하고 경제적이며 고성능의 이동 수단으로 진화하고 있습니다.…
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COP30에서 그린피스가 요구하는 4가지 과제
2025년은 역사상 가장 뜨거운 해 중 하나로 기록될 것입니다. 각국 정부가 UN 기후 회의인 COP30을 위해 벨렝(Belém)에 모이는데요. 이번 회의는 지구 온도 상승 폭을 1.5°C 이내로 유지하려는 전 세계의 의지를 확인하는 결정적인 시험대가 될 것입니다. 아마존의 심장부에서 열리는 이번 COP는 엄청난 상징적, 정치적 무게를 가집니다. 아마존은 세계 최대의 열대우림일 뿐만 아니라, 가장 중요한 지구의 기후…
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아마존을 위해 우리가 행동해야 하는 10가지 이유
매일 매 순간, 아마존은 숨 쉬고 춤추고 노래합니다. 식물과 동물의 무궁무진한 다양성이 펼쳐지는 이 공간에는 아직 인간이 모두 알지 못하는 존재들이 가득합니다. 아마존은 생명을 주는, 대체 불가능한 존재이지만 매우 위태로운 상태에 놓여있습니다. 아마존은 단순히 세계에서 가장 큰 열대우림이 아닙니다. 이곳은 수만년 동안 선주민(원주민)들의 삶의 터전이었으며, 수백년 간 이어진 식민지 침략에 맞서 지켜온 소중한 공간입니다. 여러분에게…
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전기차 캐즘 극복 방법: 내연기관차 보조금 폐지로 2035년 전기차 55% 달성 가능
내연기관차에 대한 왜곡된 지원정책을 철폐하면 소비자들은 더 빠르게 전기차로 이동할 수 있습니다. 2025년에는 전기차 판매가 약 30% 증가하고 2035년에는 신차의 절반 이상이 전기차가 되어 맑은 공기, 산업 경쟁력 강화를 동시에 기대할 수 있습니다. 피할수 없는 전기차 전환, 정부에 정책 변화를 요구해야 하는 이유입니다. 내연기관차 지원 정책이 없어진 세상은 어떤 모습일까? – 숫자로 보는 2035년의 한국!…
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[보도] 내연기관차에 연 8조원...전환 시 수송부문 NDC 25% 달성 가능
유류세 한시적 인하 등 내연기관차 직·간접 지원에 최근 3년 간 평균 8조3천억원 투입 폐지 및 전환 시 2030년까지 전기차 누적 368만대 보급 및 배출량 15.7% 감축 가능 수송부문 탈탄소화 위해 단계적 폐지와 재정 재투자 통해 전기차 지원 강화해야 (2025년 11월 10일) 내연기관차 지원에 연평균 8조3천억원 규모의 재정이 투입되고 있으며, 이를 폐지하면 2030년까지 국가온실가스감축목표(NDC)에 따라 수송부문에서…
