明日單車城市？實測屯馬單車徑，準備事項懶人包
9.22 無車日，你有體會到單車代步更健康嗎？新界單車徑網絡的上水至元朗段，已於2020年9月正式啟用，換句話說，由屯門至馬鞍山，長約60公里的新界單車徑網絡已打通，擴展香港單車徑的版圖。新單車徑不但成為熱門郊遊好去處，更方便區內居民以單車代步。話雖如此，但新單車徑的設計引來劣評如潮，安全問題亦為人詬病。就讓我們為大家解構新單車徑的每個景點和危險位置！
我們決定實測由上水到元朗的新單車徑，官方路線約18公里，中途更加碼踩入南生圍大草地打卡影靚相，令整個行程長度增至26公里。
由上水港鐵站A3出口出發，3分鐘內就可到達上水單車匯合中心，沒有私伙單車的朋友，可在單車匯合中心租單車，每部單車費用$100，最遲可於晚上7時在元朗還車。
- 備註：在新界單車徑網絡的官方網頁，可以看到上水至元朗段的詳細路線
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起步：未出發先迷路 市區路段欠指示
離開單車匯合中心，一出發就遇上困難。由於路口指示不太清晰，我找不到進入往元朗方向的單車徑，在寶石湖路的分岔路口有點迷路，其後才找到正確方向。進入寶石湖路旁的單車徑，沿天橋橫過港鐵鐵軌上面，就到達石上河的旁邊。經上水救護站旁邊的天橋，橫過石上河，就開始離開上水市區，而往後的路段都有路牌清楚指示元朗方向，而單車徑沿途不乏洗手間和水機。
雙魚河風光如畫 嘆冰凍豆腐花
沿石上河往北，左面是正在動工的塱原濕地，前方是雙魚河及河上鄉，在晴空朗日的日子真是風光如畫。未到河上鄉前，可在雙魚河休憩處稍事休息。離開休憩處，我們去下個景點：吃豆腐花！吃豆腐花有兩個選擇，而我們就選擇了較接近單車徑的一間，我們更自備了碗和餐具，但得物無所用，因為小店提供的是可重用的碗和匙羹，值得稱讚！
單車徑變推車徑 古洞段一截截
吃過豆腐花，我們開始進入惡名遠播的古洞段。古洞段被傳媒形容為「斷截禾蟲」。為遷就車輛出入口及行人通道，每一小段的單車徑的起始和終結位置都設有膠製和石柱子，單車徑被切割得非常零碎，長則幾十米，短則數米，所以又被稱為「古洞柱陣」。不少車友經過柱陣時都不會下車，但十分容易撞上柱子。如果每每依足指示下車推車，可能幾十米就要下車一次，隨時推車時間比踩單車的時間還長。這段路有不少大型車輛的出入口，車友路過必須加倍小心，有需要時就下車推車，以保安全。
購物城有打卡點 兼遊歷史古蹟
繼續沿單車徑往元朗方向，我們會途經新田購物城，這個香港人未必有興趣的地方，平日如同鬼城。雖是鬼城，卻有特別的打卡位，購物城入面有一家店裝潢成電影《頭文字D》的藤原豆腐店，大家都專程到此一遊。大家亦可在購物城內休息，喝罐可樂消消暑，汽水機旁邊亦有回收桶，方便回收。
離開購物城後，我們再次回到單車徑，會經過一些歷史文化景點，包括法定古蹟新田大夫第，以及三級歷史建築東山古廟，還有旁邊的文天祥公園。喜歡欣賞歷史古蹟的朋友一定不能錯過。
額外路程：加料踩入南生圍 享大草原風光
離開新田，我們開始進入米埔段，米埔段一開始又是零碎斷截的單車徑，但進入攸壆路後情況好轉，不但路段完整，而且接近濕地保育區的樓房比較矮小，一面是濕地水道，另一面是茂密的矮樹林，頓時感到海闊天空。經過錦綉花園後，我們決定加碼踩入南生圍大草地並原路折返，來回約8公里。相信不少香港人都曾到訪南生圍，所以這段路可自由加減。入南生圍打卡後，我們就沿蠔洲路回元朗還車。
備忘：出發前做足準備 自備水樽毛巾
上水至元朗單車徑長約18公里，需時1.5小時完成。我們沿途遊樂飲食，加上踩入南生圍，將18公里行程改為26公里，最終花了約5小時。這段單車徑雖過於斷裂，又多大型車輛經過，但風光如畫，依然值得一遊。惟車友要注意安全，有需要時下車推車，免生意外。
裝備方面，宜配戴安全裝備，例如頭盔等。在夏天要特別留意防曬，大家應盡量戴帽子和長袖衣服，或使用物理防曬，減少使用會對珊瑚造成傷害的化學防曬。大家亦可自備水樽和毛巾，減少使用即棄膠樽、紙巾和濕紙巾。單車徑沿徑都有多部水機和洗手間，非常方便。
反思：單車代步助減排 香港規劃落後
踩單車除了是有益身心的康樂活動，單車亦是環保的代步工具。本港的交通運輸佔本地溫室氣體排放量的18%[1]。以單車代步不但可減緩交通擠塞、空氣污染，更是人人都可以參與的減碳行動。
在香港，踩單車可能只是假日的消閒活動，但在國際間，不少大城市已視單車徑設計為城市規劃中不可或缺的一環。可惜在2019年的「全球單車城市指數」中，香港在90個全球城市當中只是排名第84，可見香港單車徑的規劃遠遠落後於不少國際大都會，例如排名第四的丹麥哥本哈根和第五名的荷蘭阿姆斯特丹。隨着新界單車徑網絡逐步落成，到底香港能否發展成為一個單車城市？我們拭目以待。
延伸閱讀：
[1] 香港環境局：按排放源劃分的香港溫室氣體排放量（1990-2018）